Cristi Muresan

De ce nu ai pune tu ulei volvo ? Sau castrol for volvo ?  Recomandarile astea ale mecanicilor sunt de obicei bazate pe : "daca pentru v6-le vw/audi este bun 5-30 , e suficient pt volvo " al carui motor necesita alta norma + vascozitate ...

Am comandat de la MC piese , super pret , super prompti , revin cu poze , de acum catelul meu se poate relaxa in portbagaj fara probleme . 

Ambreajul acela este defapt un electromagnet care atrage o placa exterioara peste fulie (care contine un rulment) de verificat e simplu : pui un fir cu + dupa ce ai scos firul de pe compresor si ar trebui sa se auda un click/clack care inseamna ca bobinajul electromagnetului e bun .  Bobinajul se poate schimba , rulmentul la fel cum a scris @Brava mai sus . Totul depinde de costul unui compresor nou/sh

Am inteles ... eu spuneam ca nu ma lasa sa fac upload pe filelist cum am promis . 

Daca treci prin tg-mures , si ai timp de o cafea , mi-ar face mare placere sa revad un 480 (au trecut 15 ani de cand am stat intr-unu)

La no.2 da e normal ... 

Nu ma lasa sa fac upload!

Eu am achizitionat cauciucuri nokian a3 , pe jantele de 17/et45/j7.5 , as achizitiona si jante iarna asta ... dar probabil am sa le aman pentru la vara (probabil trec la r18 pentru rotile de vara )

Am sa incerc sa fac un upload pe filelist.ro , sau am un dvd cu vida2011 (e cam vechi)

Cauta pe torrente , vida 2014d 

La Bucuresti ... poti merge la Bogdan G .  Apoi vine partea a 2-a nu prea te ajuta la nimic lb ... oricum ai un meniu cu 5 functii si atat , inveti alea 3 mesaje pe care ti le da constant: completeaza lichidul de parbriz, bec ars , centura in spate , centura in fata , servisare periodica (asta e 3 mesaje : unul care te pregateste , unu care iti spune ca e timpul , si unul ca ai depasit).

Urmareste semnele de pe tija , este evident ca ai pierderi deci daca umpli borcanul are pe unde iesi (incearca sa il pui totusi pana la semnul de full cold , daca motorul e rece , si full hot daca e cald) Pierderile astea pot fii nesemnificative dar daca in timp nu ai verificat lichidul (1 /2 ani) ai ramas cu putin . Eu nu am rezolvat problema (la v70) dar verific cam odata la jumatate de an , si am pierderi de ~100 ml .

Eu asa cred , dar cu tesitura aceea vin toate filtrele in cutie albastra . Asa ca ?!

Eu am desfacut capacul , am scos ambele o-ring-uri , am sters totul , si la montaj am strans mai tare (n-am avut dinamometrica ) dar am strans destul de tare , scurgerile au disparut . Problema: o tesitura pe o-ring-ul plat care nu are corespondent pe carcasa sau lipsa o-ring-ului no.2 ca piesa de schimb impreuna cu filtrul .

@1984 , tocmai de aia am spus design prost ! Din pacate din descrierea ta vb despre generatia veche a d5-ului (cele 2) care puteai sa le strangi cu mana, si nu curgeau... cat despre plasat o-ring-urile ...

Distributie pe Curea ... cat despre simptomele pe care le-ai intampinat , nu au nici o legatura cu mesajul de revizie (pura coincidenta) . Apoi problema ta este motorul : nu-l mai porni si nu mai scoate sunete (cam asta ar fi raspunsul la cum ai descris simptomele).

Design prost din partea celor de la volvo as spune , apoi si mai prost ca alaturi de un filtru original nu pun ambele o-ring-uri ... 

Oem am pus ...si am intrebat la volvo daca au alt tip de o-ring (filtrul in sine este acelasi la toate d5-urile) si mi-au confirmat ca este un singur tip (pt motorizarile euro5 in 5 cilindri)

Curge fix de la filtru , optim ar fi schimbarea ambelor oringuri , dar ... cel putin in franta nu am gasit al 2lea oring(doar cel aplatizat) , asa ca am strans mai tare fara dinamometrica , si n-a mai persistat scurgerea .  Problema nu este pierderea nesemnoficativa ci faptul ca ajunge fix pe alternator .

Cum spuneau colegi mai sus , un furtun vacumatic , prin care pierzi vacum . Vnt-ul turbinei este controlat vacumatic ... incearca intai sa remediezi problema asta si apoi o scoti la plimbare sa dezamortesti vnt-u .

Se poate schimba doar rulmentul fuliei , asta daca compresorul cupleaza si face presiune . Mergi la un service mai specializat pe reparat decat pe schimbat .

Exista zone in care ai nevoie de awd (locuiesti in vf dealului si nu prea dezapezeste nimeni : cartier rezidential langa tg mures)  Alte situatii: in alpi / vosges dar si pe langa  Daca esti dispus sa ramai acasa in conditi meteo nefavorabile : gen nu pornesti la drum ca e cod galben ... iti iei fwd . Totusi awd are si probeleme de mentenanta: daca vrei sa ti masina 8 ani si faci 300+ k km cu ea ...(ulei diferential , unghiular , si haldex)  Din pacate masinile din ziua de astazi nu sunt masini de tinut 8 ani ...

Vezi consumul la pompa , e posibil sa fie mai mic cu vre-o 0.5/100

Nam mai scris nimica de srs , am crezut ca ai invatatt-o cand iai scos la v70 bordu saptamanile trecute :))) sry ... 

Incearca sa schimbi becu fara sa scoti mufa de la bord , daca o scoti , sa nu o faci cu contactu pus (lasi masina cateva min dupa ce ai deschis-o) sa eviti eroarea srs.