Cristi Muresan

Ionut , spune-ne ce anume te deranjeaza ? ce te supara ? care e durerea ta ? ps. nu pune sare pe rana , crezi ca nu imi pare rau ca n-am putut ajunge la bv

pai , in felul acesta ai scapa de o bataie de cap anuala , hai sa cautam locatie, apoi cu discuti privind data . Totodata si nr participantilor ar creste , datorita reclamei facuta din auzite (pe principiul festivaleleor) cand peninsula s-a mutat la cj dupa ce a fost tinuta de peste 10 ani in tgm , hopa li s-a redus sub jumate participanti si ar fi bine sa decidem o locatie neutra , in centrul tarii , nu pt mine , dar poate nu toata lumea ar face 600+ km pe drumurile patriei zona Brasov mi se pare excelenta . desigur totul stabilit prin dezbatere publica pe forum. (sa se inteleaga daca ramane pe anu asta la mare , oricum vreau sa vin ) Vorbesc despre viitor , dar daca incepem cat mai repede e cu atat mai bine . si locatia sa fie pt. inceput o pensiune/hotel , dar trebuie sa ne gandim mai degraba la o localitate rurala / statiune (peste 3,4 ani) poate vin 200 de persoane (nai cum sa ii cazezi intr-o singura pensiune)

Am si eu o idee (poate e stupida) , ar trebui nationala volvo sa aiba constant aceasi locatie . Adica spre exemplu Voineasa , toti din Voineasa vor stii ca anual se aduna astia cu volvo , apoi cei din Sibiu (poate nici nu au auzit de forum dar au auzit de adunarea de la Voineasa ) etc. Majoritatea carora le-am impartit flyere nu auzisera de volvo club , dar ar fi venit la un meeting . Poate daca nu s-ar fi schimbat locatia in fiecare an INTRUNIREA NATIONALA VOLVO-CLUB ar avea o identitate si prin locatia sa ! Asta cu vechii si noii forumisti e aiurea ... daca participai (cum am facut-o eu la voineasa) realizai acest lucru . Apoi implicarea reprezentantelor volvo e discutabila , mai avem cale lunga pana la o adunare de 100-200 de masini , sa vina si ei sa vanda ceva (altfel care ar fi motivul prezentei lor ) sa ne priveasca cum ne jucam cu dice-u ?

dah , si nu l-am putut testa deoarece afara erau -2 gr . Multumesc frumos , hai distreazate la concert

acuma despre motorizari , 2.0 in 5 pistoane gasesti si pe s40-urile mai noi , acelasi 2.0 ca pe s60 2 , d5-u nu il gasesti (cel euro 5 ma refer) eu as alege s60-u , ala vechi post 2005.

revin si cu raspunsul , dupa o discutie cu bogdan g si dinoco, egr-ul meu merge bine , dintr-un total de 100% rezulta 70/30 am sa fac un update de soft sa vedem daca potoleste regenerarile astea multiple .

nu ai auzit ca nu vrea sa incerce alta pedala , ca mecanicul i-a zis ca are cod de pedala dar se rezolva cu update de ce sa incerci alta pedala de la un amic , sau cineva binevoitor de pe forum ... e de la soft , e de la ei ))

in esenta , exista un motor d5 pe masinuta respectiva s60 2006 , euro 4 , dar are 3 variante de soft : d5244t4 185cp , d5244t5 163 cp, si d5244t7 126 cp . degeaba deschizi capota , ca nu vei afla raspunsul (decat daca scrie codul motor pe vre-o eticheta ) in talon ar trebui sa specifice fie puterea in kw , fie codul motor (eu cred ca ambele sunt trecute)

ar trebui sa apara ,nu stiu cum e talonul frantuzesc , codul ar trebui sa sune cam asa D5244T4 (pt 185 cp) astea le gasesti pe wikipedia doar partea dupa T va fi diferita http://en.m.wikipedia.org/wiki/Volvo_D5_engine 2006 inseamna ca este a 2-a generatie d5 t5 -163 cp ,t7-126, dar sunt acelasi motor doar softul difera , cu un chip tunning le aduci la acelasi nivel , sau posibil cu Polestar de la volvo (trebuie verificat nu stiu sigur)

nu sunt sigur , daca sunt acasa , vin la nationala indiferent de locatie ...dar as prefera varianta lui Marius .

dupa cod motor .

depinde de an , e acelasi motor: 136 , 163, are si o varianta de 177 pe s40/c30 .

inca nu am schimbat bucse , dar tind sa merg spre oem ... brate nu am gasit pe lemforder decat trw care sunt la 540 lei buc parca si oem 770 ...

inca nu am securizat capacele , asa m-am bucurat incat le -am montat direct , dar urmeaza sa le securizez , varianta cu silicon .

mi-am pus capacele , multumesc Sarsaila

arata bine pe negru

face buza (al meu a facut)

slabeste si tu frana de mana inainte (de la surub)

Eu am 3 piulite , acuma nu zic ca nu te intinzi un pic

Cauta pe cineva in bv sa testezi o pedala , se scoate simplu

Totusi am gasit asta NOTE: When replacing injector(s) the ECM and Volvo's database must be updated. This takes place by means of a function in VIDA. If this is not carried out, then performance, fuel consumption and emissions are affected amongst other things!

"La mine doar a schimbat injectorul, fara alta programare si am scapat de un zgomot care ma deranja" Victor avea acelasi motor ca al tau !

ti-am spus o varianta mai cheap daca chiar vrei sa o vopsesti albastru polestar e fain (si ieftin ca nu e metalizata) dar este un albastru placut pe s60R .

uleiul are o norma data de producator , nu se schimba dupa urechea mecanicului ! (Si mie mi-au pus odata 10-40 ca nah are masina km 550000 pe atunci si l-am schimbat dupa o luna). Volvo in cartea tehnica mai recomanda pt masinile gpl de fabrica (flexi fuel ) schimbarea uleiului la un interval de 10.000 km

Dai o pasta si iese "gazarea" Desigur inainte de pasta se da cu smirghel 1500-2000