Cristi Muresan

pana la euro 4 inclusiv ? francezi is ff nefututi si nu cred ca o sa isi schimbe ei masinile asa , ca s-a trezit statul francez , ei fiind foarte zgarciti , vedem ce se va intampala

Pe portiunea aia se consuma putin .

Daca as sta in ungaria ar fii suficient rezervorul

@thor , pe bord ce autonomie aveai cand ai ramas fara motorina ?

a mers cineva pana la 0 km cu masina ??daca in realitate d5 are 60 l ,inseamna ca atunci cand iti scrie 50 km pe bord (cu un consum constant 4.5 ) as mai merge 100 km deci cu 50 in plus fata de comp de bord Caci cand imi scrie 50 km pe bord intra cam 54 l

S80 e o masina superioara s40-ului , si preturile sh sunt foarte similare spre exemplu pentru d3 d5 180/185 cp este un motor mai vechi , este euro 4 , d3,d4 sunt motoare mai noi cu euro 5 Totusi fiind un motor nou, au renuntat repede la el inlocuind-ul cu motoare in 4 pistoane oare de ce ? Volvo dealtfel a renuntat complet la motoarele in 5 pistoane Si trebuie sa ai in vedere faptul ca d5 180 cp , il poti aduce la 205 / 450 nm cu polestar

eiii , pai trebuia facut un stg\dr , sa vezi cum papa peste 3 l , oricum daca merge mai bine , ma bucur maxim , la v70 merge foarte usor directia . eu de aia am spus 3 pers , si muuult lichid , sa poti face treaba calumea

)) heim o fii de la pietre , ce conteaza masina e la mama

ai si virat in timp ce ai facut flush ? eu am facut un stg \ dr si a papat uleiul foarte repede

un clopot ?

si eu am aceasi pocnituri , aproape de viraj maxim , deci as exclude limitatoarele , de schimbat am schimbat tot inafara de caseta de directie , si capetele alea de bara (partea dinspre caseta) . deci eu cred ca e de la caseta , sau bara antiroll , care dupa cum spun mecanici (3) si observatia mea , nu are joc. de la arcuri nu cred , eu inca am cauciucurile alea si le-am intors pe partea mai putin uzata . ps. ma refer la v70 ... eu am sfatuit-o pe mama sa le ignore asigurand-o ca tot ce tine de siguranta e schimbat si verificat (bucse , capete de bara , bielete anti roll , pivoti ,)

dupa numar asw ass hole

cat lichid ai consumat pt servo ?

La multi ani Cristi

Tocmai am reparat claxon-u (unu ars , celalat avea un contact imperfect)acum urmeaza sa cumpar celalat claxon sa mearga ambele , pt aceasta procedura am demontat bara fata . Ps. Claxonul nu avea un gram de apa in el (aceatea fiind orientate in jos)

Oricum a facut-o pt. el ,si interiorul ala a meritat tot efortul .

Dupa o vopsea ... poti modifica 2001 cu 2009 Oricum de acuma , enjoy !

Scuzii Cand am citit "miroase extrem de intepator" am presupus ca ajunge in habitaclu

nota 10 pt. produsului final , dar si tie Ionut pt. munca depusa, daca accepti critica:masina necesita o vopsea (asortata barilor/ elementelor noi)

O diagnoza i-ai facut(sa vezi starea dpf-ului) ? Totusi inainte de asta verifica daca nu scapa pe evacuare pe undeva, altfel nu imi explic de ce ar ajunge in habitaclu . Mirosul il simt si eu , dar iese pe tips-urile esapamentului , ajung in habitaclu daca dau in spate / in garaj (in cazul lui victor)

Posibil sa vin si eu , mai vb cu lumea de prin ms (am vazut un s40 superb in cartier poate e pe forum , totusi n-are de mult masina, inca nu s-a stricat)

La multi anii !

V70-u meu avea lichid amestecat , cel putin la v70 iti garantez ca nu am folosit de prost 3.5 l , daca lichidu e curat , nu iti dai seama cand ai terminat de flush-uit

Daca adaugi volvo , gasesti si norma Ma rog ... tot oem e mai oke (moral vorbind) din experienta mea cu v70-u ... pui ce vrei

Pt flush ai nevoie de minim 2 persoane , mai bine cu 3 , pune berea la rece