soryn

MERSI MULT ...A-TI SCRIU MAI ANCOLO SA-TI SPUN CE AM FACUT

ADI2727 .........am sa fac asa cum ai  spus azi,dar daca tot esti online te rog sa-mi spui si mie cum sterg codurile[eu am gasit pe forum ceva pe la coduri dar nu am anteles daca se face cu contactul pornit -  dupa citire se apasa de doua ori pana se aprinde beculetul],  ASTEPT RASPUNSUL TAU PENTRU STERGE CODURILE....  MII DE MULTUMIRI

RECTIFIC- PINUL 1  NU DA NICI O EROARE[nici macar 111],PINUL 2 EROARE 411,PIN 3 IAR NICI O EROARE[NICI 111],PIN 5 LIPSA [nu am fir], PIN 6 EROARE 122, PIN 7 [ARE FIR SI IAR NIMIC]...SCUZE CA AM ANCURCAT PINI.....  IAR PE VIITOR ANCERC SA FIU MAI ATENT

ADI2727....seria la sasiu este- XLBKY315EVC761250........  la pinul 1-nu am nici o eroare,la pinul 2-am 411 ,la pinul 3,4,6 nimic. iar la pinul 5 mai am 122......vezi daca ma poti ajuta cu ceva.  MII DE MULTUMIRI

APROPO A-MI MAI DA SI  COD

2-3-2 Lambda adjustment; For 1994 and later, adaptive heated oxygen sensor control

/ long term fuel mixture too weak at idle

da am verificat cap coada,nu ie nimic iesit la vacum....iar relanti sta an 950-1000[eu zic ca ie bine] la coduri a-mi da 411/senzor clapeta+122 lipsa oxigen.  DAR SIMT CUM MOTORUL PARCA SE GATUIE. TREBUIE SA AFLU CUM SE MASOARA ADMISIA SI EVACUAREA[cred ca din supape ie treaba] A-MI TREBUIE UN MECANIC ADEVARAT, DACA CUNOASTETI UN MESERIAS VA RAMAN ANDATORAT.........VA SALUT

SALUTARE

cu trebuie sa stea clapeta de acceleratie la relantiu?  la mine sta  anchisa,iar daca accelerez simt ca nu a-mi trage deloc aer[acelerand motorul]...teoretic ar trebui?  POATE FI DIN SUPAPE?  MOTORUL PARE CA SE GATUIE[si tot a-mi da codul lipsa oxigen]. specific ca la toba vine miros mare de benzina si antreruperi de evacuare[parca am borla]....AM TOT SCHIMBAT PE LA IA<senzor aer,filtru aer,fise,buji,delcou,rotor,distributie completa,ulei, etc etc} DAR TOT ASA MERGE MOTORUL........ASTEPT RASPUNSURI DE LA VOII............cu multumiri

Probabil ca tu la aeroterma ai numai 2 fire si butonul de unde reglezi viteza este un potentiometru de putere care reduce la tensiunea necesara diferitelor trepte de viteza

pai da asa este... dar la mine an potentiometru intra 12v,si an functie de turatie al ventilatorului dezvolta puteri mai mici[corect]......dar antrebarea este cum ajung la 12v,,,,, MA GANDESC SA MARESC SURSA LA 12V[daca suporta placa].  am sa ancerc miercuri cand intru la munca si revin cu detalii mai NOII.    SALUTARE

PAI NORMAL CA NU MERGE CU 6,9V ,,ACEEA IE PLECATEA DIN PLACA A TREPTELOR DE VENTILATIE[[[[[[LA TURBINA DIN SPLIT VINE 2 MUFE-UNA 220V SI A DOUA DIN PLACA DE 6,9V]]]turbina are mereu tensiune dar nu are plecare. DACA AI DESFACUT VRE-O DATA UN SPLIT DE AC , ALIMENTAREA VINE ASA\--- pleaca o data an compresor,o data an turbina si o data an transformatorul de 12v care alimenteaza placa. placa da plecarea la tot-turbina ,compresor,degivrare etc etc-  EU AICI VORBESC DE 12 V [nu am 220v]

Sau electronica de AC de casa pe care o ai tu regleaza si turatia la ventilator dar functioneaza la alta tensiune decat ai tu nevoie ?

DA PLACA REGLEAZA VENTILATIA PE AC DACA IE SETATA PE FUNCTIA AUTO[se schimba treptele an functie de temperatura] IAR DACA VREI NUMAI O TREAPTA DE VENTILATIE[mai sunt trei,de la mic la mare dar fixe]-[eu folosesc o placa TCL 18000BTU] ....problema mare ie ca tensiunea din placa ,pleaca cu 6,9v[a-mi trebuie 12v].. ma gandesc sa fac modificari pe placa cu o alta sursa..........BAFTA

NELU NU VREAU SA FAC O AFACERE DIN ASTA.MULTUMESC DE FELICITARI,DAR AM VRUT SA ARAT CA SE POATE FACE SI ALTE MODIFICARI LA O MASINA FIIND AN DOMENIU DE AC.. MOMENTAN IE AN PROIECT,cu toate ca functioneaza perfect[placa nu-mi da nici o eroare]si am de lucru la treptele de ventilatie care an placa am alte tensiuni..AN REST TREBUIE SA CAUT O CARCASA PENTRU DISPLAY AN BORD.....SALUTARE TUTUROR

TOTUL IE FUNCTIONABIL

DRAGI IUBITORI DE VOLVO....mergand anul trecut la mare cu familia si avand tot confortul meu cu volvo 440[LIMUZINA] ,AM constatat ca ma enerveaza ceva>. 1-ma enervam cand aerul conditionat baga foarte mult rece[chiar anghetam]. 2-trebuia sa apas mereu pe buton [anchis-deschis]. 3 -trebuia sa fac ceva sa nu mai mearga asa bine .    LUCREZ AN DOMENIU DE FRIGOTERNIST[o firma respectabila de aer conditionat], antreband colegi si sfatuindu-ma cu alt coleg de echipa....MI-A VENIT O IDEE.......TRINC,TRINC ??? ..  AM LUAT O PLACA ELECTRONICA DE PE UN AC DE 18000 BTU+ DISPLAY+2 SENZORI[iNT-EXT] SI AM GANDIT ACASA CE SA FAC..........MONTAJ-- am bagat placa electronica an torpedou alimentand de la bricheta 12 v[exact cu atat se alimenteaza palaca la ac],ce-i doi senzori i-am pus unul pe bordul masini[interior]si altul pe tur la ac[sub capota langa butelia de echilibrare].am legat de la placa direct la buton ac, 2 fire care da plecarea compresorului--- ACUM TREBUIE GANDITA TREAPTA DE VENTILATIE CARE A-MI DA CU REST[dar ie ca si facuta].  VOI ADAUGA SI POZE AN CARE SA-MI SPUNETI DACA AM GANDIT BINE...............VA SALUT PE TOTI

esti tare ADI,ai facut un lucru bun pentru alti ce nu stiu sa-l foloseasca.  SUCCES

MULTUMESC MULT Midnight Caller .  clapeta ie verificata,cand scot mufa se tureaza[teoretic functioneaza].  mare mirare sa nu am probleme cu supapele[AM FOST ANUL TRECUT LA MARE SI M-AM ENERVAT CU UN AUDI A4,I-AM  DAT VRE-O 220 KM AN BORD-AM FACUT PE EL] si de atunci am problema mare cu relantiul,scade -creste. pe toba de evacuare vine miros mare de benzina,parca se gatuie motorul. ASTEPT PARERI SI REZOLVARI

VA MULTUMESC FOARTE MULT PENTRU URARI.  ADY AM SCHIMBAT ULEIUL LA CUTIE SI VREAU SA-TI ZIC CA SE CUNOASTE DIFERENTA IMEDIAT.cat despre aripile spate ,ai dreptate.  am probleme cu rugina numai acolo,am bagat-o pe elevator si nu are alta pata de rugina sub ia. MASINA IE TANC.  mai am o antrebare-pe vremea mea nu am facut engleza[sincer nu stiu,nu radeti] CE ANSEAMNA Throottle????  VA MULTUMESC DE AJUTOR SI DE URARI DE BINE TUTUROR

S-O STAPANESTI SANATOS.  dar ai luat-o bine la bani,ie anmarticulata?  eu am acelasi model ,difera porbagajul  [440]..    ai grija de ea...sal

si daca cunoasteti prin bucuresti un mecanic bun,ca m-am saturat de carpaci. VOR BANI BANI SI IAR BANI DAR NU STIU NIMIC LA LIMUZINA MEA

an bord nu-mi  apare nici o eroare ,am scos mufa si nu se simte nici o diferenta. am o mica antrerupere la relentiu si nu-i dau de cap,am schimbat aproape tot: fise,buji,delcou,filtru aer,senzor aer. cand o pornesc miroase a benzina si trepideaza la relantiu,iar la cititorul de coduri a-mi da eroare 122 si 411 la pinul 2. astept raspuns de la baieti destepti. sal

SI ACUM VA DERANJEZ CU O ANTREBARE? svonda lambda daca o scoti din mufa se petrece ceva cu motorul[trebuie sa trepideze]? la mine nu se antampla nimic,  astept raspunsul vostru cu mii de multumiri. VA SALUT

VA SALUT CU RESPECT.  am citit foarte mult mesajale voastre pe forum si am impresionat de cat ajutor avem nevoie uni de alti, de aceea am sa apelez si eu la voi cu o singure antrebare. DAR PRIMA DATA SA-MI PREZINT LIMUZINA[asa o alint ]-  POSED  VOLVO 440,nascuta an 96 [ octombrie], motor 2000[simplu],cutie automata[nu am fost adept automat, dar acum nu mai vreau manuala],  IE PRIMA MASINA VOLVO PE CARE O AM ,SI AM RAMAS FOARTE IMPRESIONAT DE CONFORT ,STIL ,VITEZA[ie impecabila]. am avut foarte multe masini [vre-o 12, mai noi dar si mai vechi]dar am ramas la volvo si cred ca daca ar fi sa-mi iau alta masina tot VOLVO aleg.  VOI PREZENTA LIMUZINA CU CATEVA POZE: