danielrugina

fisele...nu le-am schimbat...dar mi-e cam frica sa ma gandesc la costul acestora...ai cumva idee de vreun pret informativ?sau daca se poate adapta de pe altceva...ca asa...sunt mester mare...

Da , e benzina , 1721 turbo. bujiile acum o luna iar filtrul de aer acum o ora...

Offfff.........nu era greu ...dar daca nu mi-a trecut prin cap.... Debitmetrul mi-e bun....isi tine relantiul... am incepcat pe urma sa ii scot fisa si sa i-o bag la loc...stii ce se intampla? fluctueaza turatia motorului dar isi tine relantiul mai are un reglaj in swtanga mufei...mi-am bagat nasul...am rotit 3 ture spre dreapta....sta parca mai bine ...nu stiu ce i-am facut dar parca sa zic ca e de bine...imi poti zice ce i-am facut? acum merge ca unsa... dar...pornirea...tot asa....

atunci cum trebuiesa faca daca ii scot fisa... cum il pot verifica daca merge?

deci astaeste rolul debitmetrului?Eu am incercat sa scot mufa din el in timpul mersului motorului si nu s-a intamplat absolut nimic...ma gandesc ca poate nu merge...dar nu ii intelegeam rostul...

Caut sa imi rezolv problemele cu pornirea de dimineata... Problema principala este ca nu pleaca la sfert dimineata...si o ia doar la a 2-a cheie sau daca insist la prima o ia in 30-40 sec de invartit electromotorul... o alta problema ar fi cea cu relantiul care sta la 400-500 cand este motorul rece iar cand se incalzeste cateodata sta la 900 iar altadata sta pe la 1300...nu cred ca e normal... normal nu ar fi ca la pornire sa stea turat la 1300 iar la cald sa stea la 700?eu asa stiu dar nu stiu ce sa ii fac!

Am atasat ceva poze...dar sa ma scuzati daca va murdariti de noroi de pe pozele mele...

daca imi si explici cum se pot atasa poze.. nu ca as avea altceva inafara celei de la avatar...promit ca voi face poze...dar sa o spal si eu nu de alta dar acum zici ca ma stat cu ea pe langa porci... cu ploile astea...e si pacat sa dai banii pe spalatorii daca mergi zilnic cu ea...

sincer vb...eu nu am detectat unde ar puteaaa fi toba de mijloc...sau o fi aia de ii zic eu catqaaliaztor?eu vb de ce se afla fix sub maneta de viteze...

La mine este crestat catalizatorul numai pe jumatatea din spate dar cred ca nu a fost scos tot pt ca acum a iceput sa imi zdrangane inauntru...si logic mi-ar fi sa zdeangane doar daca mai are ceva inauntru...Esti de parere ca ar fi mai bine sa imi scot tot din catalizator?Daca fac asta nu o sa imi afecteze mersul motorului?ma gandesc ca are un senzor infipt in catalizator...nu stiu ce e si sa nu o dau in bara...nu de alta dar un catalizator nou ma costa mai mult de jumatate din pretul masinii..si nu merita...ce ma sfatuiti?

am auzit pe cineva tot pe aici ca a dat 170 lei pe ele...sa fii atent ca sunt diferite pt cu eleron sau fara....

@sn00P  Mai ai ceva din masina aia?440 turbo?

Am cumparat cat de cat recent masina si am vazut ulterior ca a fost umblat in cataliator...jumatate din el a fost scos...banuiesc... ce importanta are asta la indicarea consumului pe calculatorul de bord?imi indica 17 in oras....in realitate consumul e 9-10

Bun............ Am luat degripanr...wd40 sau cum ii zice...nu mai stiu...dar am luat ce trebuie... Am vrut a il desfac si mi-a venit alta idee...\ sa vad cum face daca ii sot mufa electrica din motoras... sa fiu al naibi daca nu se comporta perfect motorul...la pornire relanti de 1500...cu ceva balbaiala...dar merge...iar dupa plecare de pe loc...700-800 acum l-am desfacut si l-am lasat cu degrupant in el... poate chiar de la asta o fi Dar Totusi Ma lamureste si pe mine cineva ce rost are motorasul asta?ca dupa ultima proba chiar ca am intrat intr-o mare ceata... ??? ??? ??? ???

Imi poate posta si mie cineva o poza cu locatia motorasului de relanti?