marshall

Oricind! Mult noroc!

100 ron cred ca este nevoie de 16l ulei

E clar ,speranta si baza sta in Bogdan,am incercat sa il sun ca un om disperat,dar este duminica si omul are familie si vrea si el timp liber ,are tel inchis. O sa incerc sa il contactez mai diseara sa stabilim ceva pt maine. Daca vezi discutia asta stimate Bogdane fa-mi un semn!

Multumesc mult de sfat! cred ca luni o sa o duc la volvo sa se ocupe electricianul George am inteles ca il cheama,sper sa ma poata ajuta sa o invii....volvo for life...nu?

Salut! Am avut ocazia sa probez partea elctronica si butonul de pe un s60 dar simtomele raman identice,acum e moarta toata elctronica masinii ma axez pe asta.

In momentul asta nu mai misca nimic,sper din cauza mufei intrerupte,dar mai departe? Sper sa putem citi prin diagnoza dar ma indoi ca o sa se poata daca mufa este intrerupta. Ma intreb daca s-a produs ceva cand s-a lucrat la trapa,si daca s-a intamplat ceva cred ca ar fi produs efecte instantaneu nu dupa ce am circulat inca 30 km fara probleme sau semnale de atentionare,erori sau orice altceva. Practic fumul iesit a coincis cu momentul in care actionat maneta stergatorului,au urcat si au coborat doar 80% a clipit bordul de cateva ori si a inceput sa se auda releul clipind

In pantelimon la un mecanic care a lucrat ani buni la volvo.Cu tot cu ulei a costat 1300 lei si chiar s-a spalat cutia bine pana culoarea uleiului a devenit un rosu viu colorat ca o capsuna.cel vechi mirosea urat rau si era foarte intunecat. Calculatorul l-a resetat tot mecanicul care avea toate cele de trebuinta .

Am vorbit cu omul si mi-a spus ca mufa care intra in calculator ar fi prajita ,astept sa vad si eu. Ma gandesc eu asa in minrtea mea ,o fi dus calculatorul? CEM cred ca asa i se spune. Sa presupunem ca o fi asta hiba ,care o fi motivul?Nu are o protectie care sa cedeze pana sa crape creierul? Bine ca nu s-a intamplat dar daca se intampla la 130km/h?

Cand se duce bordul nu mai raspunde la nici o comanda? Mort total?

cand ajung la Suceava sper cat mai repede in conditiile de acum,mai uit pe o factura si pun codul. erau lesjofors 6 spire si nu aveau cod de culoare.am sesizat cand le-am returnat ca erau pt v70 s80

O sa incerc sa ajung astazi langa masina sa vad care este situatia,am depozitat-o la service-ul unde am schimbat uleiul,si cred ca a reusit sa desfaca bordul sa vada sursa fumului ,daca am rezultat o sa incerc sa fac ceva poze Salut! nu am avut niciodata nici cea mai mica problema,nici o anomalie.

Daca tot nu dorm va doresc noapte buna!

si cam merita 100 eur daca va dor ochii in alta limba )

Din cate stiu tot bogdan iti va da rezolvarea.

Bogdan G este un coleg mult admirat de mine si vad ca si voi il recomandati,si da asta inseamna reclama. Sa dea Dumnezeu si Maica Domnului sa fie Bogdan cel care o sa ma poata ajuta. Apropo, a vorbit cineva cu Bogda G astazi despre situatia mea,nu am nr-ul lui dar o sa incerc sa iau legatura maine cu el. Noapte buna!

Da prietene,am rezolvat, si intradevar prin spalare se face cel mai adecavt schim de ulei,adica dupa procesul de spalare"ii curge prin vene sange de culoare capsunie"asa cum merita,iar la final se face o resetare a calculatorului cutiei.La 160k era maro spre negru si mirosea a parleala.. Asa s-a intamplat la mine.bineinteles cu ulei dedicat volvo.

nu stiu codul dar la returnare pe una din cutii se specifica cum ca ar fi pt s80 v70. am rugat-o pe dna sa mai verifice inca o data ce apare pe cod de producator si tot aceleasi arcuri mi le-a recomandat. cele de producator nu au cod de culoare,iar marca era lesjofors.. Va las cu bine acum am o problema mai mare,a iesit fum din frumosul bord care s-a stins ,nu mai misca ,nu se aprinde nimic si asta din senin

Salut.arcurile returnate au costat 240buc si erau de s80 v70, dar nu e problema se potriveste:) ce le noi originale au costat 503 /buc si au cod de culoare portocaliu alb si au 7 spire fata de 6 ,cele returnate.multa sanatate!

Buna seara! Spuneti-mi va rog unde la dezmembrari as putea gasi placa electronica responsabila cu comanda trapei?

Am returnat arcurile si am comandat unele originale,revin cu detalii cand le montez. O seara buna!

Chiar nu a schimbat nimeni uleiul in cutia de viteze 6 trepte?

29 ani,casatorit de 6 si vom trai fericiti pana la adanci batraneti...

Dragi tovarasi,am desfacut capacul mecanismului de la trapa si am constatat cu stupoare ca nu este nici un mecanism pt inchidere manuala a acesteia,asa ca a dormit cu ea deschisa in acea noapte.A doua zi am facut cercetari mai profunde si am descoperi urmatoarele:cutiuta neagra ce contine placa logica cu multe microchipuri mai continea si multa apa,am uscat si mai apoi curatat cu alcool,montat la loc si nimic.in cursul acelei zile am ajuns si la atelierul electro a unui service unde domnul electronist a reusit sa inchida trapa tatonand cu un fir luat de la masa releul existent pe circuitul de care v-am vorbit mai devreme. Nu s-a terminat totul aici,dumnealui a incalzit circuitul la un jet de aer fierbinte a montat la loc si foarte timid dupa indelungi jocuri din comutatorul care comanda trapa a luat-o din loc, dar doar sporadic,oricum era mai mult decat nimic dar din cauza timpului a trebuit sa plec. In acea seara am desfacut singur butonul si l-am curatat temeinic ,am montat la loc dar din nou fara nici un rezultat. In mod clar problema a fost produsa de infiltrarea apei in circuit care cel mai probabil a oxidat diverse componente,infiltrare care a avut loc pe la (senzorul metric)cel care contorizeaza mecanic miscarea inaite-inapoi a turelei. Daca imi vin idei si apar scimbari va anunt si la fel si voi,daca aveti sugestii astept cu mare drag sa ma luminati. Vorba unui amic de-al meu: in rest masina-i buna...

Dragi colegi,am cumparat 2 arcuri noi pe producator conform certificatului,au sosit ,le-am montat si surpriza fu cam mar in sensul ca masina mi s-a parut infernal de joasa pe fata comparativ cu spatele.Am masurat garda la sol dupa roata fata la prag si sub masca fata = 21 cm si spate 24 cm.Cand am demontat arcurile vechi am sesizat urmatoarele: arcul stanga (cel rupt) are 6 spire cu cod de culoare portocaliu verde (cele doua puncte de vopsea marcate pe una din spire) iar cel din dreapta 7 spire cu cod de culoare portocaliu alb.Cele inlocuite pe masina au 6 spire,acum intrebarea mea este:la voi cate spire au arcurile fata la suspensie simpla, nu 4c si daca nu va cer prea mult ,voi ce garda aveti pe fata la XC-urile voastre.Curiozitatea mea ramane care or fi arcurile bune,cele cu 6 sa7 spire? Va multumesc anticipat!

Asta urmaresc si eu ,sa fac o treaba ca la carte mai ales ca urmatorul schim am inteles ca se impune facut din nou peste 80000 km. M-a socat un pic vestea cum ca as avea nevoie de 16 l de ulei din care:8 sunt folositi pt a spala cutia si 8 raman in cutie,deci cam 2 galeti de ulei