flaviuss15

Sincer nu stiu, o sa ma uit dimineata si o sa il postez aici.

Pai asa am vazut si eu pe net preturi, da ala ma lua ca el e reprezentant mitubishi Romania si ca el le aduce de la ei din Japonia, si a inceput el sa aiureasca cu avioane de-ale lui.

Buna seara acu am ajuns acasa, am venit de la timisoara ca fusei sa iau turbo inapoi ca la banii astia nu-mi comvenea sa-l repar. Ini banii astia intra doar reparatia fara demontat si montat, curatat intercoler si admisie s.a. Asta sa uitat la el a zis ca joc in ax avea foarte mic si a zis ca axu ramane ca este in stare buna, paletele au atins foarte putin carcasa turbinei. Mi-a zis ca trebuie inlocuit mizul turbinei si nustiu ce lagare si bucse pacolo si ca le comanda de la mitubishi din japonia si "avioane" de astea, de aia costa asa mult. Acu ca el le comanda chiar deacolo sau nu, ramane cu semnul intrebarii. M-a luat cica el e reprezentantu mitubishi in Romania. Si el mi-a zis ca asta e putin cat imi ia el ca imi face turbo ca nou, ca si cum mi-as lua unul nou, care unul nou ar fii vreo 1500 de euro. Asa ca ramane sa-l repar la Bucuresti la cei care zicea Andu, sper sa reusesc sa vin eu daca nu o sa il trimit prin curier.

Andu vreau sa te intreb cand ti-ai reparat turbina ce ti-au schimbat in ea? Am vazut acolo in topicul acela unde ti-ai reparat turbo si am inteles ca la tine tot asa a trebuit schimbat mijlocul turbinei. Am inteles bine? Eu am fost aici la Timisoara ca am zis ca e aproape si ajung mai repede, si aici mi-a zis ca trebuie schimbat ansamblu de mijloc ca are joc in ax (a zis el nici mare nici mic) si plus niste bucse, lagare si alte chestii p'acolo si toata treaba costa 2400 de lei si mi se pare foarte mult. Si asa sunt hotarat sa vin la Bucuresti sa rezolv acolo.

Mersi Roberto, am sa verific sa vad daca merge si o sa revin aici cu raspuns.

Intr-un final mi-am luat si eu bicicleta mult dorita.

Urmeaza niste accesorii printre care se numara si un suport pentru transport.

Salutare! Ce echipare ai pe ea? Cati bani ai dat pe ea?

Pai si nu va laudati nimeni cu ce biciclete aveti. Eu am un Nicolai si o sa pun ceva poze cu el da sa caut prin calculator maine daca o sa am chef daca oi avea daca nu sa fac vreo 2.

Pai nu stiu ce sa zic, dar aer baga pe fantele alea in functie de cum selectez de tare, dar problema este de ce nu e rece, ca daca dau la maxim caldura imi da, dar cand trec la rece minim se simte cum scade temperatura aerului dar nu la cat de rece ar trebui, si asta pentru ca nu simt sa se racoreasca in masina. Aici e dilema.

Mersi LeChuck

Salutare, sper sa nu te superi ca intervin si eu pe aici. Am si eu o problema legata de clima, ieri cand am dat drumul la clima acu ca sa incalzit, sa se raceasca putin, am vazut ca nu baga aer rece si baga cald. Am dat la minim la 18 grade sau 16 nu mai stiu exact cum arata acolo si tot degeaba nu e asa cald ca la 28 de grade dar nici rece cum ar trebui. Stiti cumva care ar putea fi cauza? Ar putea fi cumva de la freon?

Mersi frumos Andu. Am citit topicul si ma bucur ca ai rezolvat. De atunci au mai fost ceva probleme sau totul merge foarte bine, la turbina ma refer. Cred ca la aceasta firma o sa trimit si eu turbo la reparat sau poate o sa reusesc sa vin chiar eu la bucuresti daca gasesc vreo masina.

Da Andu asa mi-a zis si mie azi mecanicul la care am fost ca sa imi dea turbo jos dar n-a avut azi timp si a ramas pe luni dimineata la prima ora, ca trebe curatat intercolerul si mai nu stiu ce pacolo si curatat radiatorul. Uleiul si filtrul este neaparat nevoie? acu 2 zile l-am schimbat si am mers vreo 5 km in zilele astea.

Si inca ceva, imi poti recomanda pe cineva din Bucuresti sau stii vreo firma care face treaba buna. Daca nu ramane sa ma duc aici in Timisoara langa mine la un service pentru turbo, postez aici lincul poate cineva vreodata o sa aibe nevoie de un service pentru turbo in Timisoara http://www.kturbo.ro

Am inteles, deci nu prea se merita. Cat ajunge galeria de evacuare si calculatorul de motor, asa imi repar turbo. Mersi de raspuns.

Salutare, azi de dimineata m-am gandit la o posibilitate si poate o sa ma credeti nebun dar o sa zic despre ce e vorba. Oare turbo asta nu se poate desfiinta, adica sa nu mai am turbo, ca eu am mai auzit cazuri care au renuntat la turbo?

Multumesc de raspuns Ovidiu, pai exact asa o sa si fac o sa merg asa usor pana la servis ca sa o demontez si sa o duc la reparat. Initial ma gandeam ca poate o pot duce pana la timisoara (100 km) asa mai usor, dar acu dupa aceste explicatii m-am lamurit ca ar fi o mare greseala. Acu din ce am vazut pe internet am vazut in bucuresti si brasov la 900 de lei dar sper sa gasesc si in timisoara.

Am inteles, oricum nici n-am de gand sa o scot la plimbare pana nu remediez treaba. Motoru este de 1984 cm3, tipul B5204t5, 132 kw. Volvo s80 din 2000

Sunt sigur ca imi vrei binele, maine o sa ma duc la vreun service sa imi desfaca acolo furtunul si sa vada daca are joc axul. Da problema e de ce curge ulei pe acolo la turbo si care ar fi cauza ca turbo o ia pe ulei.

Intr-o rampa scuze de neintelegere, acolo sa intamplat ca am accelerat mai tare. Injectoarele nu cred ca ar avea vreo problema. Acu o saptamana am schimbat la un mecanic simeringuri la axele cu came, vibrochen, la supape au fost si rectificate, chiuloasa. Deci cand a fost desfacut motorul sa uitat si la injectoare si aratau bine. Masina porneste bine de tras trage daca o calc doar ca atunci scoate un fum de lasa ceata. Eu stiu ca daca ar fi ceva de la injectoare ori n-ar porni din prima ori poate sa fie consumul de carburant marit ori n-ar avea putere.

pai de ce zici asa?

Salutare tuturor, acu ceva timp intr-o panta am accelerat putin masina si dintro data a inceput sa scoata un fum alb de sa facut ceata, de atunci n-am mai mers cu masina si azi am fost cu ea la servis si sa ii fac si o diagnoza. La diagnoza n-am avut erori si s-au uitat cei de acolo si m-am uitat si eu si am vazut un furtun care duce de la motor la turbina si la imbinare la motor picura putin ulei, si am mai vazut ca pe turbo se prelinge ulei, si se vede cum la iesirea din turbo spre in sus este un furtun mai gros care e prins cu un colier si pe acolo la fel se prelinge ulei. Mecanicul a zis ca turbo a luato pe ulei si il scoate pe evacuare de aceea scoate si acel fum. Acum am vazut pe forum aici ca se poate repara turbina, si v-as ruga daca imi puteti spune daca in Timisoara este vreun servis unde sa merg sa-l repar sau daca imi recomandati undeva in tara, in Bucuresti de exemplu.

Si inca ceva am uitat sa precizez, azi cand m-am dus cu masina la inceput nu a scos fum, dupa ce am accelerat-o putin am trecut de 2000 de ture a inceput iar sa scoata fum, cand am lasato iar mai incet sub 2000 de ture fumul sa dus si era asa doar putin ce mai era pe esapament.

Multumesc Vita_Fresh. Am sa ma uit si sper sa gasesc.

Imi cer scuze, dar imi puteti zice si mie despre ce tester este vorba. Va referiti cumva la diagnoza sau altceva ?

Multumesc mult Andu pentru explicatie, sigur o sa imi fie de ajutor. Deci sa inteleg ca din cauza plutitoarelor nu indica acul.

Salutare, Ovidiua imi poti spune si mie te rog cum ajung la acel plutitor? Si eu am aceasta problema, pun benzina 30 - 50 de litri depinde de situatie, si acul de la ceasul de benzina ramane tot jos. Interesant este ca becul rosu functioneaza, adica daca mai raman cu putina benzina pentru 60-70 de km becul se aprinde. Nu-mi pot da seama care este cauza, becul rosu este influentat de plutitor sau are un senzor? Va rog daca ma puteti ajuta care sunteti mai priceputi cu un raspuns la aceasta problema.

pai o sa ma gandesc la o modalitate si o sa vorbesc si cu astia la curier daca pot aduce in siguranta un parbriz. Daca nu eu in vreo 3 saptamani o sa merg la Iasi si asa o sa trec prin Falticeni.

Mai negociezi? iti pot oferi 250 de lei, bineinteles daca te aranjeaza.