jhon81

la mufa pt test,imi da eroare 143 la pinul 1,care zice ca este pt cutia automata.iar la pinul 2 este pt motor si acolo nu-mi mai da nici o eroare,da 1 1 1 . lucru confirmat de @ Vadim.eu nu stiam ca 1 este pt cutie si 2 este pt motor.atunci ce naiba poate avea,dk nu da nici o eroare?

masina de abia am luato.propietarul mi-a spus ca asa ii face de mult si a fost la nu stiu citi mecanici,nimeni nu a resusit sai dea de cap.senzorul cam,a fost schimbat,am gasit pe cel vechi in masina si ala de este pe masina,se vede ca este nou.nu l-am desfacut sa vad dk este ulei in el.daca este ulei,posibil sa afume din cauza asta?si de ce nu pot reseta eroarea asta?alti senzosi knock,nu am de unde sa iau.are 2 buc.

eu mai am un motor de 2.0 ,16 valve,turbo.motorul este inpecabil si functioneaza foarte bine.oare o fi greu sa fac mutarea?stiu ca daca fac asta,tre sa mut toata instalatia electrica.mi-e ca trebui sa scot si bord afara si toate,sa pot scoate instalatia.de si asta este o munca foarte grea.ar fi bine sa rezolv cu afumarea asta

la mine nici macar nu ma lasa sa sterg codul asta.am resetat toate erorile care erau,probabil erau neresetate de f mult timp,numai asta 143 nu se sterge nicicum.nu stiu ce sa mai fac,ma disperat.si mai am si 2000 de km de facut cu masina si mie- frica sa plec cu ea.una ca tre sa desfac bujiile tot timpul si a doua,tre sa iau peco dupa mine

eu asa zic.deci senzorul asta nu tre sa dea nimic pe aparat.mie asa mi-a dat.din cam senzor,poate fi ceva?am uitat sa va zic,cind se afuma bujiile,da rateuri pe toba,foarte puternice,zici ca se sparge ce se sparge.

am  probleme cu knock sensor.am masurat senzori,nu da absolut nik pe aparat si dupa cite am vazut,tre sa dea intre pinul 1 si masa,aprox 1 M ohm.la mine nu da nik.are cineva la indemina unul,sau a mai masurat cineva?ca ma disperat masina asta.consuma f mult si imi afuma bujiile foarte rau.la max 35 km,tre curatate sau schimbate.mentionez ca,cu bujii noi,functioneaza foarte bine,indiferent de temperatura motorului.masina este 960,mot 3 .0,24 valve din 92.

dupa cum stiti,masina nu am reusit sa o inscriu.in plus am gasit inca un 960 inscris,decit ca are motorul de 3.0 si in plus nici nu functioneaza bine.are mari probleme.ce ma sfatuiti sa fac?pot sa pun motorul meu pe ea?al meu fiind de 2.0.sau sa fac mai intii o recarosare,identificare si apoi sa schimb motorul?sau pot folosi doar actele de la aia inscrisa,pt a o inmatricula pe a mea. problema ar mai fi ca masina inmatriculata este de culoare gri,iar a mea este neagra.

stie cineva ce presiune trebui sa am in rampa de benzina? motorul este de 2.0 turbo 16 valve.

cine stie cum lucreaza acel motoras? la mine acel motoras nu se invirte,are doar o calpeta care cind pui curent pe el,inchide si deschide acea clapeta. am si eu probleme cu relatiul,numai dupa ce se incalzeste motorul,nu sta fix la 800,se ridica si la 2000 si pina nu turez de citeva ori pina la 4000-4500,nu isi revine.mentionez ca am curatat clapeta acceleratie.masina mea etse un 960,dar este acelasi principiu de functionare.

ma apropii de sfirsit cu revizia la msina,am terminat si cu arcurile spate,le-am inlocuit cu unele mai groase si masina sta foarte bine cu ele. pina acum inlocuit bucsi grup = 720 lei inlocuit bucsi suspensie = 400 lei mai am speed senzor si valva reglare presiune si termin.astept sa gasesc speed senzor SH,nou este f scump.755 lei si sunt cu bugetul la pamint. nu stie nimeni ceva volvo la dezmembrari prin Prahova? la un 940 am vazut speed senzorul,este exact ca al meu.din pacate,nu este pt dezmembrat,este de vinzare poate si pe alte modele sau mai pus la fel asa arata arcurile care le-am pus cele suptiri sunt originale. http://img139.imageshack.us/img139/4468/sdc10191l.jpg

referitor la sunetul de tacheti.am abservat ca dimineata cind este motorul rece,se aude mult mai tare de cit se aude cind este motorul incins,adica la temperatura de lucru. si cred ca aveti dreptate,este din cauza uleiului,trebui s-ai bag 10w40 neaparat. am sa va anunt cum este dupa ce il schimb.

la mine la motor se aude un sunet asa,parca ar fi de tachet.eu stiu ca motorul are chiuluasa hidraulica si nu ar trebui sa se auda zgomot de tacheti,chair de sunt uzati. oare de unde ar putea fi zgomotul?

am terminat de curatat clapeta,am montat-o si acum am verificat si ce coduri de eroare imi da la pinul 2 imi da 1 1 1 la pinul 5 imi da asa:  423 431 421 la pinul 6 imi da 1 1 1 care stie exact ce erori sunt astea? am inteles ca 1 1 1 nu este o eroare

daca tot ii fac o revizie acum la masina,am desfacut si clapeta de la acceleratie,sa o curat. acum cind am desfacut senzorul de pozitie,de la clapeta acceleratie,era plin de ulei. este normal sa fie ulei in el? stie cineva,a mai gasit cineva asa ceva? senzorul este asta. acolo unde este sageata era plin cu ulei,probabil de pe tija a intrat http://img7.imageshack.us/i/sdc10189m.jpg/ http://img40.imageshack.us/i/sdc10190x.jpg/ http://img200.imageshack.us/img200/2231/59977084.jpg

am sa trec si la 10w40,sa vedem atunci de mai face. de si m-as mira sa fie de la ulei

am bagat 15w40 pt ca asa scrie in cartea masinii.15w40 la temperaturi ridicate,10w40 la temperaturi moderate si 5w40 la temperaturi scazute.asa scrie. nu cred ca este din cauza la ulei. iar masina are sigur tacheti hidraulici cei care nu sunt hidraulici,are pastilele in cap la tachet,iar la mine este tachetul simplu

uleiul este schimbat de 500-1000 km max,Mobil1 15w40 acum vreau sa-mi spuna si mie cineva daca stie,tacheti are o anumita distanta intre axul cu came?cum pot verifica daca este vreunul uzat? doar la unul din axe se aude si sigur numai unul dintre tacheti face galagie. mentionez ca motorul este B204FT  140 kw 190 CP  2.0 turbo benzina.16 valve

asa se aude de cind am luat masina nu pusca se aude un tacanit asa

asa am facut am anulat blocajul la grup am anulat piesa aia ce o invirtea coroana aia mica asa sunt sigur ca nu se mai rupe nici un dinte si nu mai imi distruge senzorul acum o sa mai dureze pina ce o sa le pun la loc vreau sa-i schimb tot ce are bucsi pe spate,tot este desfacuta toata. poate imi spune-ti si mie unde gasesc senzorul ala! si daca stiti cum as putea sa o mai ridic de spate putin? am incercat cu inaltatoare,nu se cunoaste nik. se poate pune alte arcuri mai tari?

am desfacut si grupul am constatat ca pe unul din pinioanele{sateliti},mai are o coroana foarte mica,care ea actioneaza alta piesa,nu stiu exact ce face acea piesa,dar cred ca aia este pt a bloca grupul atunci cind patinezi. coroana acea mica are citiva dinti lipsa de pe ea si nu este numai intr-un loc,este in mai multe. intr-un loc are doar un dinte lipsa,in alt loc are 2 sau 3 lipsa,se vede ca sunt rupti. si acei dinti sigur a cauza distrugerea senzorului. acum eu ma gindeam sa anulez acea coroana mica de tot,cu toate ca nu mai imi blocheaza grupul atunci cind patinez. eu zic ca este mai bine sa patinez decit sa-mi distruga senzorul mereu. ca daca sau rupt citiva dinti,se vor mai rupe. ce mai este ciudat,ca nu am gasit dinti lipsa. oare ia tocat intre pinioane de tot? stie cineva exact ce face acea coroana?

cred ca am gasit problema la km ia uitativa aici http://img269.imageshack.us/gal.php?g=sdc10141e.jpg acum eu ma intreb! oare ce a cauzat asta? ceva span cred ca este in grup altefel nu avea cum sa se deterioreze astfel am sa desfac grupul si sa vad daca este ceva in el Poate imi spune si mie cineva unde pot gasi asa ceva?

nu am bagat-o pe tester sa vad

eu mai am si un 760,oare se potrivii senzorii de pe grup? asta 960 are grup din ala blocabil si este cu planetare cred ca am sa le desfac miine sa vad dk se potrivesc

am masurat si la unul da 1093 si la celalant 1074 care ar fi valoarea corecta?cit tre sa fie?la amindoua? dar ma gindesc ca astia nu ar avea legatura eu cind am luat masina,statea becul aprins la ABS si am tot cautat defectul si am gasit o siguranta pe un releu bagat sub bord si era arsa,am schimbat-o aia si nu am mai avut probleme cu ABS-ul.si pina sa gasesc siguranta aia,imi aduc aminte ca am scos amindoua mufele de fata da le ABS sa vad dk se stinge sau face ceva si km tot mergea acum ce sa zic ceasul zici ca nu are cum sa defecteze,nu? oare dk incerc cu asta de la 760 se va potrivi la mufe?

acum ma duc sa-i masor si revin cu detalii