Chris

La multi ani!!!

Pot sa enumar eu la w204 fara facelift bube: cadru scaun sofer care se rupe si e ingrozitor sa mergi cu ea asa, cutia de viteze 7g tronic, multe rahaturi mici de electrica gen ceasurile care se sting, comenzile de la geamuri care nu mai merg etc, plasa srs din scaune, volanul care nu se mai deblocheaza dupa introducerea cheii in contact (aceeasi problema ca la S40, doar ca aici nu se rezolva doar cu cativa pumni sub bord) esp-ul care devine inactiv si in multe cauze este o bataie foarte mare de cap sa vezi de unde e problema si mai sunt altele dar nu mi le amintesc acum. La partea de motoare 2.2 cdi -ul 170 cp are destule probleme, senzorul de la rampa comuna, mai exact regulatorul de presiune care se schimba cu toata rampa si costa o carca de bani (asta e o problema care exista la acest motor 2.2 cdi inca de la E klasse w210 99-02), injectoare, debitmetre, pompa motorina(pica aproape sigur dupa 150.000 km). La benzina 1.8 kompressor au fost probleme cu distributia pe lant care sarea de la punct si cu senzorii de la axe cu came. Cea mai rusinoasa problema insa ramane... rugina. Pana in 2010 toate Mercedes-urile cu care am avut contact la aripile din spate vopseaua se umfla si aparea rugina, de asmenea mai gaseam rugina sub kederele de la usi (ML, E 350 coupe si C klasse). La facelift singura problema pe care o stiu este ca sistemul start stop o mai ia razna si discurile care se ovalizeaza foarte usor.

Nici din punctul meu de vedere nu merita casco. Uite un exemplu: http://stirileprotv.ro/stiri/social/a-platit-zeci-de-mii-de-euro-la-casco-motivul-pentru-care-firma-de-asigurari-nu-il-despagubeste.html SI ca el sunt mii de romani care stau linstiti ca au casco iar la o interventie mai costisitoare apar probleme. Am un prieten care a avut asigurare full casco la un VW Golf 5 si l-a lovit frontal. Casco il avea la Allianz, s-a dus omul frumos si linstit cu masina in service si cand a ridicat-o, farurile nu mai erau hella erau tyc, grila era tot o turcisme si asa mai departe si atunci de ce sa nu procedezi cum spune si Bogdan sa iti iei piesele din dezmembrari? Cat timp cotizezi stai linstit ca totul e ok, cand ai nevoie sa iti repari masina totul incepe cu: "pai stati sa vedeti"

Sa o stapanesti sanatos, si sa ai noroc sa fi ferit de bubele w204-ului care au fost destul de multe la numar insa la facelift au mai rezolvat din ele.

La multi ani Bogdan, sa fi sanatos, fericit si tot ce iti doresti tu sa ti se indeplneasca.

Bogdane sa inteleg ca vrei sa ne vedem ? Chiar daca al meu e automat, e mai de mosi... Dar de mosi sportivi )

Km aia cred ca nu sunt deloc reali. O vizita la Bogdan cu siguranta te va lamuri daca masina aia e ok sau nu.

Un test imbecil dupa parerea mea. Argumente gen, masina asta e naspa ca are doar piele neagra in interior sau ca gura de ventilatie din bord nu are inel cromat ca celelalte mi se par de a dreptul stupide. Asta ca sa nu mai zic ca desi s60 e mai sportiv pe viraje tot nu e ok ca nu are cutie cu dublu ambreiaj, doar vorba aia... fun is not in a straight line. Singura chestie cu care sunt de acord este lipsa padelelor pe volan. Eu cand ma uit la teste de acest gen le prefer tot timpul pe cele ale lui Chris Harris.

Corect, uitasem de distributia la 3.0 TDI plus patine in unele cazuri, dar asta se intampla de regula dupa 200.000 de km.

Bogdane nu stiu ce iti place atat de mult la q7, dintre toate in topul meu ar fi ultima alegere.Si vb asta in situatia in care Audi chiar imi place si ar fi a doua alegere dupa Volvo. Ce nu imi place la q7 deloc este suspensia care nu absoarbe deloc gropile si damburile asa cum o face X5-ul sau ML-ul si este foarte rigida, mai ales daca are jante de la 18" in sus. Din cele de mai sus as merge ori pe xc90 ori pe ML. Chiar daca Mercedesul este o masina plina de proibleme (ca orice alt Mercedes de altfel) totusi un ML din 2007 2008 este destul de safe. Ce a picat cel mai des la modelul asta a fost modulul EIS (butucul de la cheie) plasele SRS din scaune si Cutia 7g tronic. Motorul 320 cdi varianta noua cu cmc pana in 3000 este bestial, de departe cel mai silentios si rafinat dintre toate si este destul de fiabil, cel vechi avea un obicei tare frumos de a rupe arborii de echilibrare pe la 150.000 de km, ceea ce insemna practic alt motor. Insa nici 3.0 TDI de la Audi nu este tocmai un motor fara probleme, din start dupa ce ai achizionat masina pregatesti vreo 3000 ron schimbat clapetele de admisie plus curatat sau in cel mai rau caz inlocuit blocul de valve de la aerul conditionat. XC90-ul este singurul pe care nu l-am condus dar urmeaza in curand, cu restul am cam cu fiecare peste 2000 de km ca sa imi fac o idee.

Da Bogdane frumos ce zici tu acolo dat costa nu gluma...

Dragi colegi, vreau sa va cer ajutorul cu o problema mai ciudata Saptamana viitoare vreau sa duc jantele de pe s40 ul meu la sablat si vopsit, problema este ca jantele trebuie sa le duc fara cauciucuri si am nevoie de unele de schimb deoarece nu prea am unde lasa masina fara roti. Daca poate cineva sa ma ajute cu un imprumut sau inchriat 4 jante cu cauciucuri cu tot as ramane dator. Nu conteaza jantele cum sunt doar sa ii pun niste roti la masina sa am unde sa o las. Multumesc frumos

Si sa incep ca la Oscaruri ) Vreau sa le multumesc colegilor din club pentru sprijin mai ales ca la cateva minute dupa ce am pus topicul au sarit instant cativa membrii sa ma ajute si vreau sa ii multumesc in special colegului V50saphir pentru ajutor. Problema fost rezolvata, masina arata ca noua iar eu sunt foarte incantat. Cred ca topicul se poate inchide.

Salutare, ma numesc Cristi si de 4 luni sunt fericitul posesor al unui Volvo S40 T5 R Design. Masina a apartinut altui membru de aici si ii multumesc incaodata pe aceasta cale... stie el pentru ce . Ca impresii de masinuta ce pot sa zic... trage si inca in ce fel... e destul de confortabila si faptul ca vin de pe o Skoda Octavia 2 Volvo este altceva desi si de Skoda am fost super multumit. In orice caz ma bucur sa ma alatut cu tot cu masinuta comunitatii Volvo.

Thor, te referi la solutia din ultimul link al lui Roberto? Mi se pare super tare. O sa vb cu Bogdan. Merci frumos baieti

Super tare! Merge si de pe telefon

IPD din pacate nu are pentru S40, am vb cu ei si nu aduc. Era prea frumos sa il gasesc la banii aia.

Ok te deranjez maine cu un telefon. multumesc frumos

Dap, am verificat si jante ma mici de 16" nu merg, sunt prea mari discurile. Multumesc mult oricum

Baieti, multumesc tare mult pentru ajutor, problema e ca jantele pe 15 nu cred ca incap, masina avand discuri dr 320mm din cate stiu.

Cred ca omul facea referire la stirea vazuta pe stirile pro tv, unde au prezentat incidentul de pe A2 cu niste imagini in care pompierii stingeau un bmw seria 5.

Bogdane din cate stiu masina are alte suspensii fata de un S40 normal. Cel putin fata de un s40 2.0 d cu care m am mai plimbat T5 ul e mult mai rigid + strut bar ul din fabrica. Cu R design am gresit eu, deh Volvist nou Cat despre cutia automata, eu sunt foarte multumit, masina trage frumos rau mai ales dupa 100 km\h cand cutia nu mai are limitare de cuplu. Merci pentru urari.

Update: Am mai bagat ceva km masina merge super. Singura neplacere a fost climatizarea care o luase razna. Imi baga caldura ca la balamuc pe partea soferului. Iarna a fost sa zicem suportabil insa acum cand s-a mai incalzit nu s-a putut si a trebuit sa o duc la doctor . Evident problema a fost rezolvata de maestrul Bogdan G care desi a fost destula bataie de cap pana cand a identificat problema pana la urma s-a rezolvat si am si climatizare ca tot omul. Mai am de rezolvat o mica problema la aeroterma ca nu dirijeaza aerul perfect pe toate pozitiile insa oricum eu sunt super multumit. Merci Bogdan.

Si totusi... Volvo for life. Daca nu ii scoteau imbecilii cureaua de distribuție motorul ala inca mergea...

T5 in James Bond Quantum of Solace. Nice