Mihaipg

Pai eu la asta ma gandeam ca este shmecherie - "2 external video sources". Dar - am vazut ceva de NTSC, si la un moment dat parca comentai tu legat de asta.

Man - acum, ca mi-ai facut switch-ul, nu mai am nevoie de dezactivat nimic. Oricum le tin aprinse si ziua . Ma enerva sa nu pot sa le sting deloc.

Adevarul ca nu m-as baga la "Installation for private persons", la cum am vazut treburili cu masina mea . Si nu, nu prea merita. Poate cu o camera mai ieftina? ...

Gieuroservice - revizie completa, 80 de lei. Cu verificat absolut tot, schimbat toate filtrele/ulei, scris in carte, sticker etc. Suuper de treaba oamenii, si dupa parerea mea super profi. Le-am facut cunostinta cu Vovolina si ne-am facut abonament .

Subscriu pentru Gieuroservice. Programare la ora 16, la 16 am intrat. Pentru 80 de lei au schimbat toate filtrele, uleiul, au verificat tot (3 oameni, se invarteau ca furnicile). Si cand spun tot, apai tot ce mi-ar trece prin cap sa verific la o masina. Trecut revizia in cartea masinii, sticker cu tot ce au facut etc. Sincer - super impresionat.

PS - tot pe forum aflasem de ei.

Coorect!

Fara suparare - mie toata viata mi-a placut Smart-ul, mai ales pentru parcarea cu fata oriunde . Dar este o masinuta destul de pretentioasa, si sincer mi-ar fi frica sa merg cu 140 si sa treaca pe langa mine un tir...Chiar daca eu am vreo 100 de kg, si sunt bun de balast. Anyway - pusa la punct si servisata corect, cred ca este masina de oras ideala. UN matiz de 1000 de euro, in schimb, este cu totul altceva . Este o masinarie de trantit in fata blocului, cu o roata pe trotuar si cealalta in canal.

O scot de la un prieten care a avut un Smart, si s-a bucurat de el o luna. Pe urma, buba. La service i-au recomandat schimbarea motorului - 3500 euroi. Cica - motorul este capsulat, si oricum daca il deschidem se duce drku. Avea 40.000 km, abia iesit din garantie la Casa Auto. Sincer - la capitolul buburuza, as merge pe un Matiz (sau poaate ford Ka) oricand. Nu cred ca ar rezista Smart-ul la ce a rezistat Matizul.. A - si nu as iesi din oras cu el nici daca s-ar ordona evacuare de tzunami. .

Niicii vooorba. Se stramba numai cand aude de el (sincer, si eu - motorul ala capsulat este o placere la service ). Si fiat 500 cica este "de poseta".Greu cu fitele.

5 ani a mers cu matizul - acum cu venirea lui volvache l-am dat pe doua biciclete. Am relizat ca nu i facusem decat poate un schimb de ulei in toata perioada, ca de placute ce sa mai zic... Si pornea la cheie zilnic.

Nevasta merge in fiecare zi la servici din Baneasa pana la Domeni. Nici nu apuca sa se incalzeasca motorul. Ce zici? Merita diesel? Bicicleta i-am luat dar nu se potriveste cu tocuri si fusta . Sincer, cea mai buna masina de oras cred ca este gen Matiz, cel cu motor de 800. Consum de diesel, iarna sare peste nameti ca puricele, distributia completa pe la 200 de lei, placutele 60 (dar se opreste oricum, si fara ele) ... Dar vai, este mica si urata .

Ba mai mult iarna este o placere sa mergi cu benzina pt ca se incalzeste mult mai repede.

@Mihai, daca ai 116i de 115cp este normall sa consume 10% si chiar peste, daca ai motorul de 122cp este putin cam mult, ala trebuie sa consume cam 9% .

este cel de 122cp, adica face-lift ul. Cand l-am luat, cu asta m-au pacalit si pe mine - 8-9% urban, stop and go, efficient dynamics etc. DIn 11-12 nu o scot. Oricum, nici nu merg chiar cuminte.. O sa o aduc pe la tine sa-i cautam un pic in creier.

@Ramon - nici eu nu as mai lua 1.6. L-am luat pe considerente de masina mica, motor mic, vehicol de oras. + am preferat niste dotari in plus vs motor mai mare. 118i sau 120i (motor 2.0) consuma insa mai putin... Este totusi o masina destul de grea, si ii trebuie un motor mai maricel. Cred ca este foarte important sa iei motorizarea optima functie de greutatea masinii. 1.6 este pus si pe Mini, si consuma mai putin .

intr-o lume ideala, am avea o masina de oras, una de afara si una de corazon. Atunci alegerea diesel/benzina ar fi mult mai simpla.. In conditiiel date insa, dezbaterea este fara sfarsit, mai ales ca exista si subdiviziunile de la fiecare - turbo, non turbo, 2.0 supra sau 3.5, etc etc. Pana la urma, fiecare isi alege ce il avantajeaza si, de foarte mute ori, ce se pupa cu bugetul si oportunitatea. MIe imi convine benzinarul de oras, chiar daca consuma mai mult, pentru ca merg distante scurte si este mult mai putin pretentios. Pe volvolino l-am luat pentru plimbarici mai lungi.

Dap - la 116i ma refeream (apropo de consumul lui de 10L/100).

Nu stiu daca la S40 arata, dar la V50-ul meu DRIVe da. Pune cate o sageata (sus sau jos) din cand in cand SI tot cam 6.5 imi arata si mie pana acum.

Sincer, nu arata deloc rau. Ma asteptam sa para exagerate, dar sunt ok. Poate pentru ca sunt OEM..Volvo..si cu ceva stil?

Man - mie imi scrie pe bord cand sa schimb vitezele, pentru consum optim. Daca respect indicatiile, cobor pe la 11 in oras. Dar ma pune sa schimb la 2000 de ture.

La capitolul adorat masina proprie, stau aproape de obsesie. Cat despre chinuit, un motor pe benzina cu schimbat vitezele la 2000 mi se pare o cruzime. Si nu ma refer la liniute, ci la un pic de ture pentru care simt ca-mi multumeste.

Asa ma gandeam si eu. 17 mi se par maxim pentru pastrarea sanatatii organelor interne, si a mea sotioara oricum distruge linistita si 16 .

Hi Mihai,

You need 2 items for that. If you order them at once, all cables required to connect are included;

http://www.volvotech.eu/product_info.php/cPath/140_142/products_id/305

(camera, fitting exactly in the license place light, you need to swap the light bulb to the camera, next to the camera there's still light coming out as might be required in your country).

http://www.volvotech.eu/product_info.php/cPath/140_142/products_id/136

(Video breakin box. Allows the camera to be connected but also allows another video source (like iPod or dvd player) to be connected to the RTI screen. This also works when driving).

Installation for private persons first time usually takes 2-3 hours.

A professional installer (even if they don't know the product) will need app 1.5 hours.

Kindest regards,

Bob

la vreo 15...si mai interesant este ca mai ai o intrare video pentru whatever

Benzina, motor mic, bun pentru oras. Pentru afara, consumul este prea mare. Diesel, bun pentru distante mari, consum bun, economie la toate capitolele. Eu o sa imi tot iau diesel, si benzinare, fiecare pentru treaba ei.

PS - "roti imense" like?

Sa va tot luati diesel.....mai vorbim noi peste ceva timp!

Mihai, tin sa te anunt ca aici gresesti!

Faci niste comparatii anapoda Diesel vs. benzina! Una este sa faci 10k km pe an si alta este sa faci 40k km pe an! Eu cu fix 10 litrii de benzina fac fix 100 km prin Bucuresti (cei drept nu depasesc cei 10k km pe an). Si tine cont ca am niste roti imense plus motor mai mare decat pe bmw-ul tau

In plus de asta indiferent de tipul de motorizare conteaza enorm daca ai turbo sau nu .......un motor aspirat este mult mai curat si mai economic din punct de vedere al intretinerii! Acum deh, conteaza si ce asteptari ai tu de la masina

1 - mi-am luat pentru prima data diesel

2 - ce comparatie anapoda? Am comparat doua masini, cu motoare 1.6, una benzina si una diesel, acelasi tip de consus, aceleasi distante. LA benzinar nu am turbo.

Cat despre faza cu 10l fix, eu nu am reusit pana acum cu nici o masina cu motor pe benzina. Felicitari.

Mda. Subscriu. Mai ales la diesel - mare porcarie. Daca ai sta la semafor cate 1 minut si pe urma ai pleca, ar fi ok. Dar daca te misti cate o masina, doua per semafor, este enervant. SI la benzina, motor mic, mai este cum este, dar la diesel te batzaie de fiecare data cand porneste.

Pe de alta parte, impresionant baterie in stare perfecta dupa 4 ani de stop and go (cica este speciala...)

http://www.volvotech.eu/product_info.php/cPath/73_96/products_id/319

ce ziceti de asta? Oare merge si la V50 cu RTI?

sau asta cu o camera?

http://www.volvotech.eu/product_info.php/cPath/140_142/products_id/136

Cam este , dar ce sa i faci? Atat scoate. Si este si cu stop & go... Cuplu mic, masina grea..

Apropo de picat ambreiaj - din cate stiu eu, poate sa pice si la 1000 km. Exemplu, un tip care a luat o mazda CX-7 din Bucuresti, si pe drum spre Arad a prajit ambreiajul pentru ca "uita piciorul pe el". Sau, in cazul meu, vandut Mitsubishi Outlander, 60.000 km, condus de mine de la 0, impecabila (dusa in reprezentanta si testata "la sange"), si tipul care a luat-o dupa 3000 de km a rupt ambreiajul. Motivul - piciorul stang mai lung decat dreptul. Si vorbesc serios...

Adevarat ca 1.6eDrive est ceva mai econom decat 1.6d simplu dar nu cu f mult.Si la comparatia cum ai facut o tu cu 5000 km in europa 250 l motorina consumi doar daca esti tu singur in masina si nimic in portbagaj,ceea ce nu cred.Am vorbit zilele astea cu cineva care a venit din Anglia pana in Sebes cu un 1.6d:2 pers si bagaje.COnsum cam 6%- 6.5% ca nu are CB si nu a depasit 130 pe autostrada.Eu zic ca la o viteza de 90-110 lejer si gol scoti 3.5% consum cu edrive dar astea s conditii ideale.Deci eu zic cam 280l motorina vs 400l benzina si apoi compari pretul de nou la seria 3 benzina vs motorina si cred ca ti trebuie cativa ani sa acoperi diferenta

Si nu am adaugat intretinerea + motorina proasta de la noi

Eu voresc de doua masini cu motoare de 1.6, unul benzina si unul diesel, ambele cam la 1400 kg, ambele incarcate identic (2 pers + catel + bagaje). Experienta personala, cu masinile proprii. Chiar si la prima vedere - computerele de bord dau dublu autonomie la diesel la un plin, cu acelasi stil de condus (al meu ) si aceeasi capacitate de rezervor.

Si apropo de motorina (putin off-topic) - cea mai buna de la Petrom - parca mi-am pus bare de plumb in portbagaj.

Cat despre pretul de nou, nu la asta ma refeream (intamplator asta am avut ocazia sa compar - doua masini noi). Dar si asa - cand iti iei o masina pe benzina, iti faci un depozit la banca cu diferenta pana la cel pe motorina, si platesti de acolo benzina for years to come?

325d vs 325i, CIP diferenta 2000 euro. Asta la o masina de peste 30.000.