capi_1977

Nu stiu prin ce minune dar imi functioneaza si inchiderea centralizata cand incui cu cheia oricare din usile fata!

Mai am putina rabdare pentru ca masina mea este model '95 si difera!Poate intervine Cristian si ma lamureste...Oricum ar trebui facuta putina "curatenie" pe aici,eu nu mai inteleg nimic.Multumesc frumos! L-am taiat pe cel albastru-roz pozitia 26 care se duce spre usa dar a ramas conectat la pinul 6 al butonului si functioneaza!!! inchiderea din buton.Multmesc tuturor.

Azi m-a sunat Opus sa-mi spuna unde e greseala(a mea evident )Nu am urmat intocmai instructiunile!Adica nu am citit in totalitate instructiunile si nu am intrerupt cablul albastru-roz.Astazi e deja tarziu,maine dimineata il tai fir-ar el sa fie!Daca am inteles bine butonul se leaga la capatul dinspre megaconectorul cu pricina...Multumesc Cristian pentru idee si lui Opus pentru "iluminare"

La multi ani sanatosi si fericiti!

Salutare!Am urmat exact instructiunile si din pacate nu se incuie usile.De descuiat se descuie iar din telecomanda se si incuie.Daca ajuta cu ceva pe masina am "basic alarm system",vreo idee?Multumesc!

La multi ani!

La multi ani!

La multi ani sanatate si numai bucurii Alex!

Va multumesc dragi prieteni pentru urari si gandurile bune!Poate vineri bem si un suc la penny

La multi ani!!!

La multi ani!!!

Sunt ''unicat'' din cate stiu cele originale made in USA.Se poate lovi cu un dorn chiar in ''floricica'' apoi se scoate pastila de inox care e presata in surubul de otel(vezi la unul din cele scoase) apoi se sudeaza o cheie de acea pastila,se preseaza la loc cu ciocanul in surub si se desfileteaza astfel.Il poate ajuta si ceva degripant.Spor la treaba!

La multi ani,sanatate si numai bucurii Cristian!

Bun venit si sa-l conduci cu placere!E intr-adevar frumoasa

La multi ani Andu,sa fi mereu sanatos,voios,voinic!

Salutare!Intradevar o operatiune delicata,au trecut vreo 14 anisori de cand nu am mai schimbat asa ceva dar va pot spune ca exista si o varianta ''simplificata'' a operatiei respective.Sunt necesare niste chei mai deosebite,mobilitate si foarte multa rabdare,nu e pentru orice mecanic ''de bloc sau parcare''!Ar putea fi folosit un cricket mic pentru a desface cele doua suruburi cu hexagon de 12 mm.Apoi bucsele noi trebuiesc lubrifiate in zona de clipsare,se aseaza pe pozitie si cu o surubelnita maaare sau un mini-levier se preseaza pentru a clipsa semi-bucsele facand parghie intre caroserie si partea superioara a bucsei,.Se va folosi cauciuc pentru a nu deteriora vopseaua!Apoi se monteaza cele doua suruburi de fixare si gataaa!Noi foloseam o cheie improvizata in loc de cricket mic,aceasta era compusa dintr-o cheie putin curbata ce avea cricket si in ea puneam o tubulara pentru a putea accesa acele suruburi bagate intr-o pozitie foarte incomoda.Nu stiu cat am reusit sa ma fac inteles pentru ca e foarte dificila operatia in sine motiv pentru care subscriu la ce au spus si colegii mai devreme,nu merita sa montezi altceva decat originale pe care le pot aduce chiar acei colegi la preturi mai mici decat reprezentanta.Majoritatea mecanicilor iti vor spune ca trebuie demontata''jumatate de masina'' dar daca il gasesti pe unul care ii merge atat mana cat si mintea o va rezolva cam in doua ore.Spor la treaba!

La multi ani,sanatate si numai bucurii!

Vezi sa nu ai scurgerile infundate si lichidul sa intre prin filtrul de polen direct in ventilatie.Eu cand am inlocuit ventilatorul am gasit in carcasa acestuia cam 100 ml. de lichid albastru ,nici acum nu am scapat de miros,probabil ca filtrul e inca imbibat,astept primavara sa dau si grila stergatoarelor jos

Nu cred ca un vopsitor adevarat demonteaza interiorul,exista foarte multe materiale ajutatoare(bureti adezivi si altele) tocmai pentru a nu-l gaza.Apoi tot acel vopsitor adevarat nu vopseste total decat la schimbarea culorii,piesele care nu necesita vopsire se polisheaza sau cel mult se lacuiesc.Asta am invatat de la un artist in ale vopsitoriei din Italia.E bine sa foloseasca un primer(parca se cheama???) pentru zonele greu accesibile unde nu poate matui vopseaua veche asa cum trebuie,pentru ca vopseaua noua sa nu se exfolieze ulterior.Oricare ar fi alegerea iti doresc succes!

Ai avut 3 stopuri sau l-ai adaugat ulterior?Trebuie sa te uiti pe releul rosu(parca) ce il gasesti in stanga portbagaj-ului daca scrie 3 X stop lights.Eu am pus releu de 3 stopuri pe masina cu doua si imi ramanea aprins martorul de bec ars din bord.Ma uit maine si iti spun ce culoare are conectorul,asta daca nu iti spune altcineva intre timp .Spor la treaba si asteptam sa te vedem pe strada!

Sa o conduci cu aceeasi placere ca in prima zi cand ai ''incalecat-o''si la muuuuulti Km fara probleme sau evenimente neplacute!

S-a vandut si cutia de viteze iar din masina au mai ramas cateva maruntisuri.Multumesc frumos pentru gazduire,rog un moderator sa inchida topic-ul.

Piesele provin din auto fabricata in 1996,cu Km necunoscuti(odometru defect) si pot fi probate,masina fiind inca functionala. Pret:motor -350 euro.Compresie masurata 12,11,12.2,12.1,12.2 cutie de viteze -250 euro.Schimba bine toate vitezele fara socuri. Sau masina avariata dreapta spate dar functionala si inmatriculata in BG completa 1000 euro.ITP si RCA expirate. Detalii la telefon 0764665989(daca este inchis sunt plecat din tara si revin cu tel. la intoarcere) sau P.M.

Salut!Din pacate nimic din ce te intereseaza nu mai este disponibil.Bancheta este la Vadim,intreba-l ca nu cred ca o foloseste

Ai vrut sa zici "evil" ? .Tre' sa recunosc frumoase pozele mai sunt si altii fotogenici pe acolo