gfieraru

Buna, Eu am avut o problema de soft la masina (setarile de la far au disparut din meniu dupa un update de soft) La volvo au incercat sa-i re-load softul la modulul respectiv dar masina nu a acceptat softul, pana la urma au contactat Volvo Sweeden prin VIDA si cei de acolo au rezolvat problema, re-scris softul. Masina a fost in service aproape 1 saptamana sa rezolve problema, in cazul meu a fost facut in garantie.

Ieri a sosit kitul de alarma pentru XC90, azi a fost monatat (functioneaza din nou) In kit a venit o gaorna noua, set de nituri, mecanism de inchidere de la capota fata cu microswitch siguranta si un surub de securitate la cere se rupe capul cand este strans. Piesele folosite au fost: goarna si surubul + 4 nituri. Schimbat flansa telescop fata dreapta. Am incercat sa schimb bucsa de la bratul de roata din fata dreapta dar nu am reusit sa scot bucsa veche. pana la urma l-am montat inapoi cu bucsa 70% crapata si ma gandesc sa comand bratul intreg sau sa duc masina la service sa mi-l schimbe acolo.

Buna seara, Cu cateva zile in urma am avut un incident foarte neplacut, aveam masina parcata frana de mana on, si motorul inca pornit cand cineva a intrat in masina mea lovind oglinda, usa spate pasager, aripa spate pasager, bara spate pasager si roata. Repede m-am dat jos din masina dar masina cealalta era deja prea departe sa-i vad numarul de inmatriculare si nici nu arata semne ca ar vrea sa se opreasca sa incerce sa-mi explice ca ce s-a intamplat, dar in mod interesant la aproximativ 1/2 km era un semafor la intersectie care s-a schimbat pe rosu chiar dinainte ca masina respectiva sa ajunga acolo si s-a oprit sa astepte culoarea verde a semaforului, eu cand am vazut asta repede m-am urcat in masina si dupa ea, oprind in fata ei blocand calea masinii si in spatele ei era alta masina. L-am intrebat ca ce s-a intamplat de ce nu s-a oprit dupa ce a lovit masina mea, la care raspunsul ei era ca eu am lovit masina ei si ca era in graba la lucru fiindca lucreaza in healthcare.... I-am explicat ca masina mea era in stationare intrun loc de parcare dupa care acceptat ca ea ii de vina si i-am facut o poza la permisul de conducere si masina, dupa care mi-am dat seama ca nu i-am luat numarul de telefon si celalt lucru nu conducea drept si era unsteady pe picioare. Mi-am sunat asigurarea care mi-au zis ca trebuia sa sun 911 (112) daca aveam suspiciunea ca conducatorul celalalt ets sub influenta alcoholului, in fine am sunat si la politie (ca si caz non emergency) sa raportez accidentul si cam intro ora cei de la politie m-au sunat inapoi sa-mi zica datele de asigurare de la persoana cealalta, chiar sunt impresionat. Ulterior gandind trebuia dar sa sun direct la 911 si sa nu-l opresc dar sa ma duc dupa ea. Poze atasate: Ce am invatat: Daca am suspiciunea ca cineva conduce baut sa sun la 911 (112) Daca am accident sa nu uit sa iau numarul de telefon de la persoana cealalta. Daca masina este lovita in parcare dar motorul nu este oprit din punctul de vedere al asiguratorului este considerat ca si in trafic/ circulatie foarte greu de dovedit ca vina cui este accidentul, asta daca cazul ajunge la tribunal (cel putin in UK) Sper sa nu ajungeti in situatii asemanatoare sau mai rele.

Buna ziua, Am inceput un topic nou fiindca nu am gasit topicul asta pe forum, Masina cu probleme: XC90 D5 2006 cu RTI si on-call system, pe scurt: dupa schimbare ulei + filtre acasa si am resetat reminderul, totul bine si frumos, nici un mesaj de eroare. A doua zi dimineta cand sa duc fetita la poney riding apare mesajul: On Call Service Required + triunghiul galben pe bord, totul functioneaza normal (radio, satnav, chiar si telefonul masinii functioneaza) Cand am ajuns acasa am citit codurile de eroare si am avut un cod intermitent ca GSM nu are semnal sau are semnalul prea puternic , am sters codul de eroare dar mesajul cu triunghiul galben tot a ramas nu a disparut. Re-varificat codurile de eroare singura eroare pe CCM pentru ait quality sensor. Am verificat procentajul bateriei de on-call, scria 45%, i-am dat o recalibrare dar mesajul tot a ramas pe bord. Cand am verificat semnalul GSM imi dadea valoarea 99  dar in mod ciudat nici un DTC care sa explice mesajul de eroare de pe bord. Pe cateva forumuri scria ca problema vine de la bateria de rezerva a modulului de telefon si un software care monitorizeaza bateria. A doua zi a disparut mesajul de eroare si a mai aparut. A mai avut cineva problema asta, daca da care a fost rezolvarea, poate sa-mi zica cineva ca unde se afla bateria de rezerva a modulului de telefon sau daca bateria asta este cel care se afla in goarna pentru alarma. Multumesc anticipat pentru ajutor.

Am schimabat bateria din modulul de alarma, l-am montat la loc si liniste. A decedat de tot alarma, cel nou este pe drum

Multumesc pentru raspuns Bogdan, daca stie cineva sipecificatiile si mi-ar zice ar fi de mare ajutor. Seara placuta in continuare.

La S60 2004 alarma s-a comportat foarte asemanator si acolo am avut noroc ca dupa curatarea placii de baza + schimabrea bateriei a revenit la normal, o sa va tin la curent.

Inclusiv oglinzile  de pe usi se schimba. Eu am vazut un WV passat modificat (pe care l-am codus dinainte si dupa) nu dupa modificare au aparut greierii si se simtea ca-i o masina la care a fost umblat / reparat. Dupa parerea mea din punct de vedere financiar / ce se obtine la sfarsit nu merita.

La XC 90 alarma a inceout sa ieie razna (porneasca singur cand o apuca) dupa care a aparut si mesajual alarm service required. Am scos goarna, l-am desfacut si bateria era cursa, am comandat o baterie noua si niste nituri Volvo, weekendul urmator urmeaza sa-l repar.

Azi in sfarsit am apucat sa schimb suportii de motor vacumatici la XC90, parca este o alta masina, trepideaza mult mai putin si boost-ul de la turbo reactioneaza muuult mai bine. Ambele tampoane erau stricate (pierdeau vacumul)

  Nu pot sa zic cat a costat fiindca masina era in garantie extinsa si doar le-am mentionat cand am dus masina pentru service-ul regular, la preluarea masinii mi-au zis ca au reparat start-stop ul printrun soft update. Stiu ca la modulul de telefon se poate verifica uzura bateriei din VIDA si se poate re-calibra. Nu stiu sigur daca acelasi procedura se poate face si la bateria secundara pentru start-stop dar Midnightcaller sau BogdaG cu siguranta stiu mult mai multe despre asta. Eu de multe ori chiar opresc start-stop ul, la consum nu am observat sa faca mare diferenta, dupa parerea mea nu merita sa platesti sume astronomice pentru a pune in functiune din nou optiunea start-stop. Eventual incerca sa gasesti pe cinve de pe forum cine are DICE si este dispus sa te ajute undeva in zona ta, asa poateti varifica DTC urile (mesajele de eroare) / posibila recalibrare a bateriei.

Buna, Fum nu scoate fiinca modelul respectiv ar trebui sa aiba DPF  

Buna, Si eu detin o masina Drive si masina a avut simptoame asemanatoare cu cativa ani in urma, solutia a fost un software update (cei de la volvo stiau de problema, nu le-a prins prin surprindere cand am zis ca start-stop ul este inactiv)

Buna, Unii mai nou au inceput sa cumpere masini lovite din germania, pe remorca duc masina in RO, le repara dupa care le duc inapoi in germania si-l vand acolo (in general pentru straini), Cineva mi-a povestit de un caz cand masina a fost reparata dupa standardele romanesti pentru vanzare (nu au mai pus airbag fiindca costa bani) neamtul a cumparat masina si a avut un accident si spre surpriza airbagul nu s-a deschis. Cu cateva zile in urma politia a batut la usa romanului in RO care se ocupa cu smecheriile astea si de atunci are parte de cazare + mancare gratuita intre 4 pereti impreuna cu colaboratorii lui. De cazul asta am auzit fiindca smecherasul ajuns la inchisoare mi-a fost coleg de clasa la scoala generala. Daca smecherul se da de omul potrivit se v-a arde. Sper sa fie cat mai multi din oamenii respectivi ' potriviti ' fiindca din smecheri sunt mult prea multi si cineva mai trebue sa le invete cate o lectie.  

Buna, Mie personal imi place topicul, astept cu nerabdare continuarea Spor la lucru.

@ vlad_23_09    Recent am fost norocos sa folosesc un XC70 D4 cu schimbator de 8 viteze pentru o saptamana, masina mergea Suuuper, tot timpul in treapta optima, demaraj extraordinar si consumul era in jur de 7-8 L/100km, considerand ca-i 4x4 mi se parea ok. Comparand cu un XC70 D5 225 BHP schimbator automat in 6 trepte + Polestar mie personal mi-a placut mai mult D4 cu schimbatorul in 8 trepte, imi dadea senzatia ca masina merge mai bine, motorul se tureaza mai putin, shimba treptele mai repede si parca tot timpul stie ca in care treapta v-a trebui sa schimbe (de exemplu cand incetinesti la sensurile giratorii dar nu te opresti de tot si deodata vrei sa treci cat mai repede cel cu 8 viteze imediat reactioneaza la accelerare in schimb cel cu 6 trepte se gandeste un pic pana cand alege treapta potrivita) Sa precizez ca ambele masini aveau <1000 de mile   In legatura cu km dati inapoi: Persoana cine a dat km inapoi poate sa fie acuzat de frauda si daca se dovedeste ca omul a dat inapoi km sau a platit pe cineva sa modifice km reali a masinii si nu a precizat asta la vanzarea masinii cu usurinta i se face caz penal + dosar, cateva cazuri de genul probabil le-ar face pe vanzatorii auto sa se gandeasca de 2 ori dinainte sa modifice km reali a masinii pentru obtinerea unui pret de vanzare mai bun.

@ vlad_23_09  Persoana cine a dat km inapoi poate sa fie acuzat de frauda si daca se dovedeste ca omul a dat inapoi km sau a platit pe cineva sa modifice km reali a masinii si nu a precizat asta la vanzarea masinii cu usurinta i se face caz penal + dosar, cateva cazuri de genul probabil le-ar face pe vanzatorii auto sa se gandeasca de 2 ori dinainte sa modifice km reali a masinii pentru obtinerea unui pret de vanzare mai bun.  

multumesc pentru raspuns  

Buna seara, A sosit si randul meu cu mesajul de eroare ENGINE SERVICE REQUIRED motor D5 euro III Eroarea apare intermitent (ficare data cand a aparut masina era in sarcina, urcare pe panta lunga) si la apasarea acceleratiei mesajul dispare si revine. Am citit codurile de eroare si am gasit binecunoscutul ECM - 6805, am verificat furtunele de la vacul si pareau a fi OK. Valva EGR inclusiv coolerul am desfacut si l-am curatat cam cu 6 luni in urma. Am comandat un tester de vacum, in 2 zile a sosit si la testarea tampoanelor vacumatice tamponul din fata pierdea vacumul (nu reuseam sa trec de 10 mm mercur vacum oricat am dat la pompa) Din pacate a inceput sa ploaie si nu am avut timp sa masor cat vacum face pompa, in schimb am anulat temporar tamponul de motor din fata si masina se misca mai bine, de ayunci nu a mai aparut mesajul de eroare. Pasul urmator o sa fac un test de presiune la intercooler sper sa am timp pentru asta in viitorul apropiat + curatat turbo-ul. Ar putea sa ma ajute cineva cu informatia ca la ce presiune lucreaza turbo-ul la un D5 165 CP Euro3/ in general la ce presiune ajung masinile cu remap. Pe net am gasit ca cel standard are un max boost pressure: 1.3-1.4 bar si cel care are re-map de 105 CP ajunge la boost pressure de 1.6 bar Multumesc anticipat, O seara placuta in continuare.

Buna, Eu folosesc i-tunes (soft gratuit) si poate sa faca 'normalizarea' la mp3 Pana acuma nu am avut probleme de genul sa nu citeasca muzica, in schimb am avut cateva formate video pe care nu le citea de pe memory stick.

Buna, alta optiune este sa dai jos capacul, am atasat linkul de pe youtube:   Sper sa ajute, spor la lucru.

Azi am luat masina de la service, A avut loc revizia generala, schimbat distributia, pompa de apa, re-vopsite rotile fata, reparat o indoitura la usa spate pe partea de pasager. Ca masina de scimb am avut un XC70 D4 (superba masina + cutia automata de 8 viteze)

Masina are 2 tampoane vacumatice, unul in fata si unul in spate, lacel din fata se ajunge foarte usor, cel din spate ii mai greu de accesat dar nu-i imposibil.

Buna, Daca masina are tampoane vaumatice (99% ca are) atunci s-ar putea ca de acolo vine eroare intermitenta. Un tampon de motor care scapa aer sau o conducta de vacum crapat astea poate sa explice problemele de sus. Conducta de vacum care merge la tamponul/ tampoanele de motor se poat infunda si ramane de vazut daca mai apare mesajul de eroare.

Buna seara, imi pare rau sa vad ca tot iti apar probleme Ai reusit sa rezolvi problema cu transfer box-ul? In legatura cu mesajul de eroare Incearca sa cauti un VOLVO SPECIALIST in zona ta si o sa scapi mult mai ieftin decat la reprezentanta, sau daca vii in vacanta in Cornwall sunama si o sa incercam sa scapam de mesajul de eroare. 07999021437 Seara placuta in continuare.