opus

Salut nenea.....credeam ca imi merg toate...dar uite ca se insereza si stand aici(ca b..l)in 850 observ ca nu am lumina la scrumiera....hm trebuie sa fie vreo legatura...))

Salut dragilor am nevoie de un pic de ajutor....am facut operatiunea descrisa de Cristian, dat jos bordul am schimbat evaporatorul totul ok, e iarna din nou in masina...dar nu gasesc de unde am decuplat conectorul din poze...e imediat in spatele scrumierei, sunt doua fire si o mufa....o fi mega simplu dar du ii gasesc locul....

Buna dragilor, ma bag si eu in seama sa nu ma uitati.... Patania e cam urmatoarea: dupa 21 ani de functionare ireprosabila a venit momentul sa fiu claxonat la semafor deoarece nu prea reuseam sa pornesc deoarece in momentul accelerarii motorul se inneca si avea nevoie de timp sa o zbugheasca fara probleme din nou. Dupa  5-6 km problema aparea din nou si in mers ajungand in situatia sa trag la dreapta, pauza de gandire apoi pornire - functionare normala si incepea din nou sa moara....Topicuri cu problema asemanatoare sunt, am verificat si curatat cam tot ce se impunea dar buba ramanea....Diferenta la mine este urmatoarea: inainte sa apara problema am oprit la o statie noname din Targu Mures (nu am numele pe moment) sa cumpar benzina pt masina de tuns iarba ca eh iarba creste incontinuu....si neavand altceva mai bun de facut am pus vreo 15 l de ceva peste cei 30 litri de benzina 95 de la Lukoil aflati in rezervor(alimentez in mod normal doar de la ei, Omw si Rompetrol) ajuns acasa fara issue am oprit in curte, am salutat vrabiile dupa care m-am apucat sa tund verdeata....Partnerul proaspat alimentat s-a oprit de doua ori in timp ce tundeam iarba atunci am zis ca asta e se mai intampla desi niciodata nu se mai intamplase. La un moment dat am vrut sa mut 850 -ul drag dar cadea in nas.....apoi am circulat asa doua zile , presiune in rampa aveam 3 bari, toate firele, senzorii, furtunasele, capac delcou etc verificate, clapeta curatata ...issue persist. Ma gandeam deja la benzina..la fel si Capi dar imi spuneam ca nu pote fi adevarat .....apoi am cumparat un filtru de  benzina nou pentru a fi sigur ca acolo este totul ok(am schimbat filtru in urma cu 2 ani si vreo 30 mii de km). Cumparasem si ceva aditiv pt benzina(prima data in viata mea) deci schimbat filtru benzina si un pic de aditiv in rezervor dupa care m-am plimbat vreo 30 km masina functionand fara bube. Nimeni nu m-a mai claxonat la semafoare, nici nu ii auzeam daca o faceau demult plecat fiind cand ei au pornit....deci ori am cumparat zeama de muraturi la statie( sigur nu a fost nici macar motorina!) ori filtru trebuia schimbat sau din cauza muraturii s-a infundat important ca ceeace credeam a fi legenda urbana pare a fi realitate, defapt sunt convins ca este. Deci invatati daca e ceva de invatat daca nu ne vedem la un pahar de ceva rece si discutam despre vreme. Va pup si ne vedem la intalnirea Volvistilor din Mures pe care o va organiza Cristi dupa citirea acestor randuri.....daca mai e prin tara !)

Au fost achizitionate deoarece ma deranja ca se murdarea geamul lateral in zona oglindei cand era mazga pe autosrada....acum arunca apa mai in spate deci ok, cand ploua si vrau sa cobor geamul la fel sunt eficiente si daca mai pun ca si mie i-mi plac cum arata pe rabla de 20 de ani,  atunci pot spune ca si-au meritat banutii')

Cea mai recenta , in urma cu aproximativ trei saptamani in compania rablei lui Szatyus....

Salut. Tot respectul pentru ceeace faci ! 

Chiar nu inteleg de ce cumparati ( salut Bogdan S)  rable de 20 ani in care bagati bani si primiti ce?......va stiti pe voi si familia in siguranta, porniti fara griji la drum, de cate ori va priviti rabla va reindragostiti de ea, odata pus la punct uitati pentru 10 ani de probleme, politistii se gandesc de doua ori inainte sa va treaga la dreapta fiindca nu reusesc sa catalogheze caramida, la tamponari usoare din vina celuilalt nu va trebui sa coboriti din masina deoarece oricum maxim e zgariata, daca va doare spatele faceti o tura de 2000 km prin Europa in scaunul vechi (dar inca perfect) si nu mai aveti nevoie de tratament....si inca multe....... Stima domnilor pentru ca le readuceti la viata !

Sa traiesti domnule!

Voi descrie ceeace mi s-a intamplat in urma cu 2-3 zile, poate candva, undeva, cineva pateste la fel si i-si aduce aminte de ce a citit aici ! ......oprisem cu masina la un bancomat . Inainte circulasem incontinuu vreo 20 minute deci nu se pune problema ca masina a stat mult nepornita, si oricum cand o pornisem erau -5 grade si a pornit brici !  "Golesc" bancomatul si cand incerc sa dispar de la fata locului 850-ul nu mai vrea sa porneasca, semne de lipsa curent. La a 3-4 pornire raman total fara curent, apoi dupa o pauza de aprox 1 minut, timp in care ma gandeam deja sa golesc alt bancomat sa fiu sigur ca i-mi vor ajunge banii de reparatii, fac o noua incercare.Bateria invartea destul de bine motorul dar fara sa porneasca. Scot cheia din contact si in clipa urmatoare pe ecranul lcd apar toate simbolurile existente. (doar ecranul lcd, fara becurile din bord )Cheia la loc , pornesc, nimic, doar lcd innebunit.  De mila nu l-am mai chinuit, a venit sogoru cu Meganu si a tractat 850-ul pana acasa....l-am culcat frumos si am deconectat bateria, am presupus ca e un scurt la electomotor. Acasa ziua de nastere a fiicelor mele, dar eu suparat rau. Dimineata inainte de a incepe "reparatiile" am facut o noua incercare de pornire cu o baterie de rezerva si surpriza, totul OK, ecranul lcd dupa 2-3 secunde si-a revenit si...life is life ! Asa ca fuga, am cumparat o baterie noua si problemele au disparut. Bateria veche ere originala VOLVO, si avea 4 anisori ! ( in momentul montarii bateriei noi s-a masurat incarcarea si alternatorul e ok !!)Deci de retinut ca si bateria mai face cateodata urat, sau scurt nici nu vreau sa stiu, bine ca s-a terminat !!! Ideea e ca daca fugeam la un service.....sigur ma costa vreo 1000 roni "reparatia"...

Ce tare, Rombatul din 2009 februarie il schimb maine pentru ca are simptome asemanatoare. Multumit de cat m-a servit!  

De fiecare data cand vreau sa ies in strada....e vremea naspa!

La multi ani ! ...nici eu nu am uitat ....dar nici nu stiam !)

Dragilor....am de condus 1600 km cu 850-ul meu, familie, caine ,bagaje (deci incarcat la maxim) si ar mai fi si o remorca. Este vorba despre o remorca pentru transport cai (650 kg fara incarcatura) pe care urmeaza sa il incarc undeva pana in 1250-1300 kg. Ce pareri aveti cat de solicitata e masina, specific ca am cutie automata. Orice parere e binevenita, elvetienii rad de mine ca imi fac griji dar..... rasul e sanatos. A-r mai fi o optiune cu remorca usoara (350kg gol) incarcat pana la 750 kg dar din cauza volumului ar fi mai ok prima varianta cu conditia ca 850 -ul sa nu sufere.

La mulţi ani! Să rămâi veşnic tânăr !

Un tort si din partea mea, la multi ani stimate coleg !

Aceeasi grila cu un logo nou !

Maine sau sambata bem un paharel in amintirea tineretei tale !

Sa cresti mare !

Vroiam sa schimb si eu cele doua (patru in total) bucse , insa daca e dusa "nuca" atunci va trebui sa schimb intreg bratul !??!??... uitasem!

Am vorbit cu Cristi, ar fi binevenit o mica intalnire de toamna. Sunt de parere ca undeva dupa ora 17 Sambata ne-am putea vedea sa cunoastem noi iubitori ai marcii. Maine mai incerc sa discut cu cativa mureseni, locatia mi-e indiferent doar sa fim multi!

Ansamblu de butoane de culoare gri , negre sau portocalii daca mai sunt le vreau...una bucata !)

Vreau si una bucata ansamblu de butoane luminate pentru plafoniera pentru 850, culoarea bej ! Maine te sun .

Brațe ma-h !!

In curand voi face totul pas cu pas, multumesc inca o data ! La mine se pierde pe la evaporator si acum se pare ca si filtrul e pe infundate, adica dupa incarcare ma tinea jumatate de an dar in vara asta a inceput sa faca pauze in functionare, adica inghet frumos in masina si deodata se opreste....apoi dupa cateva minute iar e iarna si tot asa....rable 850-le astea , auzi domle se strica asa dupa douazeci de ani ...las ca o repara tata si mai merge douazeci !