tehnicdvd

Se auzea un usor huruit dar sesizabil peste sunetul scos de motor!

L-am dat jos, era Ford, am cumparat tot Ford cu 195 lei. Tare nu ?

Corectez, nu filtre de vid ci furtunasele de vid...

Merci Dinoco, e o posibilitate! M-am gandit si eu la electrovalva, sa vedem, am vb cu Vasi si mai verificam punct cu punct pe tester!

da asa este, vasile are motor de 2.0 l. Mi s-a spus in service ca, acele clapete ar fi colmatate, dar apoi nu s-a confirmat, pe tester la Vasi, care are VIDA+Dice, mi-a indicat presiune mare in turbina- Volvo 244 mi-a recxomandat sa verific printre altele electrovalva, geometria turbinei, filtrele de vid... am mers pe 2 cai si in final nu s-a facut nimic. Cred ca nu e DPF, turbina sau ERG... cred ca e ceva care duce la o proasta comunicare, nu stiu...voi vedea in viitor. Am nevoie de un mecanic care pricepe ce spune softul!

am vb cu Vasi si in seara asta! e vb de altceva, daca nu stii, stai linistit deoparte!

Vasi e mult mai DOMN decat tine!!!

thor4ever eu nu prea pricep mistoul tau!!! masina are acum 141mii km, am cartea service, e din franta

cei doi martori referitori la "sistemul antiderapaj..." si "reducerea randamentului motorului" persista, mi-au aparut la viteza mai mare de 130km/h, dar nu de prima data...merg din nou in mai multe locuri, astept sa vad ce imi mai zic...

Atunci facem asa: - tu ma poti ajuta cu o diagnoza si un upgrade ? Asta undeva mai in primavara! da-mi un raspuns aici: duntea2003@yahoo.com

Mi s-a mai recomandat sa merg in reprezentanta sa-i fac un upgrade softului actual!

Cum sa-mi dau seama ca masina vrea sa-si faca regeneararea ?

L-am verificat, este intre limite, de cand l-am schimbat am facut cam 1000 km. Oare sa-mi fac probleme ? Pe tester nu mai apare nicio eroare, la bord niciun mesaj! Esapamentul este curat. Pentru ca merg mai mult in oras, pe distante scurte 3-4 km, am primit sfatul sa merg cu ea mai turata, undeva pe la 3000 rot/min. Tu ce parere ai ?

Nu am schimbat nimic la ea, s-au curatat niste contacte, s-au scos eroile din soft... Presiunea in pneuri era diferita si cam prea mare.. in rest nimic! Acum cand recitesc cate nenorociri puteau sa ma astepte sau sa se fi confirmat, conform unor pareri de pe acest topic, ...as fi dat cu ea de mal!!! PS. Fata de multi posesori de Volvo, eu nu doresc sa fiu sluga acestei masini si nici nu intentionez sa investesc fara rost!

sa fie singura solutie, ma gandeam si la un adeziv care lipeste bine sticla de plastic...

Daca ma poate ajuta cineva, mi s-a dezlipit geamul de restul, e intreg. Intrebare este cu ce il lipesc la loc(cam ce adeziv ar fi mai bun)?, oglinda este incalzita.

Azi am mers cu ea la 155km/h si niciun mesaj nou - eroare - soseaua uscata! Nu-mi mai apare pe tester nicio eroare! Am sa o testez si zilele urmatoare!

http://www.filtreparticule.aaz.ro/

http://www.filtre-particule.ro/filtru-particule

Pe tester nu apare defect-colmatat! Cam la ce sună să mă aştept pentru un filtru nou ?

In service acum mi-a spus ca sunt colmatate-murdare niste clapete pe acceleratie, ca filtru pare sa nu lucreze. Vor sa-mi curete clapetele(asta ca sa nu fie schimbate) si apoi sa curete mecanic DPF cu solutie. Bogdan G este posibil si corect asa ?

In Alba Iulia la Alba Motor am facut distributia(Contitech), curea, auxiliare, pompa, antigel, schimbat filtrele toate, ulei, lichid de frana, garantie 60 mii km la distributie totul la 1410 lei din care 50 manopera la filtre si 250 lei la distributia.

Cum "asa face toate" ? Cred in continuare ca intra prea mult aer in turbina la viteza mai mare de 120km/h, care a fost verificata si functioneaza, deci, prea multa presiune acolo! Mecanic am verificat-o, la ochi se vede ca nu isi face cursa in functie de turatie, ramane deschisa calea de aer, dar asta stand pe loc, unde nu apar mesajele, sa vedem si electrovalva, asa cum spune " volvo 244" Luni merg in sevice si vad ce imi mai spun!! Nu stiu daca trebuie schimbata electrovalva sau trebuie echilibtrata din soft! Vedem!

Oare ce se poate face in acest caz ?

Am facut diagnoza cu VIDA+DICE si nu se confirma probleme la DPF. Apare ceva legat de un senzor de la turbo, presiunea prea mare. Erorile au fost sterse si altele nu au mai aparut. S-a efectuat si o regenerare a filtrului. Este adevarat ca, deocamdata, nu am avut timp si loc sa o pun in miscare la viteze mai mari, o voi testa zilele viitoare si am sa va spun la toti rezultatul.