george_s40

Multumesc pentru ornamente. Recomand. 

Salut. Barele de deasupra impreuna cu cele doua plastice de sub ele cat ar fi?

Salut. Suna-ma: 0751118444

La mine pornea greu 2.0 din cauza aerului decpe instalatie aparut in urma schimbarii filtrului de motorina. Verifica si filtrul de motorina, aer, bateria etc. ls un prieten problema era de la pompa de inalte.

Salutare baieti. Ce rol are furtunasul care-l tin in mana? Am vazut la un motor asemanator, 1.6d, 110 cp, 3006 ca are in capat un fel de filtru micut si e lasat in aer. La mine filtrul lipseste. Afecteaza ceva? Multumesc.

Inteleg. O sa iau atunci. Multumesc

Ok. Multumesc frumos

Ajutati-ma va rog cu un cod pentru filtrul respectiv. Multumesc

Salut. Ti-o dau pe a mea daca vrei si ramai si cu bani. Masina e in stare foarte buna, filtrul anulat din soft, Rdesign, etc. E pe forum in sectiunea vanzari

Am inteles. Multumesc de sfat

Salut. La s40 2.0d, 2005 aveam probleme doar la pornire. Nu recunostea cheia. Loveam in ea(in partea metalica) usor, cu ceva tare si mergea. Nu mi se oprea in mers, dar poti incerca.

Salut. Pentru un V50, 2007, dar nu facelift: ceasuri de bord si barele de deasupra?

Ok. Multumesc.  

Salutare. Am un Volvo V50 din 2007, modelul nonfacelift. As vrea sa-i cumpar grila fata, grilele de aer din interior, butoanele de clima, cotiera si ceasurile de bord de la cineva care are un V50 din 2008.  Cel mai tare ma intereseaza daca ceasurile de bord vor functiona?  Multumesc.

Ok. Multumesc frumos.

Salutare baieti.  Scuze ca ma bag in postul altcuiva pentru o problemuta personala. Am luat de la cineva un V50, an 2007, 1.6 diesel. Masina e adusa din Olanda din august. Baiatul i-a cumparat de acolo baterie noua de 90 in momentul in care a cumparat-o.  E prea mare pentru un motor asa mic si ce ma pune pe ganduri e daca se va si termina mai repede decat una normala pentru acest motor sau nu e nici o problema? Multumesc

Multumesc frumos. Diseara schimb.

Salutare. Am mers vineri la cineva si am anulat filtrul din soft. Inainte de asta si inca o data sambata mi s-a oprit motorul in mers in momentul in care acceleram. De pornit, porneste imediat in mers. Se aprind in momentul in care se opreste toti martorii ca atunci cand pun contactul si apoi nu ramane nimic ca eroare in bord.  De tras trage foarte bine si functioneaza la fel. Erorile de pe vida sunt cele de mai jos. Ce imi recomandati sa schimb? De sters se sterg si raman cele din poza a doua, dar sigur o sa am probleme din nou. Multumesc.

O sa incerc maine

Nu reusesc cu acul la apa. I-l las pe 0, inchid masina si dupa ce o deschid, atunci cade jos. O sa-i pun opritor. Altceva nu stiu.

Salutare. In seara asta am dat ceasurile jos de pe masina, le-am desfacut acele si am demontat cadranele gri de la ceasuri si cadranele de la info si kilometraj dupa care le-am vopsit cu spray cromat astfel incat sa arate mai bine.  Trebuie sa astept pana maine sa se usuce. Intrebarea mea este daca la modelul dupa 2004 se mai face calibrare asa cum faceam la cele pana in 2004 sau se calibreaza singure? Fac poze maine cu rezultatul.  Multumesc.

Salutare. Ceasuri si butoane clima vopsite.  Multumit de cum a iesit dar se putea si mai bine.

Salut. Eu am avut foarte multe masini Volvo, inclusiv ultimele doua cu motor de 2 l d. Cea pe care o am acum are 260000, merge ok si are aceleasi oscilatii. Cauzele pot fi multe: volanta, tampon motor, mersul motorului in sine. Nu poti avea perfectiune la o masina destul de in varsta. Si a mea e din 2005. Poti face un test sa vezi ce probleme electrice ai si sa le verifici pe cele mecanice astfel incat sa mai elimini din efecte. Si mie imi place sa fie totul perfect insa doar la o masina noua poti abea cat de cat senzatia asta.  In rest bucura-te de ea.

Salut. Am calibrat ceasurile ieri. Toate bune si frumoase, totu indica bine insa dimineata cand am mers la masina acul de la kilometraj era cazut 2 cm sub 0 km/h. Cand plec de pe loc pleaca de acolo, deci indica cu cel putin 15 km mai putin. Ma puteti ajuta, va rog?