kecs

Cauze posibile si probabilitatea lor. Stiu ca e nasol, m-am confruntat cu problema asta acum cativa ani. La mine problema a fost cu VNT-ul. L-am curatat de doua ori, dar tot degeaba. Pana la urma am inlocuit doar VNT-ul cu unul NOU de pe eBay (cost 70 EURO). Asta acum 3 ani. De atunci nu mai am probleme.  

Ecm-6805 mai exact: https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=132443

Filtrul de motorina cand a fost schimbat ultima data? Ai eroarea ECM-6085 boost pressure faulty flow?

Salut! numele meu este VIDA-dice si pot face diagnoza de la distanta. Fa o diagnoza la masina. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Toata lumea stie lucrul asta. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Btw... P26 are cam cele mai comode scaune. Si asta nu spun eu ci un proprietar de BMW F10. Cica nici nu se compara cu scaunele din masina lui. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

De ce nu ne crezi pe cuvant? Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Cauzele pot fi multiple. O sa te costa mult, daca te apuci sa schimbi piese pe ghicite... Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Fa o diagnoza cu vida dice. Nu schimba piese pe ghicite. Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Despre asta e vorba?TNN, Steering - Knocking, Thumping, Clicking Noises.pdf Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Pana si bietul meu V70 din 2002 are... Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Here ya go.... Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Dai jos roata si masori discul. Nu e asa de greu. Daca ai de 286 poti face upgrade la cele de 305 schimband doar port-etrierii. Iti recomand sa verifici cu multa atentie etrierii. La o masina de 17 ani s-ar putea sa se intepeneasca/blocheze si iti stirci discurile si placutele noi. Exista kit-uri de reparatie pt. etrieri. Pt. cele din fata ai nevoie de pistonase de 60 mm. Se inlocuiesc pistonasele, garniturile, aparatorile de praf, tijele si plasticurile culisante. Plasticurile in care culiseaza tijele se dau DOAR cu vazelina siliconica. Este recomandat sa schimbi si lichidul de frana odata la 2 ani. Dupa cate am citit pe forumuri volvo discurile si placutele recomandate sunt Ate. Verifica si furtunele de frana. La mine cele din spate au niste crapaturi. Eu am facut asa: comandat kituri de reparatie etrieri cu tot cu pistonase, discuri fata 305 mm Ate, placute Ate, furtuni fata Ate, spate idem (tot tacamul) si lichid frana Ate Typ200 DOT4. Maine trebuie sa primesc marfa.

D I A G N O Z A  cere masina. Facuta cu VIDA-dice. Nu merge pe ghicite!

cap de planetara, rulment...? e greu de facut diagnoza prin youtube

Cel de 185 e cu dpf

Deci dupa 3 ani de zile (apr. 75-80.000 km) discurile mele Bosch (med in ceaina) vibreaza intr-o veselie. Intrebare: cu ce le inlocuiesc Ate sau Jurid? Placute doar Ate?

Vad ca ai intrebat si pe forumul din Anglia. Nu te astepta sa-ti raspunda nimeni avand in vedere modul in care te exprimi.

Daca esti in Anglia, nu ti se pare logic sa cauti piesa pe forumul de acolo?

Frate, ai un motor aspirat simplu (deci FARA TURBO) pe benzina B5244S de 170 cai. Atat. Eu nu vad nimic special aici. Bateria e in spate la orice S60/S80/V70/XC70 din generatia respectiva. Mai multe informatii despre masina ta gasesti aici: https://www.car.info/en-se/volvo/s80/s80-24-a5-2001-16300008/specs

Da ma scuzi cu turbina am gresit o Eu, voiam sa zic throttle valve... dar cred ca asta si e problema... am dus o azi la tester, si a dat 3 errori la valva aceasta, plus solenoid, si ceva la sonda landa... acuma despre D4... pff asta mi a zis unul de la un service care am incercat da ma duc... ca are parti  de d4 dar acuma inteleg ca ala poate stia mai putin ca mine... oricum din 6 service nimeni nu a vazut modelul asta pana acuma... e foarte diferit de restul s80 2,4... e editie limitata 15600 modele de genul  asta, chiar nu stiu... ma m oprit si am stat la barfa cu un om care are tot s80 2.4... motorul & accesorii sunt asezate diferit am piese in plus... bateria e in spate... am 3 landa... care din cate am vazut mai mult de 2 nu am intalnit pana acuma.... spune mi si mi e ce masina am luat te rog ca nu inteleg.... a da plus ca e import Sweden... schimbat volan in anglia  Pune si tu o poza cu talonul sau CIVul in care se vede codul de motor.

Procedura e cam idioata. In primul rand, de la Volvo ai nevoie de una dintre: certificat de conformitate al masinii (pe serie, evident), in care sunt mentionate toate datele tehnice ale masinii, inclusiv dimensiunea jantelor/anvelopelor admise, SAU o nota tehnica informativa care sa ateste compatibilitatea.  In al doilea rand, trebuie sa mergi la RAR pt completat in CIV. Asta pentru o legalitate deplina. Problema cu jante/anvelope neconforme este ca te pot aduce in situatia in care asigurarile nu te despagubesc, sau nu ii despagubesc pe ceilalti in cazul in care esti vinovat de producerea unui accident. As mai adauga ca la RAR treaba e simpla, se face una-doua, nu te costa nimic.

https://www.autoeco.ro/ansamblu-burduf-articulatie-planetara-cautex-081220/a15133101/

@BogdanG Subscriu. Insa nu stiu daca se poate face altfel de la distanta. Tu stii mai bine. Btw... activari si modificari faci si de la distanta sau va trebui sa fac un popas la Bucuresti cand trec prin zona? Intreb sa stiu cum sa ma pregatesc financiar PS: eram tare pornit dupa tempomat (ma durea genunchiul dupa mersul pe autostrada), insa la reprezentanta aveau preturi nerentabile economic pentru epava mea. De asta am apelat la rus.

Nu stiu daca face operatiuni asa de complexe cum a facut meseriasul din Belarus, insa ia legatura cu el. Incercarea moarte n-are. Uite aici profilul lui Bogdan: http://www.volvo-club.ro/profile/178-bogdang/