StefanV

Multumesc pentru urari!

Este 2.0D cu 100kw. Am dat 8000 de euro pe ea. (taxa inclusa, 2 randuri de roti, f multe optiuni - lipseste navigatia, trapa, si pielea care m-ar fi incantat maxim, dar totusi nu poti sa le primesti pe toate in banii astia.)

In banii astia doar samsareli daca gaseam. Si de-asta mereu eram indecis, ca aveau tot felul de hibe si minciuni. Doar una cu 150.000 km gasisem care nu era samsareala si mergea relativ ok, de la Roche, dar era 9000 fara roti de vara.

Masina se comporta exemplar. Consum oarecum ok, vreo 9/100 real in bucuresti.

Salutare colegi,

In sfarsit, dupa o cautare ce a inceput prin noiembrie, am reusit sa gasesc Volvachele potrivit saptamana trecuta.

Este un S40 II din 2008 cu 49000 km reali, fara accidente, cu destul de multe optiuni, care merge perfect.

Am luat-o din Romania, de la sotia unui bo$$ de companie care era complet dezinteresat de ea.

Era prafuita, murdara, o bataie de joc ce inca se vedea ca straluceste prin jegul depus si ca urla dupa o tura de dezmorteala.

Am vazut-o si din prima mi-am spus ca "a mea este". M-am inteles si la bani, proprietarul fiind total dezinteresat de un pret corect, ci doar de a scapa de o bucata de fier pe care o tinea in curte. Asa ca am oferit pretul, si a spus da, fara negociere. (nu era pusa la vanzare, doar auzisem de la sursa mea ca sta degeaba, nefolosita, si ca merita sa-i adresez o intrebare).

Are cateva defecte optice (chiar destul de multe), a la Bucuresti. O aripa infundata, un prag zgariat, ornamente dezlipite, capota foarte putin infundata cat un buric de deget, si alte cateva nimicuri.

Pe dinauntru are uzura unei masini care in 49000 km a fost condusa mai mult cu dintii si cu picioarele (urme de cheie pe manerul usii soferului, consola de aluminiu e putin indoita daca te uiti in lumina, si pielea volanului are o zgarietura fix pe mijloc).

Dpdv mecanic e bestiala, nu vibreaza nimic, imi place antifonarea comparativ cu Golf-ul 1.9d al fratelui meu. Merge tot la ea, nu are soricei, nu vibreaza schimbatorul, nu are fluctuatii la relanti, nimic,

Poze artistice inca nu am apucat sa fac, insa mai jos sunt cateva pentru o minima idee.

1. As vrea sa schimb jantele CORDELIA pe 16' (cu unele tot pe 16' Serapis, Spartacus, Pegasus, Zaurak sau Tucana) - daca sunt doritori, sunt aici!

2. As vrea si o emblema pentru portbagaj cu scris V O L V O pe font mare si distantat.

3. As vrea si un body kit ca la R Design

Oricum, noroace, si sper sa ne vedem pe la intalniri de club mi-ar face placere sa aflu cat mai multe atat despre Volvo cat si despre conducatorii de Volvo in general!

O zi frumoasa!

@Bogdan - multumesc pentru raspuns.

@thor - nu cred ca am inteles ce vrei sa spui. Nu am vazut in viata mea o masina la care cand o inchid sa imi taie semnalul, ba mai mult, sa-mi si inchida telefonul. E un fel de palma peste ochi ca plec din ea ) ca o nevasta suparata ca nu ai dus gunoiul ) Cum adica sa dau jos cartela din telefon sa o bag in masina? sistemul Volvo OEM (si niciunul vreodata) nu cred ca poate presupune sa dai jos cartela din telefon - e cu bluetooth - cel putin asa era la un S40 din 2010 pe care l-am vazut inainte sa-l achizitionez pe al meu.

Salut,

Am un Volvo S40 din 2008 cu comenzi pe volan, dar fara modulul de telefon, de deasupra.

Sistemul audio este High Performance, si are foarte multe optiuni per ansamblu, astfel ca vine urmatoarea intrebare:

Daca montez modulul de telefon (cele 2 butoane de deasupra comenzilor audio), masina (ICM-ul ?) le-ar recunoaste? Mentionez ca daca nu am modulul de telefon presupun ca nu am nici bluetooth. (e posibil sa am modulul de bluetooth daca nu am modulul de telefon?)

Cat m-ar costa acel modul de comenzi telefon + montaj + soft + ce o mai fi nevoie? Mai pe scurt: cat ma costa per total sa pot sa am hands free Volvo?

E al tau, sau a parcat careva masina la tine in poarta?

Glumesc, bun venit intre noi

Hehe, e al meu si ieri am dat si prima tura de Bucuresti.

A naibii masina, am 8.8 pe bord consum mediu, deci vreo 9.3-9.5 real cred. Nu ma asteptam la atat de la un diesel, crezand ca mergeti voi ca maniacii de aveti consumuri de-astea. Oricum, e extrem de multumitor in conditiile in care Matizul imi consuma 8-8.5/100km si are de 3 ori mai putina putere

Multumesc tuturor,

Nu am gasit o rubrica in care se pun poze cu masinile noastre, un thread, ceva.

Consultant de Business Process Management (poate nu va spune nimic asta).

Pe foarte scurt: Imbunatatesc si automatizez procesele de business, front si back-office pentru companii mari si foarte mari care au bani multi.. sau care n-au bani si vor sa faca.

Am de ieri in fata casei un Volvo S40 2.0D model 2008

Salutare,

Am un S40 MY2008 cu High Performance Sound. Sunt curios: Unitatea stie sa citeasca USB in caz ca ii pun adaptor? Dar MP3?

Multumesc anticipat pentru raspunsuri!

Arata bestial luminile dinauntru!

Eleronul il aveai de cand ai luat masina sau l-ai pus ulterior? Daca da, cat te-a costat eleron + vopsit?

La un moment dat tot o sa ne cunoastem, ) dar oricum, multumesc!

Da, intr-adevar e MY 2008.

Multumesc pentru urari abia astept sa o iau in primire!

Salutare,

Interesante dezbaterile de aici

Am vazut masina. Este un S40 din 2007 facelift cu motor 2.0 D (yuhuuu) cu 49.000 km (mai sunt si de-astea). Merge mai bine decat orice alt s40 pe care l-am testat.

Are xenon oem, incalzire scaune, T-Tec, cruise, comenzi pe volan, senzori de ploaie, high performance sound, si nu mai stiu ce altceva notabil.

Are si taxa platita inclusa in pret, 2 randuri de cauciucuri, si revizia facuta cu 1200 ron saptamana asta (era o lista destul de lunga pe factura).

Are doar cateva defecte optice minore (un bandou de plastic de la usa din spate stanga dezlipit de la unul care iesea din parcare, o infundatura mica in aripa fata stg nereparata, o cheie pe bara de plastic, si o urma alba de vopsea de la o alta masina - care iese la polish)

Am batut palma pe 8000 si saptamana viitoare sper sa o conduc deja in calitate de posesor De asemenea, voi pune si poze cu ea aici imediat cum rezolv cu actele si birocratia!

Multumesc pentru raspunsuri,

Pentru uz zilnic folosesc un Matiz care a fost lovit de gheata cazuta de pe un acoperis acum 2 saptamani.

Nu as vrea 2.4, sper sa nu fie motorul de 2.4.. si din perspectiva consumului, a impozitului, si pt ca spuneti ca e lenes.

Am pata pusa pe Volvo S40 (De S60 modelul nou nu ma pot atinge ca bani, si nici de S80 dupa 2007).

1.6D am gasit 1 de la Primus cu f putine optiuni (si imi pare rau ca nu l-am luat), cateva samsareli cu peste 200.000km, mai putin unul care e interesant dar cred ca a fost lovit si pe care l-as lua doar daca n-o sa-mi placa masina asta pe care o voi vedea maine.

Multumesc pt raspunsuri!

Pare un consum chiar decent, 9.7 in oras. Ma tot uitam pe forum la thread-urile legate de consum si vedeam 11-12 litri/100 km pentru acest motor. (Ah, abia acum vad ca ai C30, care cred ca e trasa cu mai putin efort si consum de 1.6 decat un S40 cu aceeasi motorizare)

Vitezoman nu sunt, desi intr-adevar poate mi-ar trebui o rezerva de putere la o posibila depasire.

Despre 1.8 si 2.0 benzina stiti ceva?

Am vazut ca exista si 2.4 benzina (Asta e motor de Volvo din ala adevarat?)

Sunt sigur ca nu e T4 sau T5 ca altfel sigur ar fi stiut omul sa-mi spuna mai mult decat "motorul e pe benzina, dar nu stiu de care"

Revin din nou pe topicul asta de om nehotarat, care din decembrie tot nu si-a gasit Volvo-ul S40 dorit, adica eu.

Am o cunostinta, manager la ALD, care isi vinde Volvo-ul S40, masina personala a fostei sotii, si fosta masina a directoarei financiare.

Bogdan G a spus la un moment dat ca de la ALD e o afacere buna sa cumpar daca gasesc.

E din 2010, si are 50.000 km reali, insa mister CEO a spus ca e pe benzina, si nu stie ce motorizare are, dar sa vin sa o vad, pt ca n-are timp de anunturi si de holbat prin acte dupa tipul de motor si altele (sa zicem ca e de inteles).

Pretul e de 8000 Euro, si fiind 2010, aproape sigur nu are taxa platita.

O sa merg sa o vad pt ca e suficient de interesanta propunerea, in conditiile in care masina a fost condusa doar in perioada de garantie, nevasta-sa decedand nu de mult (Dumnezeu s-o ierte). In ultimii 2 ani a parcurs doar aprox 500 km si ieri a scos-o de la Primus de la revizia periodica.

As vrea sa stiu:

Care sunt motoarele pe benzina de care sa ma feresc si care ar fi motorizarea indicata?

Ideala ar fi comparatia dpdv mecanica/tehnica/probleme din sfera 1.6, 1.8 si 2.0 benzina. Idee despre consumuri mi-am facut pentru toate.

Si inca ceva? La aprox 15-20000 km/an, mai merita benzina fata de diesel la bani? Eu merg prin oras in medie aprox 40 km/zi.

Nu sunt mai incantat de niste hartii, dar mi se par importante. Pe mine ma linisteste ideea ca pana la 110000 km a fost servisata de Primus la fiecare 10-15k km.

Masina se prezinta foarte bine din punctul meu de vedere dar am nevoie si de hartii care sa ma linisteasca cum ca de fapt nu e vreo putreziciune pe sub caroserie, si de o parere avizata care sa-mi spuna daca va pica piesa X sau piesa Y pt ca cine stie ce urme de uzura vede, pe care eu nu le-as vedea/simti.

Va fi vopsita doar aripa stanga spate care a fost zgariata putin de o masina alba (si am vazut-o deja zgariata, iar proprietarul a lasat-o asa initial ca sa nu intre potentialii cumparatori la banuieli cum ca de fapt a fost lovita mai rau si revopsita).

Am trimis mesaj la Bogdan G daca ma ajuta. As prefera la el decat la Primus... din seria verificarilor tehnice.. si pentru ca comunitate Volvo.

Cred ca mi-am gasit zeitza. Si anume acel Volvo S40 model 2009, 2.0D 136 cai, fosta masina de companie de la Roche. Era scutita de taxa, dar am negociat pretul cu 2200 de euro in favoarea mea.

La service au spus ca are DPF curat (si cf cartii de service stampilata doar de primus, a fost inlocuit mai demult, pe la 70-90000, nu mai tin minte exact).

Oricum, saptamana viitoare iese de la vopsit si as vrea s-o verific dinamic, si ce mai spuneati voi pe forum.

Abia astept sa revin cu poze!

Multumesc pentru raspuns! eram convins ca e samsareala

Anuntul este asta:

http://www.autovit.ro/volvo-s40-C32007801.html

Masina, dupa parerea mea arata bestial, are si optionale suficiente pentru fitele mele.

Sigur nu are km reali pt o masina de firma ce are 4 ani vechime in Belgia. Nici taxa de 790 de Euro pt Euro 4.

O sa-l sun mai tarziu sa vad ce si cum...

PS: Au invatat samsarii sa foloseasca Photoshop-ul, ca de la o vreme vad clasicele 4 poze in 1, cu sigla marcii pe mijloc )

Salut din nou.

Am o nelamurire:

Volvo S40 1.6D DRIVe cu 110 cai din ianuarie 2010 are euro 4 sau euro 5? (anuntul spune ca e euro 5, dar am dubii)

Eu stiam ca doar cele 1.6D cu 115 cai de prin 2011, cu 6 viteze au euro 5.

Ma poate ajuta cineva cu informatia corecta?

Multumesc!

Cristi,

Sunt convins ca Bogdan G e skilled, si cu siguranta voi apela la el (daca e de acord sa ma ajute) in momentul in care voi gasi alt Volvo care imi face cu ochiul (desi se intampla extrem de rar).

Cat despre cazul cu BMW-ul rupt in 2...sigur exista un aranjament cu cineva de la reprezentanta, altfel nu vad ce interes ar avea sa dea verdicturi false. Si asta se poate intampla oriunde, nu doar la BMW.

Multumesc si pentru urare!

Anuntul abia daca avea 3 randuri scrise cu optiunile masinii si vreo 3 poze facuta cu telefonul langa Carrefour Feeria in soare direct. Pe scurt, era un anunt neatragator.

Ce am vrut sa subliniez, in incheiere, este ca multi au evitat acel anunt neingrijit pentru ca proprietarul nu stia nimic despre masini, era total pe langa, si a pus un anunt cum a stiut el, total neatractiv, tocmai de aceea l-au cautat vreo 3 persoane, inclusiv eu, in aproape 3 luni. Indrazneste si la cele care pot parea de nimic, anunturi ma refer, daca faci cautari de acest fel.

Eu caut de multe ori anunturile neatractive sau nu cu toate detaliile enumerate printre stelute si CAPS, pentru ca un samsar mereu va incerca sa faca o reclama cat mai eficienta masinii pe care a pus-o la vanzare, asta fiind sursa lui de venit. E logic, deci, ca va pune si poze super reusite, toate optiunile (poate chiar in plus). Evit anunturile scrise cu multe greseli gramaticale, pentru ca un om needucat clar are principii indoielnice (or fi si exceptii).

@Bogdan G, da, nu ai cu ce sa ma ajuti momentan, si sincer nici nu stiu daca vreau la ce atitudine ai. Inteleg ca esti zeul Volvo si ca stii foarte multe (chiar nu sunt ironic), dar eu mi-am facut cont pe forumul asta pt ca sunt retardat si chiar nu ma pricep la masini. Oricum, am priceput cate ceva din zecile de thread-uri pe care am apucat sa le citesc, asa ca mersi pentru prezenta!

Tot respectul pentru bunavointa si spiritul filantropic al Primus de a-si plati darile, si salariile angajatilor! Daca stiam asta de dinainte, sigur nu imi exprimam asa urat dezamagirea fata de oferta necompetitiva primita.

Ramane sa astept un Volvo cu mai putini kilometri, de la reprezentanta sau chiar de la un privat onest.

@N3cks - Mersi pentru raspuns, chiar e util.

@collyn - Nici ca se putea spune mai bine

@Bogdan G - pai nu cunosc nimic despre masini, si nu am spus ca sunt vreun expert. Daca deschid capota unei masini incep sa-mi pun intrebari existentiale despre cum dintr-o cutie de plastic se aude un zgomot care face masina sa mearga. Totusi mi se pare aberanta suma de 1000 de ron cand la Bavaria e de 380 de ron acelasi test (ar trebui sa fie acelasi). Oricum nu am platit nimic pt ca intre timp am aflat ca taxa nu a fost platita si am renuntat.

Eu m-am gandit sa spun ce am aflat despre taxa, crezand ca unii poate nu stiu (eu nu stiam, dar aparent am ajuns pe un forum elitist). Era cu scop informativ, nu sa ma laud ca stiu ceva ce voi nu stiti.

Ref la testarea generala... Primus poate s-o caute si pe bunicamea prin portbagaj ca tot nu merita 1000 de ron verificarea. Si spun ca nu merita comparativ cu restul pietii auto premium.

@ zack - Am si gasit la un moment dat, numai ca nu aveam bani suficienti la momentul respectiv. Era un S40 1.6D cu 70000 km fara taxa, extrem de bine ingrijit, cu zero urme de uzura la interior si caroserie, dar si cu garantie 1 an la motor si cutie. Si acum ma oftic ca nu am putut s-o cumpar.

Salutare,

Cred ca voi cauta alt Volvo.

Tipu' a spus ca masina are taxa de mediu platita.. si verificand cu o cunostinta de la ministerul de finante am observat ca nu e platita. (O minciuna de obicei ascunde altele)

De curiozitate, cat costa taxa de mediu la motorul de 2.0D?

Multi mi-au spus ca 150.000 km in Romania (adica 30.000 km/an) e destul de mult pentru masina asta. Mai mult, vad ca si Bogdan G care observ ca are ceva experienta, are aceeasi parere.

Siiii... partea interesanta/nasoala pe care eu nu o credeam posibila dar pe care am aflat-o azi. Si recomandare pentru toti de aici in caz ca nu stiti deja.

Daca tu cumperi o masina cu taxa platita.. FOSTUL proprietar poate chiar si dupa ce ti-a vandut-o sa-si recupereze taxa, bagandu-te pe tine ca nou proprietar in incapacitate de a revinde masina la un pret decent, chiar daca tu ai luat-o scump stiind ca are taxa platita.

PS: sunt curios daca merge facut contract cu cel de la care cumperi masina, la un notar, in care sa specifici ca "fostul proprietar se obliga ca dupa vanzarea masinii sa nu-si mai recupereze taxa de mediu".

Anyway.. o sa-i propun omului 9000 minus cost reparatii mici defecte, minus taxa auto.. adica presupun ca vreo 7000-7200.. pret pe care sigur n-o sa-l accepte.. si cam asta e.

Aa, era sa uit: PRIMUS o suge maxim, cu tot respectul pe care nu li-l voi mai acorda vreodata.

Am facut programare pentru S40-ul in cauza la o testare generala (km reali, test accidente, directie, si ce mai stiu ei)... bai frate.. m-a sunat una cu o voce de zici ca râgâia la mine si mi-a facut fabuloasa oferta de 1000 de ron!! Am simtit ca ma apuca toate transpiratiile mai mult de nervi pt ca isi permite sa fie asa nesimtita sa creada ca plateste cineva 1000 de ron ca sa se uite Mitica la masina in timp ce se scarpina in fund. Dublu cat o revizie cu ulei si filtre. Frate, nici la Bavaria o testare de seria 3 nu te costa 1000 de ron, ci vreo 380, iar Bavaria sunt recunoscuti ca jecmaneala pe fata.

Salut, si multumesc pentru raspunsurile detaliate!

Masina, spuneam ca are 150k km, nu 90k.. La 90k i-a fost schimbata distributia.

" DPF-ul este Diesel Particulate Filter iar in romana este Filtru Particule - este una si aceeasi. Daca a fost inlocuit poti sta linistit pana la 150k-160k km." .. well.. masina are deja 150k km

Nu mai am inca un Volvo ) prima data cand am incercat sa-mi fac user pe forum scrisesem la Auto 1 - Matiz si... nu a validat nimeni userul meu aprox 1 sapt ) asa ca am facut userul asta la care am trecut Volvo, gandindu-ma ca e un criteriu de selectie, cu o comisie speciala si ambasadori nato... si.. am avut dreptate!

Oricum.. de fiecare data cand vad cate un S40 in trafic trebuie sa trag pe dreapta si sa-mi dau 2 palme ca sa-mi revin la cat de frumoasa poate fi masinuta (sau poate sunt eu obsedat)

Taxa cica ar avea-o platita.. tre' sa isi scoata dovada de la ANAF.