Tavi Td

Adica testul ala cu cele doua caramizi, cand ma urc eu pe rampa???  ...atunci merita toti banii!!!

E clar... am primit raspuns de la Primus... 90 lei fara tva softul, plus manopera, in total in jur de 150 lei cu tva. Acum ce sa fac, sa sun inapoi la TM sa le umplu frigiderul? 

La 2/3/2016 at 6:27 PM, Bogdan G a spus:

Da da

Am facut eu la Primus treaba asta, a fost fix 153 lei . 

Am sunat si la Primus, astept un telefon si de la ei, probabil sunt in pauza acum. Stii sa-mi spui la tine in ce a constat modificarea?

Ironia sortii e ca trebuie dezactivata o optiune, nu plec cu ceva in plus...  si mie mi se pare un pic cam exagerat pretul, dar probabil ca daca include reinstalare de soft e normal... eu credeam ca e ceva simplu, intra in soft si dezactiveaza optiunea respectiva...

Am primit oferta de la VOLVO Timisoara pentru dezactivarea luminilor pe pozitia ''0'' a comutatorului: 496 lei si dureaza 2h !!!

Cum vi se pare?

Curata, parfumata, protejata... in concediu de odihna cateva zile...

Ilegal o p..a! Nu stiu cum se face si gasesc scuze! Ce sa fie ilegal? Sa sting farurile? Asta-i buna! E obligatoriu sa circul pe drumurile publice cu faza de drum sau cu lumini de zi, dar nu e interzis sa sting farurile in parcare! 

Azi am sunat la VOLVO Timisoara in legatura cu dezactivarea luminilor in pozitia ''0'' a comutatorului. Mi s-a spus sa mai sun luni ca sunt foarte ocupati, si nici nu stiu cum se face pentru ca sunt primul care le cere asta... tare... zic...

M-am conectat la siguranta 16 de ACC, care este chiar pentru faruri.

Am avut led-uri in pozitii, dar din pacate nu tin, dupa cateva zile au inceput sa semnalizeze. In mod normal pozitia ar trebui sa fie stinsa, dar asta dupa ce voi dezactiva farurile pe pozitia "0" a comutatorului. Deci vor merge numai DRL-urile sau si ele si farurile,  si in cazul asta nu se mai vad becurile galbene de pozitie.

Dupa o zi de lucru... cam asta a iesit... poze dinainte, din timpul si de dupa montaj... 

Am primit si raspunsul:

''OK,friend,
we only have chinese version for this DRL, but don't worry, it's very easy to install it, 
here is the way : 
Red wire connect to Positive terminal of the car's battery, 
Black wire connect to Negative terminal of the car's battery, 
Blue and Gray wire connect to turn Light positive
Yellow wire connect to ACC of the fuse box
and if you still have any other question please ask me at any time 
Thanks.''

Acel ACC din cutia de sigurante ce este? O siguranta? Stie cineva? In manual nu apare nimic de genul... 

Le-am scris oricum sa-mi trimita instructiunile de montaj in engleza, daca nu trebuie sa traduc din chineza, care oricum mi se par superficiale... mai studiez...

Salutare!

Ieri a venit si la mine Mos Craciun tocmai din Hong Kong... acum astept o zi cu soare sa le montez... aici am nevoie de ceva idei daca s-ar putea... din cutia de comanda ies 5 fire: + baterie, - baterie, ACC, si cele 2 fire pentru semnalizare stanga/dreapta, ca astea au lumina alba normal, si cand semnalizezi, semnalizeaza si ele galben. Unde leg firul de ACC? Eu ma gandeam pe firul de pozitii, dar asta inseamna ca merg doar cu pozitiile aprinse. Sau in alta parte (nu stiu unde) de unde sa ia curent cand porneste motorul. Problema e ca la mine farurile stau aprinse si cand butonul e pe ''0'', si am inteles ca asta se poate dezactiva doar la VOLVO, corect? 

Astept sfaturi si idei, multumesc.

YV1AS7652B1142661

S80 1,6D 109 CP

Salutare la toata lumea! 

Am facut topicul asta in ideea de a avea un topic in care sa pun intrebari si sa expun problemele aparute, pentru a nu ''polua'' cu probleme topicul de prezentare.

Intrebare: cat de des isi face regenerare automata PDF-ul la motorul asta? In ce conditii? Cum functioneaza? Am masina de la 167.000km, acum am 216.000km, dar eu nu mi-am dat niciodata seama cand face lucrul asta, un singur lucru am constatat cred de 2 ori de cand am masina, si aveam computerul intamplator pe consum instantaneu, ca in oras imi arata consum momentan dublu fata de normal, adica la plecarile de pe loc chiar si 38-40% uneori, in timp ce in mod normal nu depaseste 17-18% pe accelerare, in primele 3 trepte. Este deoarece isi face regenerare si se face cu surplus de motorina? Nu are un lichid special pentru asta? Sau si una si alta? Consumul mediu e 5,5% in ultimii peste 2000km cred, 80% extraurban, ultimele 2 luni, mers fara economie, lasata pornita sa fie cald la interior, etc. Si in conditiile in care iarna am anvelope de 225, iar vara de 245, in loc de 205 cu cat a venit masina si cu care consumul era sub 5% mediu.

Intreb in speranta ca stie cineva cum functioneaza... multumesc.

SARBATORI FERICITE !!!

...continuare... inca o zi de lucru la MOTORASUL CEL VITEAZ... in poze doua injectoare pe langa care incepuse sa sufle, mai mult pe langa inj.3, cel murdar in poza, si de acolo o parte din mirosul ce il simteam in masina... s-au pus kit-uri noi de montaj la injectoarele 1&3, am pus garnitura noua la capacul de la axul cu came ''din fata'', s-a schimbat apoi o garnitura la conducta de retur la injectorul 2... deh, pacatele motoarelor astora, noroc ca mecanicul meu le cunoaste foarte bine si stie la ce sa se astepte... 

Si inca ceva... acum cateva zile i-am comandat DRL-uri... adica astea:

http://www.aliexpress.com/item/6-LED-Car-styling-DRL-For-VOLVO-S80-2010-2011-2012-2013-Daytime-running-lights-High/32275649637.html

O sa le primesc prin ianuarie, ca deh, vin din China cu transport gratis, probabil cu ceva porumbel voiajor batran si obosit, care zboara cu spatele...

Nu, pentru ca in afara de faptul ca pierdea fum pe la parghia de la geometria variabila, turbina veche mergea foarte bine, nu pierdea pic de ulei. Avea un pic de joc, dar nu grav. O sa simt o imbunatatire cu siguranta in curand, cand o sa am bani sa-i fac un tuning ca la carte, am planuri chiar de PDF-off si EGR-off. Mai vedem...

Costa 60 lei surubul cu sita cu tot pe original. E un surub cu o sita la interior care fixeaza conducta de tur pe bloc. Cand cei de la Ford au constatat ca sita se infunda si asta duce la o uzura prematura a turbinelor care ramaneau fara ulei, inlocuiau surubul si saibele de cupru, dar nu mai puneau sita. Mecanicul meu lucra la Ford pe vremea aia si facea chiar el operatiunea respectiva, asa ca stie exact cu ce se mananca.  

Preventive maintenance la 214300km. 

Deoarece se stiu problemele acestor motoare cu turbinele in jur de 200k km, si pentru ca a mea avea deja un pic de joc si mai ales dadea cu fum pe la tija de la geometria variabila de ceva timp, fum care se accentuase in ultima vreme incat il simteam in habitaclu, am decis: schimb sau reconditionare turbina.  Dupa multe cautari si oferte (multumesc pe aceasta cale colegului @Midnight Caller pentru disponibilitate) am hotarat: turbina noua! Aceeasi marca: Garrett. Cu ocazia asta s-a scos si sita de la surubul din bloc (circuit tur-ulei turbo), sita care este o problema cunoscuta la motorul respectiv, ca in timp se infunda si nu mai ajunge ulei suficient la turbina. S-a facut proba cantitatii de ulei care intra in turbo intr-un anumit interval de timp (procedura Ford) si e foarte ok. Am mai schimbat ulei + filtre, bineinteles, si... sa fie cu noroc! Continuam impreuna drumul spre 1 milion km! 

Nu stiu daca sunt senzori pe scaunele din spate, dar daca decuplezi centura in timpul mersului te avertizeaza sonor indiferent daca e cineva pe scaun sau nu, si cred ca in spate sunt gandite pentru protectia copiilor. Poti sa ai un scaun de copil pe care sa nu-l vada senzorul in caz ca este, iar copilul poate debloca centura accidental... Eu am tot timpul un mesaj pentru bancheta din spate cand am un scaun de copil, si imi zice ca centura spate stanga e cuplata... Sau imi spune de fiecare data care din cele trei centuri spate sunt cuplate.

In manualul masinii ar trebui sa fie mentionata eroarea vitezometrului. Toate masinile au, mai ales la viteze mari, sunt masini la care scrie in manual ca peste 130km/h eroarea poate fi si de 10km/h. Asa ca nu iti face griji inutile, e normal.

Er is 1 melding inseamna ca ai un mesaj. Apesi tasta read, adica butonul din capul manetei de semnalizare si citesti mesajul. Er is 1 melding iti apare si daca deschizi o usa din spate dupa ce ai pornit motorul si iti spune ca nu ai centuri fixate in spate. La mine la S 80 asa e, dar citeste mesajul, asta e important sa stii, ca ai un mesaj. Sunt multe mesaje de informare, nu neaparat erori.