Tavi Td

Asta se intampla pentru ca senzorul de temperatura exterioara este in oglinda retrovizoare stanga. Ai schimbat oglinda? Dar senzorul?

...cumparata de la un magazin specializat in modele de masini, avioane, tancuri, etc...

Salut! Am eu, MY2011, dar cu 109CP, si am deja 205.000 km. Ca orice masina, depinde cuma fost intretinuta. A mea a venit in tara la 160k km dar reali, cu istoric VOLVO. Topicul meu e aici:

...ieri masina a primit un set de stergatoare noi, originale, de la @Midnight Caller... si tot de la el, un set de accesorii, direct din Suedia with love...

...pare o capota...

...perdele pt geamuri... usi spate si parbriz spate...

Sunt foarte faine.

Multumesc pentru serviciile de calitate, ca de obicei, lui @Midnight Caller, si le mai multumesc pentru sfaturi si feedback colegilor @Dinoco si @VictorGheorghe.

P.S. urmeaza eleron...

201.000 km. Am schimbat uleiul si toate filtrele. Verificare cap-coada, totul ok.

Multumesc @Midnight Caller pentru consumabile!

Aproape...

Si mai aproape...

Bingo...

...si cateva cadre... bulgaresti...

260 lei + 260 lei.

Le-am montat urmand instructiunile, totul ok. A trebuit cu ocazia asta sa-mi cumpar pistol pt. pop-nituri ca inca nu aveam...

Before:

After:

Au sosit azi. Multumiri @Midnight Caller !

Maine montajul si poze cu ''before'' si ''after''...

De ce nu-i lasi cutia de filtru originala si sa-si traga aer pe conducta din fata? nu incape filtrul asta in ea? Fa-i alta etansa in care sa intre filtrul si sa-si ia aer din fata. Ideal ar fi un snorkel, dar nu e cazul, ala asigura aer fresh chiar si vara in trafic, atunci cand in botul masinii sunt multe grade si putin oxigen...

P.S. Am uitat un mic detaliu: Am schimbat si uleiul din cutie, tot la 195.000km.

...cum arata motorul si compartimentul motor dupa curatire si cosmetizare cu silicon. Diferenta dintre poze e ca una e facuta in service, cealalta afara, cu lumina diferita. Ideea era de a sublinia faptul ca am primit-o perfect curata, ceea ce nu mi s-a mai intamplat in ultimii 20 de ani de cand am eu masina, iar ulterior am vazut ca asa face cu absolut toti clientii, deci nu am fost eu o exceptie.

Am uitat sa scriu despre interventia de schimbare a distributiei... Volvo zice pentru motorul asta sa se faca la 240.000 km sau 10 ani... un pic exagerat zic eu, ''de speriat'' zicea mecanicul meu... eu am luat masina la 163.000 km si nu am reusit sa inteleg de nicaieri daca a fost schimbata sau nu, chiar daca pana la 152.000 aveam istoric service de la Volvo... la acelasi motor, Ford o schimba la 120.000 km. Asa ca am hotarat sa o schimb si asta s-a intamplat la 195.000 km. S-a schimbat kit distributie, kit curea accesorii, pompa apa, antigel.

Pun poze din care se vad curelele vechi (cea de distributie nu arata deloc rau!) si cum arata motorul dupa o cosmetizare completa inclusa in manopera... cine vrea sa aiba parte de o asa lucrare in Timisoara, sa ma contacteze sa-i spun unde, ca sa nu fac reclama pe forum.

Toate piesele schimbate sunt originale si cumparate de la colegul @Midnight Caller.

Salutare tuturor.

Am de cumparat 2 anvelope de vara la XC90, si ,nu stiu ce sa aleg.

Pe dimensiunea masinii, 235/65/17,sunt foarte multe variante allseason,ceea ce nu ma intereseaza ,iar stict de vara,ar fi ,cu indice de viteza H ,Continental Cross Contact UHP, Michelin Latitude Tour HP si Bridgestone Dueler Sport, si cam atat ,Dupa ar fi cele cu indice V sau W,care nu cred ca e cazul.

Dintre astea as alege Continental,sau Michelin,,sau ,defapt nu stiu ce sa aleg ,deasta va intreb pe voi,ce ati alege?Sau poate aveti alte sugestii?

Multumesc.

As avea eu o sugestie daca-mi permiti: la masinile 4x4 este FOARTE important sa ai TOATE 4 anvelopele la fel! Cand se schimba, se schimba toate 4, iar in timpul utilizarii se schimba intre ele fata/spate pt o uzura uniforma. Daca nu au sens de rotatie se schimba intre ele si stanga/dreapta.

Anvelope noi... eram un pic dezamagit initial de comportamentul masinii cu rotile pe 18'', avand anvelope Nankang 225/45R18 vechi din 2010 dar cu profil inca... erau f. rigide, pe portiunile de drum unde se creeaza in asfalt canale din cauza masinilor grele imi tragea volanul din mana... si cu oarecare strangere de inima am hotarat sa investesc in anvelope noi, dar ceva de calitate... am ales NOKIAN ZLine cu DOT 0815, si am trecut cu ocazia asta la dimensiunea maxima acceptata in talon: 245/40R18... stress maxim datorita experientei cu 225... pana la prima tura cu masina... asta era miercuri... de atunci am facut aproape 1000km... concluzia: masina asta e facuta pentru roti pe 18''!!! Cu o conditie: anvelope de calitate! Nu sunt doar multumit de noul comportament, sunt fericit! E ceva de vis cum sta pe drum si cat sunt de confortabile, in ciuda dimensiunii! Si le-am testat si pe ploaie... asa e, clasa A de aderenta nu e vrajeala!

Cateva poze:

in general pielea se vinde foarte repede...dar daca voi prinde un interior de piele cu scaunele fata uzate....

Ok, sa ma tii minte!

Multumesc!

marfa noua

volvo s40 2002 1.8 automata

‪#‎interior‬ piele crem

‪#‎eleron‬

‪#‎bacheta‬ spate se transforma in scaune de copii

‪#‎jante‬ aliaj r15" cu anvelope bune

‪#‎volan‬ 4 spite cu mahon

Salut! S-ar da cumva bancheta din spate completa separat? Daca da, imi trimiti o oferta de pret te rog? Daca nu asta, si ai alta tot de piele, chiar si neagra, eu o vreau ca sa fac acasa o ''canapea'', dar sa aiba neaparat si tetiere.

Multumesc

Forma finala (probabil) a rotilor de vara... nu mi-au iesit cum trebuie capacele centrale vopsite in steagul Suediei, inca ma mai chinui... pana atunci am gasit o solutie de compromis, am cumparat capace negre plate si mi-am facut embleme pe comanda...

Nu am zis pt. ca era vina curierului, si tu ai remediat impachetandu-le ulterior mai temeinic, adica anti-shock! Si a-pro-pos, antigelul era ok!

Felicitari pentru seriozitate si promptitudine! De acum am in tine furnizor oficial de piese de VOLVO !

RECOMAND! Am deja la activ 3 sau 4 comenzi onorate rapid si fara absolut nicio surpriza neplacuta!

Multumesc!

...si ''dezvelirea'' partiala...

...lac de protectie, la uscat pana maine si maine pe masina!

...pregatite pt. albastru:

...si albastru:

Nu stiu cat de bine am nimerit eu nuantele... urmeaza mai pe seara sau maine sa vedem rezultatul...

Ford Galaxy era singurul Ford cu M14, sau cel putin asa mi-au zis la magazin uitandu-se in catalogul de prezoane. Mondeo are M12, cred ca si Focus la fel. Ambele au prezoanele fixe pe fuzeta si rotile se strang cu piulite. Volvo are M14, prezoane. Avand deja prezoanele cumparate a fost solutia cea mai sigura pe care am gasit-o. Si prezoanele originale au bucse conice de centrare, nefixate pe prezon, deci ideea se pastreaza.

...fond...

... si galben...

...maine urmeaza albastru...

Pe scurt problema intalnita cu jantele de Ford: eu am fost atent cand le-am cumparat sa fie 5x108, sa aiba gaura de centrare de 63.4mm, sa aiba ET similar cu cele oferite de Volvo... DAR!!! nu m-am gandit sa verific si dimensiunile gaurilor de prezoane. Pe scurt, Ford foloseste piulite, iar Volvo prezoane! Gaurile din jantele volvo sunt cu tesitura la 45 grade, si diametru apropiat de cel al prezonului (14mm), cele de Ford sunt cu diametrul de 21mm si cu tesitura la 30 grade.

Mai sus am scris ca am rezolvat problema cumparand prezoane M14 de Ford Galaxy, dar la o analiza amanuntita NU ERA BINE, deoarece tesitura prezoanelor nu era perfect conica, era rotunjita, si sprijinul prezon/janta se realiza intr-un punct, adica pe un cerc de jur imprejur, nu pe un con, cum ar trebui... si ramanea si problema gaurii mai largi...

M-am incapatanat si nu le-am scos la vanzare, am mers la un strungar bun, care a tesit prezoanele de ford galaxy la 30 de grade si a facut bucse de ghidaj si pe care prezoanele se strang acum la fel ca si cele de volvo pe janta de volvo.

Mai explicit in imagini:

Si cam asa arata masina:

Urmeaza capacele centrale pe care le vopsesc in culorile steagului Suediei (am dat deja cu grund si cu primul strat de galben), si dopuri cromate pentru prezoane.

In afara de poza pe Pajero, care e de anul trecut, celelalte doua sunt de acum cateva zile.