dr_skepsys

Salutare,

Desi am vazut un post asemanator din 2008, nu m-am prea lamurit si mai deschid o data discutia.

Astazi, venind spre Bucuresti, dupa vreo 200km de mers,am sesizat intamplator acul vitezometrului osciland pret de cateva secunde

cu tendinta de a ramane la 0. Nimic altceva in bord, masina rula constant... Fenomenul s-a repetat inca o data dupa vreo 30 de minute, iar apoi am avut un popas unde am oprit cam 15 minute sa imi intind spatele si sa fumez o tigara.

Pana la Bucuresti, nu s-a mai intamplat, desi am stat cu ochii pe el.

Oare ce a mai venit vremea sa schimb ?

Va multumesc.

Mai aveti vreo' idee ?

Multumesc de raspunsuri.

Cred ca m-am lamurit si eu. Fata de pompa de servo e mai accesibila ca pret.

Nu sunt sigur ca am inteles ce vrei sa spui: volant = volanta ?

La revizie am schimbat tot, cel putin asa zic ei: garnituri si lichid. Si sunt oameni seriosi dupa parerea mea.

Dal @Alex, daca scapa pe la o garnitura ciupita, de ce nu scapa pana la fund ?

Mi-au ajuns si bucsile si tranzistorul. Multumesc frumos.

Le-am schimbat deja. 2 din 3.

Buna dimineata,

Nu pot sa spun daca are vreo legatura cu venirea frigului dar fenomenul a devenit deranjant.

Cand motorul este pe liber (700rot) imi induce in interior un fel de trepidatie, pe care o simt in volan (care tremura), in bord (care mai scartaie), nu la un mod violent dar suficient cat sa fie observat..

Daca accelerez foarte usor la 800-900rot sa zicem, totul e perfect si silentios, nu mai am nici o vibratie.

Va intreb ce ar trebui sa verific: bujiile sau injectoarele ? Este vreo regula la cat timp se curata/schimba injectoarele, pentru ca eu am 230mii de km si nu am facut-o niciodata ?

Multumesc.

Neata,

Pai nu stiu ce sa zic, daca s-a facut aerisirea instalatiei nu s-a schimbat si integral lichidul de frana ? Sau nu e obligatoiu sa se intample asa ?

Pai am schimbat aripa dreapta fata, aveam 2 portiere infundate si bara spate lovita pana la rezervor, curatat praguri si locuri pe unde se pare a inceput rugina, centrat capota.

De vopsit am vopsit-o integral.

Pret: 4000ron.

Salutare,

De la o varsta....problemele incep sa fie din ce in ce mai frecvente. E valabil cred si in cazul masinilor.

Intampin urmatoarea situatie si v-as ruga si pe voi sa va exprimati o parere:

de la o vreme, frana nu mai este atat de ferma ca innainte. Adica, spre exemplu daca vreau sa franez lent pe o distanta mai lunga, 100-200 de m innaintea unui semafor sa zicem, pedala imi coboara si ea incet fara un efect aparent in franare si abia pe la jumatatea cursei pedalei "prinde". Daca in schimb sunt nevoit sa franez urgent si actionez pedala mai "brutal" sa zic, atunci "tine" se pare fara nici o problema, chiar "mai de sus".

Alte indicii:

- am verificat toate placutele si mai au clar viata pret de cel putin 10k km;

- am facut recent (acum 2 sapt) o revizie in care am aerisit toata instalatia si am recompletat lichidul.

Dar fenomenul se manifesta in continuare. Pana in prezent am 2 pareri: un mecanic mi-a spus ca pompa de servo la care s-ar putea face un mic reglaj desi ar fi mai bine de schimbat iar altul mi-a spus ca pompa de frana care pentru siguranta mea ar fi bine sa o schimb cu totu ca nu se gasesc in comert decat chinezarii la capitolul garnituri. As inclina sa-i dau dreptate celui cu pompa de frana deoarece pompa de servo este EXAGERAT de scumpa = 26 milioane si mai ales pentru faptul ca logica simturilor imi spune ca eu pierd presiune, am pedala jumatate moale....

Voi ce parere aveti ?

oglinzile ce pret au ?

Va multumesc de raspunsuri.

Nu am mai cautat mufa adaptoare pentru ca am avut la indemana un cleste si papuci al discretie.

Placerea sadica de a mufa singur s-a transformat intr-o durere amabila de spate vreo 2 zile.

Merge si sunt destul de multumit, avand in vedere ca am pierdut vreo 5 zile (asamblat antena din bucati si montaj + montaj casetofon).

Multumesc frumos de raspuns.

Mai am o singura nelamurire: pe masina mai am si un negru subtire. Cu el ce fac? Il leg impreuna cu celalalt sau il leg separat la un element metalic ?

Pe firele casetofonului pe firul GALBEN am o eticheta cu BATTERY 15A si pe firul ROSU am o eticheta cu ACC.

In felul asta nu ar fi GALBEN permanent si ROSU pentru contact ?

Nu isi face nimeni mila de mine cu o confirmare/infirmare macar? sau asta e o intrebare pentru dacia.ro ...

Mi-am montat casetofonul, am sertizat toate firele, trebuie sa le mai si imperechez.....

Am cautat prin topicurile forumului si nu am gasit nimic care sa ma ajute.

e posibil sa ai probleme cu tranzistorul de sub bord cel din prima poza...postata mai sus.

In prima poza sunt 3 piese. Toate 3 rep. cate un tranzistor ?

Ciprian, ai asa ceva pentru s40 2003 ?

Salut,

pe masina aveam HU-605.

Asa o fi corect ?

din masina: Red (gros) - permanent power ---> aparatul nou: battery lead = Yellow

din masina: Red (subtire) - outpup signal for power antenna ---> aparatul nou: mototr antena = Blue

din masina : Brown/white - switched power ---> aparatul nou: power lead = Red

din masina : Black (gros) - ground ---> aparatul nou: ground lead = Black

dar din masina mai am un fir Black dar subtire. Asta il leg la comun cu celalalt ?

Imi dau seama ca firele nu corespund dupa codul de culoare. In masina am chiar mai multe.

La casetofonul nou, pe langa cele 8 fire de la boxe mai am 4 fire :

red - ACC Power lead,

yellow - battery lead 15A,

blak - Ground lead,

blue - motor antena

iar in masina la mufa veche am venite din masina 9 fire. Care ar fi potriveala celor 4 fire ?

Salutare,

Incerc sa-mi schimb casetofonul masinii si m-am blocat la cateva fire fire:

pe schema din fisierul atasat poate sa-mi spuna cineva ce reprezinta A3 si A5 ?

A4 este pentru intensitatea luminii ? Dar daca casetofonul nou nu are fir pentru asta pot sa-l las in aer ?

Va multumesc.

Group_39_1-3_3965202-35.pdf

Salutare,

Eu am un HU-605 34W344T / RY-605-2 si vreau sa-l schimb cu un dvd clasic 1D.

Am urmarit schema facuta de @daann si am urmatoarea problema:

in mufa originala verde, am mai multe fire decat cele 5 enumerate de el. (am fire si la A4,A5, A7, A8, A9 si nu am la A10).

Imi puteti spune care este rolul lor ? E clar ca am mai multe fire decat mi-ar trebui teoretic.

Multumesc.

Salutare,

Am scos masina "din mainile lui Claudiu". A iesit aproape noua pentru ca nu am vopsit si plafonul.

Sunt foarte multumit de lucrare si il recomand cu caldura.

Singura mahnire este ca mi-a intrat rugina serios in praguri, un lucru destul de ciudat pentru masina asta. Din pacate nu am avut obiceiul de a o spala prea des. Probabil de acum innainte o voi face.

Salut,

Chiar de la tine vreau sa si cumpar catargul.

Poti sa imi dau te rog un PM cu numarul tau de telefon. Am unul dar nu stiu daca mai este valabil.

Multumesc.

Salut,

Am o antena electrica ce are catargul (telescopul) stricat.

Vreau sa cumpar unul nou (telescop + sarpele de plastic din interior) dar nu imi dau seama cum se poate schimba.

Dupa ce am demontat antena, pe cel vechi l-am smuls pana la urma ca oricum era praf, dar pentru a-l monta pe cel nou imi imaginez ca ar trebui scos piciorul acela metalic care intra in carcasa de plsatic al antenei si din care pleaca catargul telescopic. Insa, fara a forta prea mult, acesta nu se misca sub nici o forma.

A mai efectuat cineva aceasta operatiune ?

Va multumesc.

Salut.

Ma intereseaza daca ai urmatoarele:

antena, brat (piston) de sustinere a capotei, capac de plastic filtru de polen si cele 2 capacele de plastic care sprijina portbagajul cand este inchis.

Am primit aripa si pragurile. Nu au fost probleme. Masina e acum pe mainile lui Claudiu2525 si abia astept sa finalizeze lucrarea.

Eu mi-as dori sa nu ne mai auzim (poate la o bere ) dar sigur ne vom mai auzi: o antena, un far....

Multumesc mult.