ggaby

Daca ai motorul care-l am si eu, cel de 116 cai, pot sa-ti zic ca ai doar o singura sonda lambda. La celalalt motor de 1.8 de 125 cai chiar nu stiu.l

Gata, am gasit nenorocitul de senzor pe blocul motor. Este in partea dreapta cum te uiti la motor sub conducta e aer. Atasez si 2 poze. Este senzorul cu mufa maro. Acel senzor SIGUR e pentru acul de apa din bord. Am scos mufa in timp ce mergea motorul si a picat acul de apa, cum am pus mufa la loc si-a revenit indicatorul de apa. Deci acel senzor este vinovat pentru neplacerile noastre.   

Oameni buni, lamuriti-ma si pe mine, deabea acuma am citit pe forum ca exista semnalizator lung si scurt. Care este diferenta dintre ele? Ideea e ca ala lung nu intra in locul celui scurt? Ca la mine semnalizatorul nu sta chiar la loculul lui pe masina, sta o idee mai sus decat farul.

uppppp

Tu zici ca pe unde sunt furtunele de turbo, adica sub ele e senzorul. Las ca o sa ma uit la mine, cum eu nu am turbo e mai usor sa vad ce e acolo jos.

Am trimis senzorul inapoi.  Oricum senzorul era cel din fata de langa termostat, tot nu m-ar fi ajutat.

@muadDib ai dreptate, sonda de langa termostat este doar pentru a porni ventilatorul de racire si presupun pentru informatia pentru ECU pentru injectia de benzina. Cel care arata in bord se pare ca e in spatele motorului. Am facut azi un test, am bordul vechi montat pe masinam, care indica temperatura, am lasat motorul sa mearga cu acul la jumate si am scos mufa de la senzorul de langa termostat si in momentul acela a pornit electroventilatorul dar acul de apa tot la jumate statea. Deci informatia pentru bord vine de la alt senzor.

Cred ca cel de Volvo e Hella, eventual o sa-ti fac o poza mai clara cu cel Hella de la mine sa vezi daca seamana.

Dau un semnalizator clar marca Hella pe partea stanga contra un semnaliztor clar tot pe stanga marca Depo.

@muadDib - ai primit senzorul? Eu l-am primit si din pacate la mine nici o doferenta. Acul de apa tot jos sta, dar motorul vede senzorul nou, ca l-am legat fara sa-l montez. Trebe sa primesc o informatie exacta de la vazator ca daca senzorul a fost luat de pe aceeasi masina de pe care a venit bordul.

1.8 benzina 115 cai, DOAR oras in Timisoara 12-12.3 condus normal. Consumul l-am facut real, adica facut de la aprinsul becului pana la urmatorul aprins si de 2 ori mi-a dat 12.3 si odata 12. Pe computerul de bord tot pe la 12 imi indica consumul. In exterior inca nu am ajuns cu masinuta.

Tu de care lupe ai pus? Sau ai pus tot farul aftermark?

Lupele le-am avut mai de mult, sunt H7, ori ceva universale ori ceva scoase de pe niste faruri originale. Cele cu angel eyes mi se par nelalocul lor pe un volvo s40. Cam asa arata lupa montata in proiector Farul finalizat Farurile montate

Salut, am montat niste lupe in farul de la s40 unde am pus si instalatie xenon de 35W si mi se par ca sunt o idee slabe, spuneti-mi va rog daca pun instalatie de 55W maresc puterea luminii? Lupele bat foarte bine, le-am montat in proiectorul de far dublu de la s40 dar mi se par o idee slabe. Presupun ca trebe schimbat si becul de xenon nu numai drosserul. Mersi.

o sa lasi cablul de kilometraj deoparte sau il anulezi, asta dupa ce o sa fi sigur ca merge fara. Senzorul nu stiu cum arata.

Nu o sa aiba nimic daca-l golesti, senzorul de dupa catalizator doar "se uita" daca noxele depasesc unele limite, nu influenteaza mersul motorului cu nimic. Injectia o controleaza prima sonda lambda. Singura problema daca golesti catalizatorul ar fi sa-ti aprinda becul de "check engine" in bord. Si a doua chestie posibil sa-ti faca zgomot evacuarea cum a facut la mine.

Posibil sa mearga, trebuie presupun pus senzorul de viteza cred ca in cutia de viteza, ca altfel nu are cum sa-si ia bordul viteza. Posibil sa fie montat senzorul, mufa mai mult ca sigurca o ai. Daca vrei am un bord de anglia cu computer de bord de vanzare, ti-l dau la pret bun (70 ron). 

Salut, si eu demult vroiam sa montez pe un Seat asa ceva si am gasit ca idee urmatoarea trapa: http://cgi.ebay.de/Webasto-Schiebedach-Hollandia-300-Classic-Large-elektr-/200339519742?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2ea52a78fe#ht_4462wt_1165 pretul e piperat dar sunt cei mai tari in materie de trape.

Zilele trecute am montat un catalizator de T4 pe un 1.8. Merge montat dar trebuie taiat exact unde incepe si se termina catalizatorul de T4 si sudat pe masina pe tevi. De incaput incape fara probleme. Catalizatorul de T4 este mai lung decat cel de 1.8 dar merge pus, se pune otzara intors ca sa nu dea maneta de la schimbator in catalizator. Dupa montare evacuarea se aude beeeton, nu se mai aude ca o masina cu toba sparta, "pufaie" frumos acuma, deci in concluzie la mine a fost devina catalizatorul fiindca era gol.

uppp

Interesanta vreme! Si mie mi-l va trimite pe sapt. viitare, numai eu sunt cam sceptic ca o sa se potriveasca la mine, ca eu am 9186486. Cu becul de bord inca nu am rezolvat nimic ca nu am apucat sa-l dau jos. Tot tarziu ajung de la munca si nu mai am chef de demontari, dar in weekend il rezolv. Tot in weekend vreau sa ma apuc sa vad daca pot sa montez lupe in farurile originale. 

Nu o ajuns soarele inca pe la Sinaia  Sunt tare curios care va fi finalul problemei noastre.

@muadDib  - pana la urma ai ajuns la o conlcuzie cu senzorul?

O sa-l dau jos intr-o zi si am sa le verific pe toate. Tu ai bord exact ca al meu?

Adica le-ai schimbat ca erau arse? Acuma ca zici, stau sa ma gandesc ca eu am lasat cu becurile cum o venit, adica are si becuri in plus care nu o sa mearga niciodata, adica ceata fata de exemplu care la mine nu este. Posibil cum sunt montate becuri in plus sa se intoarca ceva tensiune de pe acolo si de aia sa stea becul de faza lunga aprins.