LeChuck

asta insemna ca dezvolta mai mult cuplu si ca nu se tureaza asa tare (relativ cu celalalte motoare date exemplu de catre tine)? si care e faza cu uleiul, nu am inteles ce vrei sa zici

uleiul nu stiu la cati km a fost schimbat, dar avea un biletel ca trebuie schimbat la 190mkm.

nu vreau sa fie perfecta, ca altfel m-as uita dupa masini noi. asta e are 190mkm... incepe sa cada una alta. totusi as fi curios sa stiu daca e normal sa se auda tachetii asa tare la motorul asta. @doc: volanta nu se aude deloc.

m-am intors cam dezumflat. masina ar merge bine, dar sunt multe detalii mici care ii strica aspectul per total: huruie rulmentii pe spate, se aud anumite zgomote de la motor: suport, sau ceva de genul; turbosuflanta suiera suspect; tachetii se aud cam tare mai ales la pornire, dar si in mers- asta nu stiu cat e de normal la motorul asta; pe urma mai pierde si ulei pe dedesubt...a si distributia e originala la 190mkm.

ia legatura cu bogdang, ca cica a facut update la scule. problema nu e din erorile pe care (nu) le scrie, sau alarme, cum le zici tu. trebuie facuta o diagnoza mai amananuntia unde iti citeste diversi parametrii(evntl. si in mers). bafta.

merci frumos pt. raspunsurile detaliate. azi ma duc sa fac o proba cu sobolanu.

toate au luminate avariile si comenzile pt lumini? mie mi se pare ca nu sunt luminate la mine, doar vopsea.

@victima & dom doctor: nu stiu din ce motiv s-a blocat egr-ul dupa ce l-am curatat si pe el si galeria de admisie. efectiv, de-abia miscam masina din loc. imi murea motorul, trebuia sa o tin din ambreiaj si sa accelerez f. tare ca sa plece. nici nu putea sa accelereze mai mult de 1500 rpm in mers. f. naspa situatie. am mers la nissan/renault, unde comitetu' de specialitate nu s-a putut conecta la minunatul meu calculator. insa au avut la indemana un dispozitiv electric la 12v alintat de catre ei "egr-fucker". practic este un aparat cat un pachet de tigari care se leaga la mufa din egr si il freaca cu o frecventa de ca. 100 impulsuri/minut. aceasta procedura il face sa-si dea drumul... da.. intrebandu-l pe mecanic "ce faci acolo?" acesta mi-a raspuns sec "ti-l frec..." dupa aceasta procedura masina a mers normal. si care e morala povestirii? -chiar si egr-ul mai are nevoie din cand in cand de sex. @bg: ma bucur ca te-ai descurcat. data viitoare cand ne intalnim sper sa ma vezi cu alta masina.

@victima: la mine nu mai tragea in nici un regim de turatie cand a ramas blocat egr-ul dupa ce l-am curatat...era mort, n-avea aer pt combustie @dom electician: are motor d-ala la care te conectezi usor bre. @dom doctor: ce semnatura ála master yoda ti-ai tras hihihi....

nu merg autostrada, drum national.asta mi-ar placea si la bani si cum arata.

care e explicatia? la ce e mai sensibil t4? care e diferenta intre 2.0t si t4: axa cu came? turbina? care sunt punctele slabe d.p.d.v. tehnic ale acestor motoare? ma intereseaza ca alternativa pt. al meu motorinar. aici diferenta de costuri ar fi cam 300€/an in favoarea motorinarului, in conditiile in care fac min. 15000km/an -majoritatea inafara localitatii evident- si in conditiile in care as putea sa scot un consum de 8,5l/100km cu 2.0t-ul.. ma gandesc serios la un 2.0t ca alternativa pt. motorinarul belit pe care il posed.

"subwooferul" din portbahaj consta in 2(doua) difuzoare de 12cm si este angrenat direct de hu, fara vre-un amplificator. cine vrea sa ajunga la el trebuie sa dea mocheta de-o parte. stima.

kate bush e geniala... btw: this is a spooky song http://en.wikipedia.org/wiki/Wuthering_Heights

cand faci frana de motor o soliciti altfel. mergi si verifica.

ca sa iti arat ca o confunzi... iata:

sa ne intelegem, se aude de la roata, sau din zona motorului?

Die Profis haben die Wahl. 

http://www.youtube.com/watch?v=vbuCNSm3Tb0 http://www.youtube.com/watch?v=9Og1j7EKElE&feature=related

multi ani doctore, multi ani!

http://www.youtube.com/watch?v=4g6irCbbJ38 http://www.123video.nl/playvideos.asp?MovieID=823153 f. you mr. elvis!

bagi o pila pe teava de esapament.  glumeam, poti sa ti o surubelnita mai lata la soarele de la volanta. asa faceam la dacie.

bogdanp, ar putea fi gaze din baia de ulei sau ar putea fi ulei de la turbo. la mine turbina fluiera. din pacate si mie mi s-a rupt axul turbinei si a trebuit s-o schimb. am pus turbina noua, insa acolo tot mai am ulei. la mine am impresia ca da si ceva ulei  unde vine galeria de admisie pe bloc. va trebui sa o dau jos s-o curat candva... sau nu.

in conditiile in care am avut o medie de 120-130, mie mi-a luat 5,5 pe 1500km majoritatea autostrada.