MareanBoss

Volvo

la mine e mult mai scump ;)

da . nu e perfect dar e f bine .  bateria e un Bosch Silver mare nu e cea originala trebuie sa rezolv cu umiditatea de la injectorul respectiv si apoi mai vedem . cat despre injectoare am facut un test cat se poate de simplu cu degetul meu fermecat ) in unele inj. se simte o bataie sau ceva de genul iar in celelalte nu se simte absolut nimik .

asa mai vii de acasa . Motorina de la Rompetrol cea mai scumpa (eventual poate din cauza solutiei de curatat injectoare ce i-am puso) Filtru motorina/aer nou Compresie la injectoare se prea poate ca vb ta s-a umblat la ele. pe la unul se vede putin umezeala la restul deloc .

ei bine s60-ul din filmuletul tau o ia bine pe langa a mea . dak ar porni ca aia as fi multumit cat de cat . nu de alta dar rad altii de noi

ei .. aici am vrut sa ajung . deci alea toate sunt common rail .

da ? cateva dovezi cu niste porniri de common rail  : deci rebuie sa poarneasca la sfert

asa pornesc ele de noi ? eu nu prea cred. poate ne zice cineva care a avut de nou un motor ca asta .

pff . cool . nu se poate . ii dau eu de buba

are si masina vina ei , dar mai mult a mea a fost vina . dak nu mergeam cu ea cu injectorul blocat o salvam dar ... distractia costa .

ma costa cam la fel sau chiar mai mult sa fac vechiul motor . am luat de la Ionut o bomboana de motor merge brici nu-l auzi la relanti zici ca-i benzinar m-a ajuns in jur la 1300 - 1500 euro toata distractia ..

masina a fost pusa pe picioarele ei de volvo ce e ea care a facuto mama ei )  Doamne ajuta!. bafta la toata lumea

intrebare :  masina mea sta cu borna scoasa cam de 1luna . maine trebuie sa o cuplez la loc . inafara de faptul k trebuie sa am contactul pe II ce alte setari chestii trebuie sa ii mai fac dupa aceea ?

asigura-te ca S60-ul are km reali . si dak e diesel ia in calcul ca sunt cam pacatoase la injectoare (parerea mea - din experienta)  e 100 euro/buc sh dar nu stii peste ce dai exact . schimbul de ulei e vreo 450 - 500lei(fara manopera) , distributia kit e in jur la 700 lei (fara manopera)

da , Bogdan are dreptate . stiam de un bidon mare plus aproape 1l  si credeam ca bidonul mare e de 4l dar e de 5l scuze pt eroare

5,2l din cate stiu eu .

am rezolvat cu injectorul .  o piulita de 14 sudata in capul lui cu niste electrozi smecheri , invartit jumate de ora stanga dreapta cu prelungitor de 2m  si apoi sudat extractor(tija metalica) peste piulita si cu baros de 15kg bataie in sus pana a iesit ..  Volvo for Life !

aia e jucarie pe langa ce scula au rupt baietii cu injectirul ala .. mersi oricum  . daca ii pun sa-l incalzeasca cu flacara direct pe el ajuta la ceva oare ?

stie cineva vreo metoda mai smechera pentru scos un injector care e blocat si incapatinat ? , nu vrea sa iasa de la locul lui.  tin sa precizez ca el nu mai este bun(s-a frecat acum la operatiunea de desfacere ca  era in perfecta stare de functionare) deci trebuie doar sa iasa din locul lui k sa pot schimba capacul culbutorilor , 3 mecanici s-au chinuit ore bune si abia au reusit sa-l miste stanga dreapta cam jumatate de tura . si asta cu un cleste mops mai mare ...... si cu motorul  pe banc .

tot ziceti voi de A5/B5  dar in Autodata si in manualul din masina mea zice de A3/B3  . dece ? care e pana la urma  merge 0w30 la 197.000 mile  ?

motorul trage bine ? porneste ok ? se accelereaza normal ?

lasa Ionute ca tu ai de unde nu te teme de probleme noi sa fim sanatosi , ca boala vine

traiasca benzinarele ..  tot respectul

"Volvo for life"

da .. ai pus punctul pe i dodoloi  .. si mai e o chestie .. cica eu nu stiu cum functioneaza un motor cu RC  dar la bucuresti se pare ca explozia la piston se face cu supapele deschise =))      deci supapa aia care e rupta era deschisa saraca si a prinso explozia care  se face prin compresie nicidecum cu supapele deschise,  iti dai seama ce au ajuns sa creada unii  ?    voi unde stati aia  10mii de posesori de D5 de care se vorbea pe aici intr-o zi ? nu auziti ce abereaza unii ?