MareanBoss

http://www.streetfire.net/video/how-to-kill-a-volvo-240_28931.htm

Pai eu am acelasi motor  si nu cred ca ar avea ce sa fie altceva  pe S80..... Dar.. Atata timp cat masina. Merge normal  nici nu imi bat capul....  E mai fain fara nici o eroare in bord dar na... Ce sa i fac....  Am sa incerc sa ii bag un egr in paralel cu cel de pe motor doar cu mufa in el  care va functiona in gol sa vad daca mai apare... 

La mine a inceput sa apara la cateva zile dupa ce am infundat EGR ul cu o tablita sa nu mai bage in admisie. 

Asta nu inseamna ca legi turbina direct la admisie ci direct la pompa de vacum  din cate inteleg.....   

Bulb failure dipped beam insotita de triunghiul galben in bord .. ce e cu eroarea asta si ce vrea de la mine ? a aparut asa dintr'o data adica dupa ce imi daduse ca am un bec ars pe spate la pozitie .. l-am schimbat si a doua zi m-a luat asta .

Salutare Domnilor.  Am o dilema legata de temperatura motorului si anume ea creste la 90 C doar daca rulez cu masina  , cum opresc pe dreapta si sta la ralanti scade temperatura la prima liniuta  sau daca o pornesc dimineata si o las sa se incalzeasca  la ralanti, nu urca temp. decat pana la prima liniuta. (Asta e valabil acuma cand afara e frig -10C)   E normal ? Asa face si la voi ? Daca nu ..  care ar fi buba?  Multumesc !

A venit caldura si nu am mai schimbat termostatul .  Acum pare ca se comporta normal . 

Bug

Bug

Valeo nu stiu daca se potriveste dar Gates da ca se potriveste dupa  cod OEM     

Bug

  Bug

Eu am inteles de la BogdanG ca pe WAHLER vine doar kit complet dar nici vu VALEO nu mi e rusine ...  e 90ron doar termostatul  dc. sa mai cheltui 210 ron pe aluminiu degeaba ? 

Nu sunt sigur ca e defect dar odaata ce scade temp. la prima liniuta eu zic ca nu e normal . Asta e rolul termostatului sa stea inchis (circuit mic) pana ajunge apa la 90-92C si apoi sa deschida(circuit mare)  pana scade la 83-85 si apoi sa inchida pana ajunge la t. optima din nou si iar sa deschida si ala e ciclul lui,  dar in nici un caz sa stea deschis pana ajunge apa la 30 C nu credeti ? 

Eu ma refer la faptul ca se gaseste termostat separat nu doar kit complet cu carcasa. Inseamna ca se poate schimba doar ala nu?

Bine bine dar se gaseste separat pe Gates  pe Valeo etc..  doar nu ma obliga sa schimb si carcasa cu senzor nu ? 

2002 

Da, pe Gates,Valeo etc ...  dar pe Wahler cred ca vine doar complet... 

Multumesc pt ajutor. Stii cumva daca de gaseste si separat sau doar cu tot cu carcasa ? 

Luni schimb termostatul. Sigur nu e normal sa se comporte asa .  Aveti idee ce termostat o fi pe original ?

Face caldura doar in mers ... La ralanti sta acul ceasului la prima liniuta cred ca inseamna vreo 30C ....   Daca ziceti ca e normal asa , inseamna ca ar trebui sa fie la fel si la Audi,Bmw,Mercedes etc   nu ?  Am sa intreb alti posesori ale marcilor sa vedem .. 

Multumesc de raspunsuri . Nu sunt lamurit 100% dar ii dam inainte . Ma gandesc sa bag o teracota in habitaclu. :))

Multumesc pt. raspuns. Sa inteleg ca si la XC ul tau se comporta la fel ? 

Suruburile la jug le am verificat si sunt stranse.   Am sa le verific pe cele de la bascule.   Multumesc!

Sa traiti domnilor. Incepe sa Ma scoata din sarite  al meu s80. De ceva vreme are o vibratie , un fel de tremurici de plastic dar foarte pronuntat care vine din compartimentul motor cel mai fregvent in momentul in care pun frana pentru a opri la semafor de exemplu si dupa ce se opreste masina la stop si eliberez frana , tace si zdranganeala. Am facut o proba in mers fara capacul motor, capac distributie , scut  si tot se aude ,  Tampoanele vacumatice nu sunt sparte, tamponul de la distributie schimbat(si o perioada disparuse zorzonitul dar a revenit la scurt timp) Tamponul de subt cutie este intreg  Tamponul de sus are miezul rupt (posibila cauza?) Si pe langa zorzonitul asta mai am un POC pe stanga si pe dreapta fata in momentul in care dau cu spatele sau o las in frana de motor , care bucsa o fi in vacanta ? Rog orice coleg care ma poate ajuta cu ceva sfaturi sa o faca . Multumesc .