Coco17

Paris...

Am uitat sa mentionez: cica doar ce a schimbat filtrul de particule la volvo (950.00 EUR si inca vreob 1000 mana de lucru, avem factura).

Din cate am inteles, acesta se regenereaza si nu se schilmba?

Insa aici cu garajele....una spun, alta fac.

Azi a schimbat uleiul si nu ii mai apare mesajul pt ulei in bord, insa tot la fel cu viteza...very slow!

Hello,

Am luat masina pana la urma insa fara a pune testerul pe ea. Am probat-o, toate bune si frumoase, ba chiar ne-a cazut cu trons! E frumusica foc!

One problem: cu toate ca a fost intretinuta numai la Volvo, proprietarul i-a curatat de curand EGR la un prieten mecanic. 

Aseara venind cu ea pe autostrada, accelaratie la maxim...abia urca la 120

Si au inceput sa apara erorile pe ecran in franceza care dupa noi ar corepunde la:

- check engine repair

- Filtre suiv full check the manuel

Am mai observat ca atunci cand motorul este cald, se afiseaza: niveau huile foarte jos.

Fum nu scoate si nici alte simptome nu are in afara de lipsa de putere cand urci in panta..

Incercam sa o punem pe tester cat se poate de repede da orice parere din experienta voatra este binevenita .

Multumim

5 hours ago, McCIUKEN said:

Pe maneta de semnalizare este un buton "read", iar sub butonul de faruri ai doua butoane pentru proiectoare si ceata. Cu motorul pornit sau cu contactul pus, tii apasat pe "read" cu o mana iar cu cealalta dai un "dublu click" pe lampile ceata. Iti dai seama ca a functionat, daca displayul afiseaza "checking DTCS" sau daca meniul e in franceza... ceva in franceza . Daca dupa verificare (5-10 secunde) afiseaza NO DTCS da-i omului 6000 de euro si fugi. Daca afiseaza DTCS FOUND IN VEHICLE, apesi "read" pana le citesti pe toate. O lista cu ce ar putea sa apara si ce inseamna gasesti aici pe forum.

La motorul diesel nu ma pricep dar am vazut ca se scoate capacul de la ulei si nu trebuie sa se auda zgomote de acolo.

Volanta se aude cu motorul la ralanti, muzica, ventilatorul si clima oprite. Liniste in masina, usi, geamuri inchise. Daca e o problema la volanta se va auzi ca o bataie finuta de cuzinet iar in pedala de ambreiaj o sa simti o bataie mica. Asta daca are un inceput de sfarsit. Daca e rupta o sa ai vibratii mari dar nu stiu mai multe ca a mea nu a ajuns acolo.

Multumesc, orice sfat este binevenit. 

Din pacate mecanicul nu mai poate merge cu noi, maine o vom vedea. 

Persoana respectiva (un domn mai in varsta) ne-a spus ca nu a schimbat piese la ea pana acum, dar 100% vom vedea maine ( facturi si vorbit cu el face to face).

In comparatie cu restul anunturilor , pentru KM pe care ii are la bord…ni s-a parut cam ieftina, ori tipul nu prea a luat pulsul pietii:)) Vedem la fata locului in functie de starea ei, insa pare sa arate bine, sa vedem si cum merge. Se cam bate lumea pe masini aici, stiind ca unii le cumpara numai pt a le revinde, inclusiv garagele fac chestia asta deci probabil ca cel care ii da mai mult castiga :)) Dupa a doua zi de anunt, alt V70 s-a vandut exact cand trebuia sa mergem sa-l vedem. 

Cel mai probabil de maine vom putea vb cu el sa o vedem. 

Nu am mai avut volvo pana acum (Fordul Mondeo break 2002 din pacate ne-a lasat din cauza pompei de injectie) si incercam sa schimbam cu ceva mai bun. 

Vom verifica cu siguranta ce se poate si cat putem verifica. 

Cum se poat citi eventualele erori ? Daca se aprinde ceva in bord sau … ? 

Avem un prieten mecanic care trebuie sa vina cu noi pentru a pune testerul pe ea, insa nu stim sigur daca va putea veni. 

Orice sugestie pt verificare cu ochiul liber este binevenita. 

Multumesc frumos pt sfaturi. 

Buna,

Dorim sa achizitionam un Volvo V70 Summum 2.4, full options din 2007. 

Printre numeroasele cautari despre aceasta masina am dat si de forumul vostru si am vrea sa stim parerea voastra: aici aveti anuntul si cateva poze http://www.leboncoin.fr/voitures/944427357.htm?ca=12_s

Multumesc.