nitu_soare

Pentru benzinare exista varianta g.p.l. Costurile cu carburantul scad cu aprox.45%........

:DAm rezolvat problema motorului.Ieri am luat-o de la reparat si merge super.Acum urmeaza rodajul,dar e naspa ca trebuie sa fiu usor la talpa.Eu ma abtin,dar nu stiu ce-i face fii-miu,ca-i clocoteste sangele.Am garantie 18 luni la piese si 4 luni la manopera. Bafta tuturor!!!!!!!!!!

Incearca asta:desfa furtunul de admisie a aerului si da cu spray de pornire la rece si curata bine,bine acolo.Eu asa am rezolvat!

Vreti sa aveti surprize?Cautati pe mobile.de masini cu alimentare gpl.Eu am avut instalatie gpl pe Toyotta de 7 ani si am si acum motorul si cutia super.Pe Volvo am o instalatie gpl marca BRC dar nu e secventiala.Vreau sa ard benzina,dau pe benzina,vreau sa ard gaz dau pe gaz.Stiati ca gpl-ul are puterea calorica mai mare decat a benzinei?Dar are densitatea mai mica si de aici o mica pierdere a cuplului.Pretul gpl-ului in U.E. este aprox. la jumatatea pretului benzinei.Si protectia mediului ar fi de luat in seama pt. ca gpl-ul este mai ecologic  decat benzina.......Pentru cei care nu vor sa li se vada supapa de alimentare,mai nou se monteaza langa alimentarea pe benzina si nu se vede nimic.Asa am vazut la un Hummer in Bucuresti.A mea consuma 13l.la suta mixt.....e cu e sa merg icu pretul a 6l.de benzina??Chiar daca vreti sa o vindeti,o instalatie gpl. creste pretul masinii.

Bine ai venit,s-o stapinesti sanatos!!!!Am acelasi model.Mai vorbim.

M-am gindit si la o astfel de varianta,dar un motor la mina a doua poti sti cum a fost exploatat?Eu cu asta am mers aproape un an pina cind s-au accentuat problemele.Acum am vazut cu ochii mei uzura camasilor si nici acum nu-mi explic cum de aveam compresia 13 pe fiecare cilindru in parte. Compresia am luat-o la reprezentanta Volvo. Pentru un motor sh se da garantie 6 luni si dupa aceea?Am preferat aceasta varianta care mi se pare mai costisitoare dar mai sigura.Motorul deja a fost camasuit la Brasov si dupa sarbatori se va monta.Sper sa fi ales varianta buna.

Salut! Se poare rezolva problema,chiar de unul singur.Garniturile cilindrului s-au uzat.Daca nu ai mai avut pierderi de lichid pina acum,mai degraba s-au fisurat.Vezi si starea burdufurilor si daca sunt rupte,schimbale.Succes!

Pina la urma am gasit problemele:uzura motorului era mare,mare!!! M-a bagat la cheltuiala acum de sarbatori.Pe scurt,uzura in camasi si la cuzineti.Trebuie bucsat motorul(camasuit),alti segmenti,schimbat cuzineti biela,palier,rectificat arbore,reparat chiulasa si de schimbat kitul de distributie ca altfel nu imi dau garantie.Tembelu" de la care am luat masina i-a spart baia de ulei si a terminat motorul.Culmea e ca la diagnoza nu iese uzura motorului.Despre costuri nu mai vorbim. :evil6:Tuturor LA MULTI ANI si fara probleme ca a ale mele !!!!!

Dupa ce o cumperi mai mergi cu ea 160 000 km,apoi iti pui problema schimbarii distributiei.Kitul de distributie se compune din curea,role si capacul pompei de apa.La a mea a costat 650ron fara manopera.

Stimabililor,n-am rezolvat nimic cu turbina,am fost cu ea la reparat dar nu avea nimic. A fost bine ca i-am facut o curatire la o firma specializata. Cred ca va trebui sa desfac motorul inca o data.Daca aveti alte sugestii,va multumesc anticipat.

Multumesc pentru promtitudine!Am controlat furtunul care intra in intercooler si am gasi vagi urme de ulei ???Oare sa-l pape fara sa ramana nimic acolo?Am pus Aral 10w40 pt. ca-i sintetic si-i ceva mai ieftin decat Castrolul.Dupa ce rezolv problema,numai Castrol o sa-i pun.Zilele astea ii dau turbo sa-l constat.....Va tin la curent cu ce gasesc.