TudorRus

Salutare, de vreo câteva zile am probleme la deschiderea haionului. Indiferent ca apas butonul din bord sau de pe cheie, se aude sunetul normal de deschidere dar apoi haionul nu se deschide. Mișcă vreo câțiva cm, încerca să se ridice dar nu reușește. Dacă îl ridic puțin cu mana câteodată urca dar foarte rar, de cele mai multe ori nu. Dacă l-am ridicat pana sus, forțat, și apoi am apăsat butonul de închidere, câteodată se închide, câteodată nu. Ieri am fost la premium cars pt o verificare, am spus ca bateria e veche și nu mai încarcă suficient dar chiar și cu motorul pornit portbagajul are același comportament. In urma diagonezi as spus ca cel mai probabil sint motorașele stricate. Totuși în unele cazuri se deschide și se închide, deci dacă ar fi stricate ma gândesc ca nu ar functiona niciodată?!  Ieri am cumpărat și un acumulator nou, la prima încercare portbagajul s-a deschis și închis normal după care iar nu a mai vrut, în final l-am închis forțat. A mai avut cineva astfel de probleme? Aveți un sfat sau o părere? Mulțumesc 

Salutare, tocmai am revenit dupa un drum cluj - bucuresti (duminica) si bucuresti - cluj (azi) iar in ambele deplasari, am simtit in curbe (am fost pe valea oltului) o data pe primul drum si de doua ori la intoarcere ca masina nu are stabilitate. Prima data coboram o panta, iar in curba am pus frana si a cam jucat pe drum, iar la intoarcere era pe un segment din austostrada si a avut un scurt si rapid joc pe sosea, dar am rederesat-o rapid (eram pe drum relativ drept, cam la 130 km/h). DSTC era on Abia de 3 saptamani merg am masina, primul drum mai lung si in afara orasului, dIn cate am citit si studiat XC60 nu este o masina care sa nu fie stabila pe sosea in astfel de coniditii dar am ramas cu un usor semn de intrebare legat de stabilitate. ce credeti ca ar putea sa fie / ar trebui verificat? multumesc 

Salutare, am si eu 2 intrebari, referitor la subiectul planetare. (scriu aici pt ca nu am gasit un topic special pentru planetare iar aici am gasit cele mai multe detalii pe acest subiect) Planetara stinga imi bate tare, s-a incercat o 'remediere de avarie' ce ceva vaselina cu particule de cupru sau ceva, insa nu prea a tinut.  Prima intrebare: planetarele difera in functie de cutie de viteze? (am un xc60, 2L, 163CP, 2013, cutie automata) 2. Stiti / imi recomandati un furnizor / producator anume? Multumesc, 

Multumesc. Update: intre timp am fost dimineata la cei de la Premium Cars, au zis ca ei nu au verificat niciodata garnitura de chiuloasa ca asta inseamna sa desfaca motorul, ca poate sa fie garnitura de chiuloasa, poate sa fie chiuloasa sau poate sa fie unu sau mai multi cilindrii fisurati, sa mai circul asa si sa urmaresc ce se intimpla (cu toate ca e clar ca pe undeva se pierde antigel) si mai vedem! Cu toate ca simptomele sint clare, in regim de mers normal se pierde antigel cam 150 ml la 2 luni, daca am "fortat" motorul, s-a pierdut 7-800 ml.  

Salutare tuturor, 'ma lupt' cu o problema de jumatate de an. Am un XC60, 2013, D4, 2L, cutie automata.  Anul trecut in noiembrie am observat la un moment dat ca antigelul era inchis tare la culoare si uleios, cu toate ca nivelul era ok. Am mers la Premium Cars (Cluj) fiind chiar langa mine, si dupa o zi de verificari mi-au spus ca nu au identificat nicio problema si ca cel mai probabil cineva a turnat ulei (de transmisie spuneau ei) in borcanul de antigel. Le-am spus ca nu a avut cine, masina fusese inainte tot la ei, dar au zis ca nu au gasit nicio problema. Am luat masina, am urmarit sa vad ce se intimpla, aveam o pelicula fina de ulei la suprata antigelului dar nu parea sa se mareasca. In feburarie am fost la ski (la Șureanu), am avut de mers pe un drum forestier plin de zapda si gheata (cam 25 de km dus si 25 intors), iar dupa ce am ajuns acasa am constatat din nou ca e plin de ulei in borcanul cu antigel. (ce cred ca mai e important sa mentionez, cand am verificat nivelul de ulei la motor (pe bord) era scazut tare, un interval era plin din cele 4 care sint intre minim si maxim.) Am mers iarasi la Premium Cars, de data asta au gasit fisurat radiatorul de pe cutia de viteze. S-a schimbat acel radiator, s-a rezolvat problema, am urmarit o vreme zilnic, apoi la 2 zile, tot ce am vazut era si acuma o pelicula fina de ulei, insa am constatat ca la 2-3 luni scade nivelul antigelui cam cu 100-150 ml. Mai completam si am tot urmarit insa nu a mai aparut uleiul in antigel.  De atunci nu am mai iesit cu masina la drumuri lungi in afara orasului, doar maxim 150 km, si mers usor. Astazi, am iesit pe autostrada cluj-campia turzii (am schimbat alternatorul cu 2 zile in urma pt ca s-a stricat si ala, si am iesit intr-o proba) La dus, am mers in viteaza a 4-a, la 3.000 turatii, constant tot drumul (in ideea de a porni regenerarea filtrului de particule, la sugestia unui mecanic) iar la intoracere am venit in viteza si turatie mai mare, in a 4-a si a 5-a pana la 4.000 turatii, apoi schimbat in treapta superioara (am ajuns la 200km/h), moment in care mi s-a afisat un mesaj pe bord (nu stiam ce e, fiind in germana), Am ajuns acasa, am intrat pe google translate, mesajul zice ceva de lichid de raire si sa opresc in conditii de siguranta. (astaez o poza cu mesajul, sper sa se vada) Astazi la pranz am observat ca nivelul antigelului era la minim si am completat pana la maxim. Dupa ce am vazut acest mesaj, am fost sa verific antigelul, era scazut tare, mult sub minim, iar in borcanul este un fel de spuma alb-galbuie.  Teoretic (din cate ma pricep eu) spuma aia doar de la ueli se poate face. Prima mea intrebare este, de unde poate sa fie problema? Nu ma pricep, insa as risca sa spun ca pare sa fie ulei de la motor (poate sa fie garnitura de chiuloasa?) Pe joja de ulei, oricat am verificat, nu sint bule de aer sau spuma sau urme de alteva, decat ulei. A doua intrebare: ce service recomandati, pentru ca nu prea mai am incredre in Premium Cars Cluj, lucreaza scump si din propria experienta nu se pricep, sint convins ca nu au identificat corect problema de la inceput si foarte probabil sa se comporte la fel si in viitor. Apreciez orice sfat sau sugestii,  multumesc

@Midnight Caller mi-au spus ca au dat drumul la ulei si spalat pana cand a fost curat, ca nu au gasit nici un fel de problema la cutie. 900 a fost uleiul , 900 manopera, mai mult nu stiu ce sa spun, daca trebuia facut 'mai mult' sau 'si altceva' e pacat, asa cum spui tu, si asta denota cat de profesionisti "sintem". Eu cu siguranta nu m-am dus nici sa ma targuiesc cu ei si eram pregatit sa platesc cat trebuia. SI eu am un business, si daca vine un client la mine il saftuiesc, si incerc sa ii dau servicii cat de bine ma pricep. Sa speram ca nu sint probleme si nici nu vor aparea, ramane de vazut pe viitor. Deocamdata cutia se comporta ok.

@Cristi Muresan @Midnight Caller Revin cu un update. Exact acum o saptamina am fost la Premium Cars si am facut schimbul de ulei la cutie. Am lasat masina la ora 8 si pe la 16 m-au sunat ca e gata, m-a costat 1.800 lei. Simt imbunatatiri cand schimba vitezele, este mult mai fina trecerea, aproape nu simti, insa usoare socuri se mai simt cand pun pe R, dar rar si nu le pot lega de nimic, mie mi se par normale, simti doar ca "ceva cupleaza" (nu stiu daca in mod normal trebuie sa nu se simta nimic)  

Si mersi de sfat, o sa cer sa le verifice si pe alea, inca o data!

@Bogdan G nu ma supar :)) am fost la premium cars (reprezentanta volvo cluj) si la autoworld cluj. eu nu zic ca masina e perfecta , am spus ca in amandoua service-urile mi s-a spuns ca masina e ok. am comandat azi anvelope de vara noi, o sa iti dau un update dupa schimbul lor

:))))) da, sint obosit, ai dreptate :))) sint m+s , deci cam de iarna

Da, difera fata / spate. Pe fata am continental cross contact uhp m+s, care in specificatii par a fi totusi de vara, iar pe spate sint pirelli p zero rosso, de vara. Am fost si la service azi, dpdv mecanic totul e ok, deci mai trebuie sa ma invat eu cu modelul de masina.  

@V50Saphir poate nu am fost eu suficient de clar, dar nu am încercat 'sa fac' ceva, eram pe autostrada la 130 km/h, linie dreapta, ma aștept sa nu fie astfel de situații. Iar în curbe aveam viteza adaptată la acel segment de drum. Nu sint și nu 'ma dau' pilot wrc. Conduc de 23 de ani zi de zi, pe drumul asta am fost de sute de ori, cu mai multe modele și clase de mașini, știu cum ar trebui sa se comporte o mașină pe drum. Într-adevăr e prima data cu un SUV, dar așteptarea mea (sper ca nu greșită) este totuși sa stea pe drum și sa ofere siguranța și stabilitate. @Bogdan G mulțumesc, chiar o sa revin cu un update după ce schimb anvelopele și pe merg pe același segment de drum 

da, si poate important, pe fata anvelope m+s

Mulțam

5-600 de bucata sau de amandoua? 

Salut, @Midnight Caller  intra-devar unul dintre telesocape este stricat. Ai idee daca e mai bine sa le schimb pe amandoua sau e suficient doar cel defect? Multumesc, 

Pai eu nu am cerut sa fie telescoape electrice :)))))) ca nu ma doare mana :)))) Noroc ca am garanție și îmi permit sa glumesc. Data viitoare schimb telescoape le cu unele neelectrice și ne folosim de mâini

Telescoape electrice = motorașele?

La mine se simt doar câteodată, când pun în R. În restul pozițiilor nu. Voi schimba uleiul cat de repede posibil.

@Maurice multumesc de sfat, dupa informari mai multe si din surse diferite, am decis ca  voi face acest pas. Nu am fost inca la un drum lung sa simt masina/cutia, doar prin oras. De vreo doua ori am simtit mici 'smucituri' in schimbator cand am pus pe R din P, dar doar atat, experienta nu imi permite sa spun daca sint sau nu probleme (deja) la cutie. La diagnoza de ieri de la premium cars, cel care e preluat masina a spun ca e ok cutia. Voi incerca sa in urmatoarele saptamani sa rezolv schimbul de ulei si update-ul de soft. Ultima revizie a fost facut acum 10,000 km, in germania, dar de cutie nu s-au atins, in rest totul a fost 'rezolvat'

1500 RON pt tot, cum spune @Midnight Caller , suna decent. 2,400 deja mi se pare mult, dar pe de alta parte, daca e nevoie, merita sa ii platesti. Abia azi se face o saptamina de cand am masina, mai 'sap' putin dupa informatii si iau o decizie, oricum inclin tare spre a schimba uleiul.

Nu m-am programat, insa nu sint convins ca e necesar. Mi-au spus ca producatorul nu specifica sa fie necesar asa ceva, si ca daca nu sint probleme la cutie, e cum vreau eu :))

Legat de cutie au spus ca e ok, dar ca apar problemele la unele dintre ele, nu stiu exact care este cauza, doar banuiesc. Dar nu mi-a spus clar ce banuiesc. Ei spun ca ar fi bine sa fac un schimb de ulei la cutie. Masina a fost testata mecanic si diagnoza electronica, au gasit ceva erori mai vechi memorate pe care le-au sters, si posibile mici scurgeri de ulei de la un furtun (sau doua) de la radiatorul cutiei. Au zis ca nu sint siguri ca sint scurgeri, sa urmaresc si daca apar trebuie schimbate. Si bateria cam slaba.

@Cristi Muresan tocmai am fost la reprezentata, Premiul Cars in cluj pt o diagnoza. Pretul pentru schimb ulei la cutie de viteze cu update soft, 2.200-2.400 lei (nu stiu in functie de ce e diferenta de 200 lei, probabil de cat de bun negociator esti ). @costa motorizare D4 2L 2WD, 163 CP. In prima treapta, asa cum spui si tu, cam lenta (am trecut de la un vw passat, 2L, 105 CP) dar dar o pun pe geartronic si o las in viteza 1, pleaca mai sprinten. De asmenea, daca o calc mai tare, pleaca mai repede, dar si consumul instant afisat sare bine de tot:) Daca am loc (ca e tare aglomerat orasul asta) si ajung intr-a 3-a sau a 4-a chiar (ajunge relativ repede in viteaza a 4-a) atunci se simte puterea. Mai invat putin cutia cu mine, si eu cu ea, si sintem ok Mersi, 

@costa sint momente în care am senzația ca în primele 2-3 secunde apas accelerația și mașina nu prea ia viteza, apoi dacă insist și o calc mai tare, începe sa simta si prinde viteza.