Turbo defect consum ulei si scoate fum

[Andu G 1,063]

pana nu-l dai jos nu stii! si cred ca la banii aia iei altul daca nu nou, reconditionat.

Lui ii mananca ulei, asta inseamna ca doar bucsele sunt uzate! Daca va continua sa mearga asa, atunci ori se va rupe axul, ori ii va baga ulei pe admisie, palele vor atinge corpul turbinei s.a.m.d. !

[flaviuss15 7]

Buna seara acu am ajuns acasa, am venit de la timisoara ca fusei sa iau turbo inapoi ca la banii astia nu-mi comvenea sa-l repar. Ini banii astia intra doar reparatia fara demontat si montat, curatat intercoler si admisie s.a. Asta sa uitat la el a zis ca joc in ax avea foarte mic si a zis ca axu ramane ca este in stare buna, paletele au atins foarte putin carcasa turbinei. Mi-a zis ca trebuie inlocuit mizul turbinei si nustiu ce lagare si bucse pacolo si ca le comanda de la mitubishi din japonia si "avioane" de astea, de aia costa asa mult. Acu ca el le comanda chiar deacolo sau nu, ramane cu semnul intrebarii. M-a luat cica el e reprezentantu mitubishi in Romania. Si el mi-a zis ca asta e putin cat imi ia el ca imi face turbo ca nou, ca si cum mi-as lua unul nou, care unul nou ar fii vreo 1500 de euro. Asa ca ramane sa-l repar la Bucuresti la cei care zicea Andu, sper sa reusesc sa vin eu daca nu o sa il trimit prin curier.

[LeChuck 157]

iti urez succes!

Edited 27 Mar 2012 by LeChuck

[lik1999 291]

1500 euro probabil costa o turbina noua/originala.

[Heimdallr 2,500]

Nu costă aşa mult, e vreo 810-850 € una nouă OEM (PN 8601689 sau 8602394), în Germania.

[flaviuss15 7]

Pai asa am vazut si eu pe net preturi, da ala ma lua ca el e reprezentant mitubishi Romania si ca el le aduce de la ei din Japonia, si a inceput el sa aiureasca cu avioane de-ale lui.

[LeChuck 157]

zi-i sa se duca tare...pana in japonia!

[lik1999 291]

De curiozitate,ce cod are turbina?

[flaviuss15 7]

Sincer nu stiu, o sa ma uit dimineata si o sa il postez aici.

[lik1999 291]

Costa cam 600 $ noua.

Spor la mesterit.

[flaviuss15 7]

M-am uitat acu de dimineata pe ea si am gasit niste serii pe acolo dar nu stiu la care te refereai exact, asa ca am sa postez aici tot ce am gasit scris: pe partea de aluminiu erau urmatoarele; serial No 9410050 si MFD No 499377-06101. Pe partea aia de otel era: 377-11902

[nitu_soare 15]

Salut Flaviuss15.

Sa stii ca repararea unei turbosuflante este costisitoare . Daca o sa cauti reparatii ieftine , pana la urma o sa gasesti , dar nu o sa fie de durata. La fel am procedat si eu , am inlocuit bucsi si semeringuri , rectificat ax , echilibrat pe banc de probe si m-a tinut o jumatate de an.Dupa aceea am suspendat turbo o perioada pana am strans bani si am cumparat miezul(mijlocul)turbinei nou nout cu aprox.3000ron.Practic acum este o turbosuflanta noua si in felul acesta am economisit aprox.1000ron.Eu iti zic sa mai reflectezi asupra problemei si sa iei decizia cea mai inteleapta. BAFTA !

[Heimdallr 2,500]

9410050 ar trebui să fie PN-ul, eşti sigur că l-ai scris corect? Era sub codul de bare, nu?

9471653 este alt PN echivalent pentru turbina ta.

[flaviuss15 7]

Eu am scris aici toate codurile care le-am gasit acolo. Alceva nu mai era scris nimic.

[Heimdallr 2,500]

Te cred, dar acel număr eu cred că l-ai scris greşit.

[flaviuss15 7]

Acu l-am dus la reparat acolo unde zicea Andu, o sa mai ma uit inca odata cand o sa il iau, posibil sa fi gresit.

[Andu G 1,063]

Acu l-am dus la reparat acolo unde zicea Andu, o sa mai ma uit inca odata cand o sa il iau, posibil sa fi gresit.

Vezi ca reparatia dureaza intre 2 si 4 ore, depinde cate mai au de facut inaintea ta! Sau o lasi de pe o zi pe maine! Ai dus-o personal? Ce zice ca trebuie schimbat si cat ti-au cerut? Ai mai negociat pretul?

[flaviuss15 7]

Nu n-am dus-o personal am trimis-o prin curier lu un prieten din Bucuresti si o sa o duca el, maine dimineata o sa ajunga acolo si apoi el o sa mearga acolo le atelierul respectiv. Pai le-am explicat care sunt simptomele si ce mi-au zis cei de la servis si au zis ca ei o sa vada acolo, si probabil o sa ma sune cand o sa vada despre ce este vorba si ce trebuie inlocuit. De negociat n-am negociat ca prin telefon nu prea am cum. Cel cu care am vorbit azi mi-a zis ca daca trebuie inlocuit si miezul si tot de prin el ajunge la 1200 de lei si tot e bine fata de ce mi-a zis ala la timisoara.

[Andu G 1,063]

Pai spunei prietenului tau, in caz ca vor sa inlocuiasca tot miezul si sa te taxeze cu 1200 lei, sa negocieze cu ei, poate scapi si tu cu 1050 lei, cum a fost la mine ;D ! Sau spunei ca la indicatia unui prieten ai venit la ei, prieten care le-a platit suma de mai sus pentru aceeasi reparatie pe care vor sa ti-o faca si tie!

ps: pana ajunge turbina la tine, cumpara saibele de cupru (2 bucati), garnitura din cauciuc si garnitura din materialul ala verde (cea ovala), din clingherit parca!

[flaviuss15 7]

Da saibele astea de cupru unde vin si ma gandesc ca tre sa aiba o marime ceva ca sa stiu ce sa iau si la fel si garniturile sau daca intreb la un magazin de piese auto stiu ei de care trebuie. O sa vad maine sa ma uit si pe internet pe niste siteuri de astea de piese.

[LeChuck 157]

banuiesc ca se pun la concutele de ulei (cupru), precum si intre turbina/galerie evacuare (clingherit), respectiv furtun catre intercooler (cauciuc). ar trebui sa le ai pe cele vechi de cand ai demontat.

Edited 29 Mar 2012 by LeChuck

[Heimdallr 2,500]

Toate sunt la sistemul de ungere, se poate vedea cum arată, doar că cele două de cupru, la B5204T5, au PN 947282.

[flaviuss15 7]

Da le am pe cele vechi de la demontat. O sa intreb la astia la magazin de piese daca au sau daca pot comanda astea.

[LeChuck 157]

garnitura de pe evacuare nu o schimbati? sau e posibil sa fie din tabla si nu de clingherit? baga o poza cu turbina, nu cu sistemul de ungere!

[Andu G 1,063]

garnitura de pe evacuare nu o schimbati? sau e posibil sa fie din tabla si nu de clingherit? baga o poza cu turbina, nu cu sistemul de ungere!

Intre turbina si evacuare este o garnitura din tabla daca ii poti spune asa!