Intarziere pornire

[contdezactivat 613]

Salut

Cam de 1 saptamana incoace am observat ca dupa ce dau la cheie, porneste motorul dar imi raman becurile de SRS si ABS aprinse timp de ~5 secunde.

De asemenea, luminile din interior/bord si cele de la faruri se aprind cu intarziere (e cu DRL), doar dupa ce se sting martorii respectivi din bord.

E ca si cum ar realiza mai tarziu ca a pornit.

Are cineva idee la ce ar trebui sa ma astept?

Merci.

[Midnight Caller 3,187]

Alternator ? Pune un multimetru pe baterie, si roaga pe cineva sa porneasca masina, si urmareste cand se stabilizeaza tensiunea.. . S-ar putea sa ai fluctuatii, sau cand ajunge la pragul de incarcare normala, sa ti se stinga martorii din bord.

[contdezactivat 613]

Multumesc, o sa verific desi daca e de acolo imediat ar trebui sa o ia razna turometrul, cum am mai patit in trecut.

...Am observat ca nici releul de bujii nu mai face acel click specific, care il facea cand se oprea becul de bujii din bord.

[Guest]

Ceva foarte asemanator patesc si eu la S60,dar face asa cam de asta iarna.

O lasa sa vad cand crapa,ce crapa Pana atunci benzina si talpa.D

Adi,daca afli ceva sa dai si tu de stire sa stiu la ce ma astept

Sent from Tapatalk

[adrian mangalia 275]

La mine a fost bateria de vina nu mai avea amperi ,am pus o varta sylver de 100ah cu 830cc si invarte bine.Eu am rezolvat-o.

[Guest]

Bateria invarte bine nu da semne de oboseala,dar am sa încerc cu alta baterie sa vad dacă simptomul e la fel deși nu cred sa fie de acolo.Si eu banuiesc ceva in zona alternator-incarcare.

Dacă apuc mâine sa fac transfer de baterie revin cu feedback

[contdezactivat 613]

Da... si la mine bateria se prezinta bine. Chiar am lasat farurile aprinse pe faza lunga vreo 40 de minute si nu a dat semne de oboseala.

Am vrut sa masor astazi dar nu am gasit multimetrul.

Sper sa nu fie buba la alternator, ca l-am reconditionat odata deja, acum vreo 30k km si alternator de 105A pentru seria 400 chiar nu am idee unde as putea gasi.

[Andu G 1,063]

La ce ai avut buba Adi? La puntea de diode sau la miez? La Marian (Transporter) nu gasesti alternator?

[contdezactivat 613]

...

Adi,daca afli ceva sa dai si tu de stire sa stiu la ce ma astept

Am mai strans bornele de la baterie si momentan nu mai face. Cred ca la minus era problema.

[Midnight Caller 3,187]

Cu placere

[contdezactivat 613]

Multumesc.

Trebuia sa imi pice mai demult fisa... de cand am fost la tine si m-ai intrebat daca am luat vreo greoapa.

[contdezactivat 613]

M-am primit. Nu s-a rezolvat, face tot mai rau.

[lik1999 291]

SA nu fie bateria de vina,prea putin curent..

[contdezactivat 613]

La baterie m-am gandit si eu... poate nu mai tine curent ca lumea.

Dar am incercat sa folosesc bateria dimineata, inainte sa pornesc si: faruri sunt ok, geamurile merg ok, ventilatia ok, etc ok...

A inceput sa porneasca si nasol... cat sunt becurile alea aprinse in bord, sta la 4-500rpm si face un fum de zile mari. Imi e ca intr-o zi or sa cheme vecinii politia sau ceva.

Trebuie sa gasesc multimetrul si sa incep sa o caut babeste, ca la service nu am nici o sansa cu ea... chiar am intrebat intr-un loc dupa simptome si s-a lasat cu "desfacem motorul", "desfacem pompa", "desfacem injectoare"... din astea clasice.

Edited 5 Nov 2012 by Adi2727

[Brava 554]

Adi , ce zici de contact ?

[contdezactivat 613]

Adi , ce zici de contact ?

Se poate masura cumva? Eu nu gasesc.

Am gasit multimetrul si masurat pe la ora 12 (nepornita astazi), zic eu ca era bine: 12,6V bateria, incarcare 14,2.

Masurat din nou la ora 18, dupa 15 minute de functionare, abia a ajuns 14,03

Sa zicem ca nu incarca suficient alternatorul dar de ce nu merge nici ventilatia cat sunt becurile alea aprinse, desi arata bine la baterie? Si observ ca nu are nici o legatura atingerea unei anumite incarcari, cu stingerea martorilor.

Incep sa ma gandesc la imobilizator... (?)

[adrian mangalia 275]

Se poate masura cumva? Eu nu gasesc.

Am gasit multimetrul si masurat pe la ora 12 (nepornita astazi), zic eu ca era bine: 12,6V bateria, incarcare 14,2.

Masurat din nou la ora 18, dupa 15 minute de functionare, abia a ajuns 14,03

Sa zicem ca nu incarca suficient alternatorul dar de ce nu merge nici ventilatia cat sunt becurile alea aprinse, desi arata bine la baterie? Si observ ca nu are nici o legatura atingerea unei anumite incarcari, cu stingerea martorilor.

Incep sa ma gandesc la imobilizator... (?)

E vorba de amperii de la pornire daca mai sunt toti la numar sau abia un sfert

[contdezactivat 613]

Nu prea pricep cum ar putea avea toti voltii acasa dar sa mai aiba doar 200 din cei 800A promisi de catre o baterie OEM...

Pana la masuratoarea contrarie nu contest nimic, ca nu m-ar mira sa fie o defectiune ridicola care sa cauzeze toate minunile astea.

Multumesc.

Edited 11 Nov 2012 by Adi2727

[Guest]

Eu azi am schimbat bateria,am luat-o dupa alta masina care a stat cateva luni dar a pornit.Este mai mare fata de ce am avut pana acum pe masina.

O vad zilele astea dupa ce se incarca bine daca mai face asa sau ce mai face....

[contdezactivat 613]

Te astept cu rezultate... Daca as avea cu cine sa fac un schimb de baterie pe aici, as incerca si eu si poate m-ar scuti de alte batai de cap...

Totusi, am facut vreo 3000km in ultima luna cu ea, cam toate drumurile de noapte cu faruri, ventilatie si radio on... ma gandesc ca trebuia sa cedeze pana acum, mai ales ca, cunosc si am experimentat simptomele de releu de incarcare, alternator si baterie defecte... si ar fi trebuit sa inteleg ceva pana acum.

,,,Macar am invatat (la batranete) ce inseamna cu adevarat simbolul de baterie din bord: nu are nici o legatura cu bateria; se refera strict la sistemul de incarcare.

[contdezactivat 613]

Un detaliu interesant, pe care l-am scapat pana acum: nu merg farurile, becurile interioare si ventilatia dar pompa de servo cu al ei consum de 70A, e ok.

[leose 3]

scurt,ceva,sigurante cu contact imperfect,ia doua multimetre da panoul de igurante jos masoara tensiunea in partea de intrare in socul si pe siguranta in acelasi timp,si daca ai tensiuni diferite ,contact imperfect,,,cea mai grava defectiune'' pe care nici mama testerului nu o poate depista''.Pima regula la un electrician sa aibe doua multimetre.probleme rezolvate de mine la un cielo si mazda 3 cu doua multimetre.cat despre drl'' nu stiu ce sa zic oricum consuma 6v.Iar alternatorul la mine baga panala 14.6-14.7,uneori baga si 14.3,nui bai merge 14.1 lejer.,semnul de intrebare apare undeva sub 14.00v,de obiei pica: releul,diodele.

[Guest]

Revin si eu cu un update. Face la fel si cu bateria mai mare,deci tind sa cred ca e vorba de ceva contact/masa imperfecta cum spune si colegul mai sus.

Daca ii dau de cap revin cu solutia!Toate cele bune!