transmisia ?

[Guest Toto]

salut din nou dupa cum am zis si in alt post schimbasem suportul motor nu mai trepideaza volanu  nu se mai simte motorul in masina intra in viteze fara zgomote ... dar tot nu am scapat de trepidatul ala cand accelerez .. simt in pedala de acceleratie o usoara trepidatie si parca se leagana masina putin .. sau trepidatia o face stanga dreapta sau invers .. sa spun ca amortizoarele is varza trebuie sa le schimb dar nu are asta treaba . mecanicul zice .. ca e ceva de la transmisie .. ce poate fi .. si pune-ti niste preturi va rog .. mersi.

[Guest Toto]

in final sa verificat buba zice cai transmisia din partea dreapta .. cred ca se refera la planetara .. faza e ca eu sunt in spania si doar asta mi-a zis transmisia in partea dreapta .. cica costa 385 euro piesa .. a schimbat careva planetara ? cat ajunge ... e asta pretul real sau au unflat preturile . mersi

[Midnight Caller 3,187]

Pretul e real, si pe-aici e in jur de 18 milioane o planetara originala VOLVO.

[rand 7]

Cand am intrebat la Augsburg preturile la planetare (ca sa stiu cum sa le evaluez pe ale mele din dezmembrari) am primit urmatoarea oferta:

1Buc      Planetara stg. 1868 RON + piesa veche la schimb (valoare 493RON)

1Buc      Planetara drt. 2042 RON + piesa veche la schimb (valoare 493RON)

Nu stiu daca exista doar cap de planetara si burduf, ala ar trebui sa fie pe la ~ 100 euro.

[Guest Toto]

multumesc da mau sunat si din alte parti ca m-am pus pe cautat sa vad poate gasesc mai ieftin .. si a sunt si mi-a spus ca a cautat prin multe locuri si nu a gasit a gasit nush ce de la planetara care costa vreo 180 de euro iar toata transmisia dreapta costa 350 e fara tva ... si mecanicu o zis cai ceva din motor nu cred cai de la burduf .. acuma nu stiu .. ce sa fac adik stau sa ma gandesc daca sa dau 400 de euro pe ea .. si oare cat ma tine ? .. sau sa caut una la dezmembrari cine stie cat o costa .

[Guest Toto]

cica este indoiata )  se poate repara vreo 100 si ceva de euro

[Midnight Caller 3,187]

    Parere mea e ca decat sa dai 100Eur pe o lucrare care nu stii cat o sa tina, mai strangi un banut si-ti iei piesa noua. Gandeste-te la o viteza de 120-140km/h cat de repede se invart planetarele si cum fiecare bataie a planetarei incepe sa strice si alte cuplaje din jurul ei.

    O planetara indoita inseamna ca materialul este deja slabit in acea zona, si oricat ar indrepta-o, tot de acolo se va indoi, destul de repede chiar in timp. Ca sa nu mai spun ca nici pe mama strungului nu cred ca va iesi ca din fabrica.

    Gandeste-te bine si la aceste aspecte.

[rand 7]

Planetara indoita? La Volvo? Da-mi voie sa nu cred

[Guest Toto]

da pei asta e si nelamurirea mea nush ce sa fac mai bine sa pun noua .. dai un ban dar stii ca nu mai ai treaba

@rand : da indoita .. pt ca mie pe drept imi face probleme parca imi ridica masina asa in sus si o coboara cand apas tare pe pedala adik cand o pun sa traga si tremura tot bordul dupa vreo 80 100 nu se mai simte asa tare adik ajung la orice viteza 120 140 dupa aia daca o tin constant nu se mai simte doar in urcarea demarajului.

[Midnight Caller 3,187]

    Nu mai tin minte daca e automata sau nu masina ta... Daca e automata verifica si uleiul din cutie, sa nu iti faca convertizorul de cuplu figuri.

    Daca e manuala, verifica ambreiajul, echilibreaza rotile, si defineste te rog "imi ridica masina in sus si mi-o coboara". Ti-o ridica doar cand o calci sau iti salta sus-jos in timpul acceleratiei ca si cum ar "dansa" rotile pe asfalt ? Daca ar fi din planetara, vibratia ar trebui sa se accentueze odata cu viteza, nicidecum sa inceteze daca nu mai accelerezi.

[Guest Toto]

da .. este automata sa corectez  : salta sus-jos exact cum ar patina dar nu patineaza masina merge doar ca simti trepidatiile . iar uleiul din cutie l-am verificat e normal .. se verifica la fel ca uleiul de motor .. are o palanca din aia care o scoti .. si mai are in spate la sistemul de ABS o cutiuta neagra cu un ulei rosu trebuie sa fie tot de la cutie presupun sau acolo duce cu toate cai in partea opusa a cutiei . si acel are un masurator cand scot capacelu si e la Maxim .daca o mentin constant viteza nu se simte . cand accelerez se simte slabut dar se simte ... daca e sa o accelerez in tromba .. nu mai spun .. de parca vrea sa sara bordul face urat tare bordul salta sus-jos ... iar masina parca se misca ( vibreaza ) din stanga in dreapta .. si invers .

[iridibo 3]

Salut,

Toto, ai scris ca ai schimbat suportul motor.

Banuiesc ca e vorba de tampoanele de la motor. Ai schimbat doar unul sau pe toate ?

Daca planetara ar fi indoita ar trebui sa vibreze masina tot timpul cel putin la viteze mari, nu numai atunci cind accelerezi mai puternic.

Bafta.

[Guest Toto]

Salut,

Toto, ai scris ca ai schimbat suportul motor.

Banuiesc ca e vorba de tampoanele de la motor. Ai schimbat doar unul sau pe toate ?

Daca planetara ar fi indoita ar trebui sa vibreze masina tot timpul cel putin la viteze mari, nu numai atunci cind accelerezi mai puternic.

Bafta.

iridibo : am schimbat suportul motor care tine motorul in partea dreapta cum ai sta la volan adica in partea cu distribituria pe langa abs acolo ai un suport care e prins de caroserie si motor adik e un suport cu tampon .. nu le-am schimbat pe toate doar acela . si am scapat de vibratia care o aveam in volan tot timpul si cand bagam in viteze cand cupla se auzea clasc se misca putin motoru cu totul . dar problema asta sa rezolvat .. eu credeam ca de la asta este trepidatul dar is 2 treburi diferite .. am ramas cu celalalt de la roata dreapta acuma .. .. s-au de unde o fi el . am fost la 2 service-uri  1 - l-am urcat pe mecanic cu mine am iesit putin pe un drum mai bun 

si i-am dat tromba de la 60km/h pana la vreo 160 in continuu la fund si vibra de sa speriat ala apoi tinanad constant acea viteza 160 am lasat-o putin in 150 fara sa mai accelerez si nu mai face si taca o tin la viteza aia asa nu se simte nu mai vibreaza sau poate o vibra dar prea putin de nu imi dau seama .. si la viteze de 20 30 se simte dar foarte putin in pedala de acceleratie . Bun am lasat masina o zis ca o urca pe elevator sa vada m-am dus in alta zi .. ca e transmisia din partea dreapta care e la motor acolo asta ce mi-a zis el si costa vreo 380E doar piesa . 2- Am fost la altu ala nu s-a mai uitat avand in vedere ca cunostea vibratul cand am fost sa schimbe alte chestii a zis cai transmisia cai stramba sau indoiata .. si ca trebuie schimbata ... si mi-a mai zis ca se poate repara in jur de 100 150 euro o trimite la reparat nu o repara el . si cam atat .. e posibil sa vibreze in continuu dar sa nu imi dau seama eu  dar stiu ca daca o mentin la o viteza constanta nu mai vibreaza.

@Midnight Caller: m-am uitat la uleiul din cutie e plin jos scrie cold si sus hot  .. bine inteles ca toti stim ce inseamna si e la maxim de jos pana sus la cald

[Guest Emil]

Daca problema vine de la vreo planetara... ar trebui sa auzi un zgomot "de rostogolire" accentuat la viraj maxim. Daca nu se intampla asta, inseamna ca problema nu vine de la planetare.

[Guest Toto]

Daca problema vine de la vreo planetara... ar trebui sa auzi un zgomot "de rostogolire" accentuat la viraj maxim. Daca nu se intampla asta, inseamna ca problema nu vine de la planetare.

Emil : nu are treaba asta  ce zici tu e burduful de la planetara in viraje se aude  dar eu nu am treaba cu virajele nu se aude nimik is bune doar pe drept cand accelerez si nu e zgomot e doar vibratia aia care e destul de puternica

[Guest Toto]

am urcat-o azi pe 2 cricuri am bagat-o in viteza si am lasat sa se invarta rotiile sa vad si eu cum e planetara indoiata .. toate bune .. o urc o pornesc o bag in viteza si incep ami casca ochii pe acolo .. imi dau seama ca roata din dreapta abea se invartea  foarte incet cu un deget o puteam opri chiar sa o dau in spate in timp ce roata stanga se invartea destul de tare nici cu manusi nu am putut opri era sa imi sucesc si mana . am accelerato intra si dreapta in miscare mai repede dar incetinea inapoi si la fel de repede o puteam opri cu un deget ba chiar ramanea oprita si cealalta merge normal ... acuma nu sunt eu specialist prea mare in mecanica dar nu mi se pare normal nu ar trebui sa mearga amandoua cu aceiasi viteza sau hai macar cat de cat sa para ca mearga nu ca abea se invarte . si piesa aia asa zisa planetara groasa ca un cardan se invartea ea acolo dar nu pare a fi prea tare indoiata . poate putin ca se auzea o frecare mica .. ah apoi am oprit-o am lasat-o pe liber si am inceput sa invart cu mana sa vad cam cat se invarte neah ce sa se invarta nici o rotatie completa se simte cum placuta se freaca de discul de frana ..  ah si cand intru mai tare intr-o rotunda (sens giratoriu ) parca am tractiune pe spate cu rotile curbate masina o ia inainte noroc ca stiu sa o controlez . astept si eu o lamurire ca imi vine sa ma omor.

[Midnight Caller 3,187]

    Imi suna a ceva problema de diferential... Daca roata trece "greu" de frecarea cu placuta s-ar putea sa ai discurile uzate / ovalizate. Daca pui frana mai "serios" de la 120km/h iti dardaie masina in franare ?

    In mod normal doar o roata e motrice, daca cealalta e blocata. Nu cunosc interioarele cutiilor de viteze, dar in mod normal cand opresti o roata, celalata ar trebui sa se invarta de doua ori mai repede. Si ar trebui sa poti opri ORICARE dintre roti, ceea ce la tine vad ca nu se intampla.

[Guest Toto]

sincer nu cred ca ar fi ovalizat cu franele sunt multumit nu imi dardaie cand pun frana deloc pur si simplu scade viteza ... placutele is bune din cate am observat nus prea folosite adik mai au ceva pana se duc de tot faza e ca e distanta de 1 mm de disc si placuta pe la roti sau maxim 2mm ca si cum ar fi lipite .. dar eu am verificat doar pe roata dreapta chestia aia si se aude cum se freaca placuta de disc... ciudat ca nu merge deloc infranata masina daca ii dau vreo 80 si o las pe liber pei ca si cum ar fi in viteza dureaza mult tare sa scada din viteza si scade putin cate putin credca ca nu sar opri niciodata daca nu as folosi frana doar la vreun deal sa se opreasca ... deci roata dreapta se invarte foarte incet fata de cea stanga asta fara sa o opresc urcata pe cricuri pornita pusa pe D la dreapta de viteza mers relanti fara sa accelerez stanga se invarte tare nu o poti opri dreapta poti sa o urmaresti lejer cum da ture adik merge mult mai lent .. am incercat sa o opresc am reusit nu stiu acuma cealalta cum se comporta ca in momentul cand am lasat-o sa ma duc la cealalta a inceput sa se invarta da foarte incet si cealalta nui vedeai gaurelele de la janta.  faza e ca stanga e scurta e aproape de cutie iar dreapta are bara aia ca un cardan care se invarte si mai are si parca o cutie patrata cu actipild part number si apoi are planetara aia finut care duce la roata coborand din cutiuta aia in jos deodata . cei ala diferential ?

[sfc 10]

Daca ai ramas vreodata impotmolit in zapada sau noroi,ai observat ca roata care sta pe TARE nu se invarte iar cealalta care e impotmolita se invarte f. tare.asta se datoreaza diferentialului.Daca ai merge pe un drum drept si ai vira,daca nu ai avea diferential,masina ar merge inainte.La mersul în curbã, roata aflatã spre interiorul curbei (spre centrul de

curburã) întâmpinã o rezistenţã mai mare; dacã n-ar exista diferenÅ£ialul, s-ar torsiona arborele motor sau ar patina roÅ£ile. Existând diferenÅ£ialul se permite ca cele douã roÅ£i motoare sã se roteascã cu viteze diferite.Asta in linii mari.Exista multa informatie despre diferentiale.

-Cum sunt telescoapele?Daca sunt slabite ,la anumite viteze si la un mic soc intra in ..sa zic oscilatie(daca ma intelegi),si ai senzatia ca masina sare pe drum ...daca lasi in acel moment pedala de acceleratie,nu dispare trepidatia aia?Daca apesi pe masina,in zona telescopului,masina trebuie sa faca doar o miscare in jos si in sus,altfel telescopul e slabit.

-Si pana la schimbul de planetare...mai ai rabdare,verifica BINE bucsile (toate) tot ce are in componenta cauciuc(si telescopul are bucsi de cauciuc!).si vezi cauciucurile,sa nu ai vreo insertie de panza /sarma rupta.Am mers vreo 500 de km cu un astfel de cauciuc si eram sigur ca e de la pivoti...si din greseala am vazut defectiunea cauciucului.(era ovalizat!!)

-Vezi daca motorul si cutia de viteze sunt prinse bine

-verifica jocurile la rulmentii de la roti

Abia apoi vezi cutia si transmisia.

Sper sa-ti fie de folos cele spuse,mentionez ca mecanica am invatat-o din mers(nu sunt de meserie),dar din experienta capatata pe masini (mari si mici)incepe intotdeauna cu cauzele mici si nu sari la cele mari(planetare ,samd)

[Guest Toto]

Daca ai ramas vreodata impotmolit in zapada sau noroi,ai observat ca roata care sta pe TARE nu se invarte iar cealalta care e impotmolita se invarte f. tare.asta se datoreaza diferentialului.Daca ai merge pe un drum drept si ai vira,daca nu ai avea diferential,masina ar merge inainte.La mersul în curbã, roata aflatã spre interiorul curbei (spre centrul de

curburã) întâmpinã o rezistenţã mai mare; dacã n-ar exista diferenÅ£ialul, s-ar torsiona arborele motor sau ar patina roÅ£ile. Existând diferenÅ£ialul se permite ca cele douã roÅ£i motoare sã se roteascã cu viteze diferite.Asta in linii mari.Exista multa informatie despre diferentiale.

-Cum sunt telescoapele?Daca sunt slabite ,la anumite viteze si la un mic soc intra in ..sa zic oscilatie(daca ma intelegi),si ai senzatia ca masina sare pe drum ...daca lasi in acel moment pedala de acceleratie,nu dispare trepidatia aia?Daca apesi pe masina,in zona telescopului,masina trebuie sa faca doar o miscare in jos si in sus,altfel telescopul e slabit.

-Si pana la schimbul de planetare...mai ai rabdare,verifica BINE bucsile (toate) tot ce are in componenta cauciuc(si telescopul are bucsi de cauciuc!).si vezi cauciucurile,sa nu ai vreo insertie de panza /sarma rupta.Am mers vreo 500 de km cu un astfel de cauciuc si eram sigur ca e de la pivoti...si din greseala am vazut defectiunea cauciucului.(era ovalizat!!)

-Vezi daca motorul si cutia de viteze sunt prinse bine

-verifica jocurile la rulmentii de la roti

Abia apoi vezi cutia si transmisia.

Sper sa-ti fie de folos cele spuse,mentionez ca mecanica am invatat-o din mers(nu sunt de meserie),dar din experienta capatata pe masini (mari si mici)incepe intotdeauna cu cauzele mici si nu sari la cele mari(planetare ,samd)

Bun ..

deci telescoapele la ce te referi la amortizoare ?  .. am senzatia ca fiecare gropicica care o iau simt ca imi sare ceva in mine parca as avea roti de tabla toate se simt foarte bine in masina .

da daca las pedala de acceleratie dispare asa zisa trepidatie ..

face o miscare in jos si sus ..eventual face 1 jumate miscare . in spate in fata cam la fel apas pe masina si cand iau mana se ridica si iar coboara dar asa slabut nu se leagana mult . in schimb daca iau o depasire repede la reintrare parca se leagana masina pe parti .adik se inclina .

planetarele nu stiu daca e buba sau nu .. si nu stiu cum se cheama planetarele in spaniola avand in vedere ca locuiesc in spania momentan .

am schimbat un tampon la masina din partea distributiei acuma nu mai trepideaza volanu e mai silentioasa .. dar cand accelerez de la capota cu capota deschisa se misca odata mototul si cutia foarte subtil poate e normal .

cauciucuri noi pe spate 2 mai folosite fata dar in conditii cauciucul drept am observar ca incepe sa faca o boalfa micuta dar e undeva pe laterala intre janta si pamant prin mijloc nu atinge pamantu cu ea .. cand am cumparat masina facea acesta vibratie la accelerare

si cauciucurile stiu ca am schimbat si pe fata intre ele nu e de la cauciuc nush bolfisoara aia daca e ceva dar nu cred.

Transmisia .. am fost la service 2 diferite unu ca trebuie sa o schimb pe cea din partea dreapta in partea in care intra la motor..

alt service ca e indoiata e stramba si de asta trepideaza .. cum ar fi ovala in loc de rotunda .. si ca se poate repara sau schimba

Transmisia nu mesc ei aici planetarele credca ..  eu nu stiu ce sa fac vreau sa o pun la punct ca vreau sa fac o vizita romaniei ..

si sincer nu stiu ce sai fac sa indrept transmisia .. sai iau alta noua .. daca e altceva .. nush ce are mai precis .. ca nu am chef sa dau 400 de euro pe o transmisie noua si apoi sa imi vibreze iar ca nui de la ea .. aiurea tare situatia .. amortizoarele banui ca trebuiesc schimbate sau poate socurile se simt de la altceva nu de la ele .. faza e ca sunt atatea piese pivoti belete capete etc si eu nu le stiu pe toate exact care e rolul lor adik daca o vad montata pe masina imi dau seama .. dar nus eu mecanic .

[sfc 10]

Schimba cauciucurile si apoi vezi...umflatura aia ...daca pui roata pe un aparat de echilibrat o sa ramai surprins ce "bataie" are !Inclin sa cred ca asta e problema ...Ai luat vreo bordura sau ceva dur...si e posibil sa nu se vada cu ochiul  defectiunea cauciucului.Imprumuta daca poti 2 cauciucuri OK si vezi daca face la fel.

Faptul ca se leagana poate fi de la telescoape(amortizoare) si probabil si de la bara de stabilizare(ceva bucsi).Daca misti cu mana amortizoarele ,se misca,sunt jocuri,sau sunt unse cu ulei?

[Guest Toto]

Sfc : uite am vrut sa pun rotile de pe spate pe fata ca sunt noi alea pe spate si echilibrate tot . dar azi am dat jos rotile pe fata abele pe 2 cricuri .. si am sesizat ca e de la planetara din dreapta e cam aiurea adik nu poate sa invarta roata dreapta se invarte incet stanga se invarte normal .. iar la roata dreapta discul de frana are un joc ca il misc cu mana aproape un cm nu e prins in suruburi am sa pun poza dar cand pui roata il intepeneste la locul lui . am incercat sa opresc si roata stanga cu mana am reusit sa o opresc mai greu dar am putut si dreapta se invartea asa si asa adik mai tare de cat normal  dar dreapta se invarte ca melcu foarte incet de ii fac eu vant cu mana sa mearga mai repede fara rezultate . Diferentialul e ok cand opresc si dreapta merge mai tare stanga si invers dar roata dreapta are ceva la planetara sigur nu stiu da ceva o opreste rau tare sa nu poata invarti si nu e de la la placuta de frana ca atinge discu ca si in stanga atinge si se invarte bine cu 20km/h stanga pe cand dreapta 1 2 km /h .

[sfc 10]

Discul de frana nu are voie sa aiba joc deloc!.Nu e desfacuta cumva si planetara de pe butucul rotii???

Daca ai suspendat masina ,misca cu mana planetara ,vezi daca are jocuri,eventual unde.dar cu  SIGURANTA nu are voie sa joace discul de frana!!!Probabil cand strangi roata la loc strange si planetara, dar ...o blocheaza cumva,jocul e din rulmenti sau de unde??Nu mai umbla cu masina pana nu rezolvi jocul la roata ,daca e rulmentul dus se poate bloca si la viteza mare sa te arunce..de pe drum...sau cine stie ce alte ...traznai

[Guest Toto]

deci am miscat planetara cu mana e micuta tare am prins-o din mijloc si cu rotile drepte e inclinata de sus inspre jos si se misca planetara 5 mm cred dar cand iau mana revine automat inapoi la locul initial . deci stai ca pun acuma poza cu discu jocul e doar din discul de frana .. cu roata pusa am tot tras de roata inpins nu se clinteste deloc iar cand trag de discul de frana se deplaseaza cam 1cm se exterior cum as vrea sal scot doar ca nu pot mai mult ca il opreste nush etrieru cu placutele cred iar cand pun roata inpinge discul la maxim si nu se mai misca bineinteles . faza e ca are doua gauri unde sar prinde discul unde vin suruburile dar lipsesc si pe stanga la fel nu are stai ca incerc sa pun o poza cu discul

[Midnight Caller 3,187]

Discul e normal sa aiba joc, deoarece singura lui prindere este prin apasarea rotii peste el, dupa strangerea prezoanelor.