Aloha!

[vlpvlp06 436]

Buna ziua si bine v-am gasit!

Ma numesc Valentin Popa,28 de ani,si de maine viitor posesor al unui Volvo 850 sedan,motor T5,210 HP,negru metalizat.

Masina se prezinta relativ ok,exceptand urmatoarele:

-turbina defecta

-kilometraj defect

-o indoitura la capota plus multe alte mici zgarieturi

-un zgomot ciudat pe partea cu distributia(sper sa fie o rola)

La plusuri as putea scrie foarte mule randuri dar ma rezum la un singur cuvant  SENZATIONALA!!!!!!

Sunt pe acest forum de 3 zile si am dat peste niste oameni deosebiti gata oricand sa ajute pe cineva,pe aceasta cale tin sa le multumesc inca odata.

[alex 1]

bine ai venit printre noi!

 

[contdezactivat 613]

Bun venit! 

Din ce localitate iei/ai luat masina?

[Guest nelu]

bine ai venit in club!

[opus 160]

Bine ai venit....felicitari de noua achizitie si bucura-te ca stai in Bucuresti.......mergi la cateva intalniri cu "liga" de acolo si 850-ul i-si va reveni, intinerii !!!.....sa nu te sperii daca pana bei un ceai vine Matrixxx si i-ti repara masina !!

[vlpvlp06 436]

Masina o iau din Bucuresti,iar cu Matrixxx deja m-am cunoscut si am vazut cum trebuie sa mearga un 850 impecabil.

Daca ma primiti am sa apar si la intalniri.

Sper ca in 2 saptamani sa fie si masina mea reparata si frumoasa.

Am sa pun si poze in momentul in care o voi achizitiona.

Toate cele bune!

[Catalin 5]

Bine ai venit!

[Guest vulturash]

salut si bine ai venit.

[Matrixxx 1,420]

vlpvlp06 , dupa cum ti-am spus si ieri (cind te-am dat o tura cu bestia - sper ca ti-a placut) bine ai venit in club !

850 este o masina robusta, nu e pretentioasa si e una din putinele masini care, chiar daca uneori are o gramada de defectiuni ascunse, proprietarul aproape ca nici nu-si da seama de ele. Vadim de exemplu, pina sa dea jos motorul nu stia ca merge cu un 850 ce avea un CUZINET TOPIT. Si venea la intalniri cu ea, etc.

- cu kilometrajul e usor - e o rotita dintata de plastic cu 15 dinti (25 de dolari de-afara), se da bordul jos si se schimba.

de aici, de exemplu - http://www.ipdusa.com/version.asp?strPageHistory=category&numSearchStartRecord=0&strParents=72,158&P_ID=406&CAT_ID=158&V_ID=2793

- turbina trebuie sa o dai jos si sa vezi concret ce e cu ea (e gripata, ating paletele, joc in ax, etc)

- distributia ti-am recomandat si eu sa o schimbi, mai ales ca nu esti sigur de data la care a fost schimbata.

Rabdare si cauta sa nu "umble" prea multi ageamii in ea.

[ame_70 2]

Felicitari pt o super masina

[adrian.mares 1]

bine ai venit in clubul nostru

[rich1974 3]

uelcom tu za clab! 

[Victor 18]

Bine ai venit!

Atentie la distributie! Daca nu esti sigur de ea iti recomand si eu sa o schimbi.

[vlpvlp06 436]

Multumesc tuturor pentru urai.

Poze cu masina.

Astept sugestii si reclamatii.

[vlpvlp06 436]

mai multe poze

[alex 1]

superbaaaaa ! ai o masina super! cateva retusuri ale volanului si din punctul meu de vedere e perfecta ! asa-mi doresc si eu una ! fix fix fix ! 

[Matrixxx 1,420]

foarte buna masinutza - cel putin din poze, inca nu am avut onoarea sa ma uit la ea Live.

Pentru inceput-ca sa nu te plictisesti:

1) cauta pe la dezmembrari sau poate iti confectionezi dintr-o bucata groasa de tabla : iti lipseste scutul termic de deasupra turbinei - daca o repari toata caldura aia uriasa de la turbina iti va urca/ajunge in compartimentul motor si-asa destul de incalzit.

2) da jos capacul de deasupra bujiilor- cele 6 suruburi de 10:

- trebuie sa gasesti uscat - daca ai ulei pe-acolo inseamna ca PCV-ul (oil trap-ul) este infundat, colmatat si iti refuleaza uleiul pe-acolo. Se schimba dand admisia jos, nu e greu. Eu iti spun ca 100% trebuie sa-l schimbi - are durata de viata 6-8 ani si nu cred ca fostii proprietari aveau habar de cum se intretine aceasta bijuterie de T5.

Uita-te la toate bujiile si vezi in ce stare sint - ce gasesti pe ele( calamina, sint "ude", etc).

3) inainte sa schimbi/cumperi turbina, da jos tevile de alimentare cu ulei ale ei si curata-le, baga WD 40 in ele sau altceva.

4) pune masina pe o rampa si da cu vaselina de calitate pe traseul cablului de frina de mina. Verifica uleiul de la cutie (culoare/miros, nivel). Schimba lichidul de frana + aerisire.

5) desfa furtunul (gros) de la Throttle si curata cu wd40 si cu o cirpa curata toata mizeria depusa pe acel fluture de admisie - sa inchida perfect clapeta aia.

6) cauta 3 metri de furtune vacuum de 6mm - vor trebui schimbate dupa ce-ti faci turbina.

7) desfa toti papucii care vin in contact cu masa (carcasa/tabla masinii si asigurate ca fac contact 100%(smirghel, wd40, etc). Ia cit mai multe mufe poti (ajungi la ele) la curatat cu Spray Contact, nu trage de fire, cu grija la conexiuni ca si-asa sint coapte de vreme si caldura. La aceasta masina sint o groaza de contacte care pot genera probleme inselatoare, coduri eroare, etc. Tot aici, poate reusesti sa "extragi" posibilele coduri de eroare stocate in ECU.

daca mai vrei, mai am 

Bafta si ia-o incet - ca sa te bucuri de ea trebuie sa o ingrijesti si sa o aduci la linia de plutire, nu o lasa sa se darime si vei avea muuulte satisfactii.

[capi_1977 71]

      Salut si bun venit!Arata super si sper ca si merge asa.La capitolul "reclamatii" mi-ai luat-o inainte! (Ieri am vazut-o pe autovit,am sunat si eu pt. ca nu credeam sa fie adevarat)Dar asta e...Sa o stapanesti sanatos si cat mai multi Km fara reparatie!

[claudiupuiu 44]

Bine ai venit.

Frumoasa bijuteria, asa ca nu astepta prea multe reclamatii  .

[vlpvlp06 436]

Multumesc inca odata pentru aprecieri si sper ca masina sa functioneze impecabil saptamana viitoare.