betty

Senzorul de oxigen

58 posts in this topic

Sunt unele coduri care nu dispar decat cand masina ia legatura cu testerul.

Si aveai cod pe senzorul de axa?

Share this post


Link to post
Share on other sites

O fii greu mai Betty sa scoti borna de la baterie ca sa stergi eroarea ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Senzorul nu l-am inlocuit eu, ci service-ul. Nelamurirea mea era de ce dupa ce-au inlocuit senzorul si au repornit motorul n-a disparut de la sine? Au si resetat apoi cand au vazut ca n-a disparut. Mi se parea logic sa-si dea seama singura ca-i totul ok si sa stinga becul. Oricum, aseara s-a aprins din nou, dupa ce a stat stins vreo 30-40 de km.

Dadea eroare cam asa la tester: camshaft position sensor bank 1 nu stiu mai ce. Exista senzor si pe bank 2 sau cum? Am ajuns la capatul rabdarilor cu eroarea asta: a fost data jos distributia si montata la loc, de la curea sau role nu e. Am schimbat reset valve, fara rezultat. Acum si senzorul. Nu pricep de ce tot da eroare pe senzorul ala daca el e in regula? Am scris pe undeva ce cod mi-a dat un tester de la primus. Ca am tot umblat prin diverse locuri sa scap odata de problema si nimic.

Share this post


Link to post
Share on other sites

"ECM - 644A Camshaft control - Faulty signal" asta-i codul pe care mi l-a dat testerul de la primus

Ultimul tester la care am fost era unul generic.

Oricum, ambele se leaga de senzorul ala amarat, care culmea, la mine se pare ca functioneaza corect. Motorul n-a fost desfacut, deci n-a umblat absolut nimeni la axa cu came.

Share this post


Link to post
Share on other sites

din Vadis, pentru ECM-644A:

Possible source

Faulty position

-camshaft belt has jumped out of place on the cogs

-defective reset valve

-mechanical fault in the Variable valve timing (VVT) unit

Faulty control

-defective camshaft position (CMP) sensor

Control too slow

-low oil pressure

-poor oil quality

-defective reset valve

-mechanical fault in the Variable valve timing (VVT) unit

Teoretic a mai ramas Variable valve timing (VVT) unit de schimbat  :tard:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ce ulei folosesti? Nu de alta dar si uleiul este o piesa importanta in ecuatie, presiunea uleiului ajuta VVTul sa lucreze, daca uleiul nu este conform normelor Volvo atunci ....broblem .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu stiu exact specificatiile uleiului, ultima data mi l-a inlocuit mecanicul la care ma duc mereu si care a lucrat la primus. In niciun caz nu-l suspectez ca mi-a pus ulei aiurea pt ca merg de f multa vreme la el si stiu ca-i cinstit. Schimbul l-am facut mereu la 10 000 km. Nu cred ca puteam sa tratez masina asta cu mai multa atentie decat am facut-o pana acum. Am niste nervi pe ea de nu pot sa va explic pt ca prea am intretinut-o si prea am fost atenta la orice zgomot. Toata lumea imi spune ca nu-i decat o masina si ca n-ar trebui sa-i mai caut atat in coarne. Pur si simplu simt ca-mi face in ciuda si n-o mai suport!

Share this post


Link to post
Share on other sites

are si ea toanele ei

ca orice femeie dealfel  :D;D

trebuie numai s-o intelegi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now