NicuG

Mirosul s-ar părea că ar fi de la niste saibe la injectoare. Nu am rezolvat încă problema mirosului, ca se pare că am altele la care trebuie să le dau curs. Si ar fi ca, după ce se încălzește motorul, sau mai bine zis, după ce merg cu ea, îmi apar niste trepidatii urate la plecarea din a-ntaia. Dacă se mișcă chiar puțin masina trepidatiile-s isesizabile. Dar dacă stă pe loc la plecare, face zgomot mare, ca si când aș pleca cu a patra. Se pare că ar fi volanta, care se aude când ridic ambreiajul, scoasă din viteza. Alte păreri?!

Salut domnilor. Revin pe topicul deschis.

 Mi s-a aprins check engine-ul. Am mers de urgenta la Oliver si a rezolvat partea fizică. Pentru soft am ajuns in Cluj la Lorand Kiss. Mulțumesc ambilor pentru amabilitate. La fel, mulțumiri BogdanG si MidnightCaller

Mulțumesc. O sa verific si astea.

Sper sa ajung la Oliver. Bogdan (behu) m-o convins ca el e omul pe care-l caut.

Respecte Bogdan. Si mulțumesc pentru amabilitate si răbdare. Când trec prin Cluj, fac cinste. Păcat ca nu mai ai volvo..

Am înțeles ca partea de software e cea complicata. Si cea care durează cel mai mult. Ca poate lua chiar o zi de lucru.

Acum fie si așa, gandindu-ma, cum se poate trimite la București computerul mașinii si după aceea sa fie pus înapoi? Pai daca ceva nu e in regula si tre ajustat, ca doar de aia durează o zi, nu?! Ce se întâmpla? Se mai trimite iarăși la București? Deja, din datele care le am, e comic...cu gust amar.

BogdanG, mai oameni buni, este cineva prin Cluj care face dpf off? Sau Sibiu. Ma refer la partea de software. As vrea ca-n aceeași zi sa se întâmple ambele operațiuni, si partea fizica, si software. Am înțeles ca tre dat jos computerul si trimis la București, vreo 3 zile toată distracția, ca la noi...in Romania. Asta de la băieții de la Tcmturbo. Pe Oliver l-am contactat. El face doar partea fizica.

Pana la urma n-au fost chiar prosti cei de prin tara, de au ținut neapărat si și-au dus mașinile la BogdanG sau MidnightC.

Multumesc Bogdan.

Nimeni nimic?! O sa incerc la Bucuresti atunci

Ceva sugestii unde s-ar putea face operatiunea de dpf off in Alba, Cluj sau Sibiu?

Daca e infundat, asa ar da din logica. Doar ca a fost curatat chimic anul trecut... Credeam ca eliminarea dpf tine de faptul ca nu-si mai face treaba, nu ca e infundat. 

Aaa.. Sa fie vorba ca acea curatare chimica nu si-a prea facut treaba, si el de fapt trebuie facut off fiindca va ramane infundat pentru totdeauna?

Multumesc de raspuns

@Midnight Caller

Am o nelamurire, te rog. Zici de dpf off, iar mai apoi " Nu filtreaza niciun gaz si nicio noxa, aia face catalizatorul. DPF-ul doar retine particulele de cenusa rezultate din arderea (incompleta) a motorinei"

Pai daca doar catalizatorul face treaba cu gazele si noxele, de ce ar trebui sa-i dau off la dpf?

Intreb. Sper ca nu e nicio suparare.

Am zis ca am o problema cu gazele in masina, in sensul ca se simte un miros de gaze la stationare sau la mers incet, pe o distanta mai mare. Tu zici ca sa incep cu dpf off. Iar mai apoi ca el nu filtreaza niciun gaz. Care-i logica?

E una dintre componente care o dam noi romanii jos doar ca nu-i intelegem rostul pe deplin? Asta cumulat cu faptul ca are un pret pe masura, bine-nteles.

Din cate stiu in Germania nu se face dpf off, ba chiar se intra in zona infractiunii.

Din nou, sper ca nu am provocat nicio suparare, dar vad ca si cei mai experimentati useri de pe forum, toti dau aceleasi sfaturi.

Ok, multumesc. Dpf-ul o sa fie OFF, intr-un final. Dar tre sa ma asigur ca nu-i dau acum OFF, si problema tot nu se rezolva.

Acele gaze care se simt la stationare imi sunt suspecte

Daca ar fi vreun injector problema, asta ar putea explica acea lipsa de putere?

Buna

Am o problema legata de faptul ca masina are o lipsa de putere, cumulata cu intrarea de gaze in interior, la stationare. Gazele se simt si in afara masinii, in zona motorului parca.

Se poate DPF-ul sa fie cauza? In primavara, a fost curatat a doua oara, prima data fiind acum trei ani.

Multumesc