Raxo

NU !!!

CUM AU SPUS COLEGII DE FORUM MAI SUS :TREBUIE- 0W30-A5/B5

acest tip de ulei are in componenta lui niste aditivi particulari(a5/b5)care face acest ulei sa unga componentele hidraulice pana in capatul lor asa se evita ruperea sau spargerea tachetilor si culbutorilor!!!(zis mai pe Romaneste  )

se gaseste pe EBAY SAU IN VOLVO la PRIMUS!

Atata timp cat respecti grupa 0w30 si sub grupa a5/b5..si il schimbi la maxim 15.000 km,poti pune ce marca vrei! Si nu vei avea probleme! Restul e chestiune de marketing cu Castrol(professional,edge,magnatec)

Eu folosesc de aproape 100.000 km Mobile 1 si Shell(0w30,a5/b5)!

schimb maxim la 15.000 din cauza dpf-ului!

Cred ca ai gresit motorizarea! Posibil sa ai D5204T2/3

si daca ai aceasta motorizare atunci DA! Verifica intinzatorul sa fie cel DAYCO modificat special de catre Volvo iar cureaua sa fie cat mai intacta fara ate iesit(oem volvo oricum)!!!

detalii suplimentare iti ofera colegii din forum mai documentati!

Oricum nici cureaua nu este una dintre cele mai bune! Pare fragila si mai ales ca este pe 5 coaste ma ingrijoreaza! O consider defect de proiectaj! 

Am auzit totusi ca m-ai toate se ciufulesc la D3! Cei de la Primus asa mi-au zis! Chiar acum cateva saptamani i-am vizitat si am tinut mortis sa le expun problema! Mi-au zis ca de noi incep sa faca acest tip de mici motocei pe laterale!

Totusi in loc sa remedieze aceasta problema vad ca ei ne spun practic cum se rupe! Incredibil! Insa ceva semne prevestitoare oare avem? Mai exact la ce trebuie sa fim atenti?

Buna! Imi poti spune si mie de ce trebuie neaparat curea originala? Banuiesc ca toate respecta un standard! Ce anume le diferentiaza?

Am inteles! Multumesc anticipat inchid aici acest topic!

stiti cumva de la ce provine? Ce poate fi?

simpla curiozitate!!!

Salut! Masina o am de putin timp(cateva luni)sincer nu am sesizat! Astazi am deschis capota dupa ce am oprit motorul de tot si se auzea acele bazait urmat de um sunet gen clapeta care se inchide/deschide si atat! Nu stiu daca totul a durat 10sec!

38 minutes ago, Raxo said:

Buna seara! Am o intrebare: imi puteti spune ce este acel bazait de cateva secunde urmat de un zgomot ca de o clapeta atunci dupa opresc imediat motorul?dureaza totul cateva secunde!

xc60-D3-163hp din 2012

Buna seara! Am o intrebare: imi puteti spune ce este acel bazait de cateva secunde urmat de un zgomot ca de o clapeta atunci dupa opresc imediat motorul?dureaza totul cateva secunde!

xc60-D3 din 2012

Im cer scuze oameni buni! Chiar nu ma pricep deloc! Imi retrag intrebarea!

Deci umezeala aia de la rola poate fi de la filtru epurator infundat? 

Va multumesc oameni buni! Pt joi am fixat un control general la Primus! O sa le expun si lor problema! Sper sa nu fie atat de grav pe cat imi pot eu imagina! Desigur,este un loc foarte sensibil si nu as vrea ca totusi sa ajunga vaselina si pe la curea,rezultatul ar fi nasol de tot!

Buna seara oameni buni!Vineri am sesizat la al meu xc60,d3,163 hp ca rola de la cureaua de distributie imi pierde vaselina! Precizez ca masina am achiziotionat/o de la un bun prieten cu distributia deja facuta acum apeiximativ 20.000km! La primus din cate am inteles! Sa ma ingrijorez? 

pai am zis ca e mai bine sa pun originala,asa evit problemele! Am pus si alternator nou,nu era bani de cel original si am pus ceva Lucas! Cel vechi avea o huruiala!

Cei de la volvo! Ma refer! Am inteles ca ar fi ceva probleme cu ea! 

Buna ziua! Stie cineva daca cureaua de la auxiliare 5pk1121 a fost cumva modificata? Care este limita minima de functionare a acesteia pt evitarea problemelor ulterior ruperii ei?

multumesc!