Xwinner

de vreo 2 saptamani incoace am observat ca volanul se misca din ce in ce mai greoi, mai ales in intersectii cand sunt cu a 2.a si incerc sa iau virajul. Problema  e ca in momentul in care intorc masina/dau cu spatele etc (adica viteza f mica/stationar) volanul se misca mai oke, dar in mom in care am peste 10km/h, volanul devine teapan, mai ales ca folosesc amandoua mainile sa iau viraje in intersectii. Imi puteti da un indiciu cam care ar fi problema inainte sa merg cu ea in service?

Danke colegu'. Ma gandeam eu ca trebuia sa mai aiba ceva acolo. 

^^. Oke. Unul e suport de pahare, dar scrumiera nu e prea ergonomica daca trebuie sa stau de fiecare data sa dau cu aspiratorul sa iau scrumul de.acolo in cazul in care as folosi scrumiera pentru ce e facuta. 

Am doua spatii chiar in lateralul franei de mana ce sunt al naibii de greu de curatat atunci cand se aduna mizerie acolo si stau si ma intreb: masina nu era prevazuta cu niste suporturi ce intra in spatiile alea ce pot fi demontabile?

am atasat si o poza sa fie mai clar. 

Problema e ca eu stau in Iasi, folosesc masina doar pana la facultate si inapoi acasa. Deci nu se pune problema de acoperire in Iasington. 

Nope. Nimic. Condus facultate casa si invers. 

Buna dimineata. Dupa ce am inceput sa ma satur de cd.urile track ale mele, am decis sa mai ascult si radio. Problema e ca acum 2 saptamani mergea perfect, claritate buna in functie de acoperire, dar acum se aude foarte prost. Dau pe SCAN si nu.mi gaseste niciun post radio, iar cand dau manual pe 91.9(kiss fm in iasi) se aude extrem de prost. Deci daca ati avea o idee despre ce e vorba si cam cat ma costa pentru ca m.am cam saturat de aceleasi 18 melodii de pe cd everyday. Intru in depresie:)). 

Aaa. Si inca un lucru observat, dupa vreo ora doua de bazaituri pe radio, isi revine, dar doar daca stau pe loc. 

Mda. Poi are mai multe probleme. Arcurile pe fata sunt rupte si practic toata suspensia pe fata sta in amortizoare.  

Da. Am gasit un mecanic bun, am vorbit si de arcuri si am gasit pe la suceava cu 100 lei bucata (dezmembrari). Sa vad azi ce imi spune mecanicul de restul problemelor. 

Am verificat forumul si desi s.a mai postat in legatura cu zgomotul la roti, nimic specific cu problema mea. 

Deci, in urma unui drum intins pe european de vreo 50 de km am constatat ca in momentul in care am intrat in oras si am luat o denivelare (nu groapa) se aude un troncanit puternic de pe puntea fata. Inca nu stiu sigur daca e de la roata din dreapta sau stanga, dar inclin sa cred ca e pe stanga. In momentul in care iau alte gropi (ca deh, traim pe luna, nu intr.o tara cu infrastructura) se aude un troncanit pe fata, chiar si la cea mai mica denivelare plus ca am observat cand am deschis geamul ca se aud ca niste bile ce lovesc asfaltul in urma (nu stiu daca e de la deum sau rulmentul e dus de tot). Ideea e ca nu am mai folosit.o de atunci si astept saptamana asta sa merg cu ea in service. 

As aprecia cateva opinii legate de aceasta problema ca sa.mi fac o idee in mare despre ce e vorba si cam ce trebuie schimbat sa nu imi iau vre.o teapa prin service. 

P.S. Sunt genul de persoana cam paralela cu mecanica.

Cred ca asta ar fi. Da, e 1.6d. 

Merci fain Brava

1.daca asa e, atunci trebuie ridicata masina si verificat in amanunt toata evacuarea

2.Pierderile de ulei cum le verific?  Ma uit pe joja sa nu fie scaderi de nivel?  

Am observat mai bjne zis un inconvenient: in momentul in care deschid geamul in timpul mersului intra miros de evacuare in masina. Prima data m.am gandit ca fiind filtrul de particule anulat si noxele sunt mai mari, dar totusi suficient de tare incat odorizantul sa nu faca fata:)). Un alt lucru la care m.am gandit ar fi toba sa nu fie sparta, dar din cate stiu ar trebui sa se amplifice zgomotul motorului, lucru care nu se intampla. Toarce ca o felina la mers cu geamul deschis. 

Asa cum am mentionat anterior nu e o problema insuportabila, dar totusi suficient cat sa.mi iau doza zilnica de "aer diesel", lasand la o parte cantitatea de fum din tigari:)). 

Si a mea mai face asa din cand in cand insa cineva mi.a zis un trick: ia cuiul de tractare si bate sub maneta de ajustare a volanului (e un spatiu ingust care da in ceva metalic). Ia si bate in partea aia metalica in timp ce bagi cheia in contact pana se va auzi sunetul ala specific. 

Cel mai indicat ar fi sa mergi la un mecanic dar e bine sa stii si chestia cu lovitul sa nu o duci pe platforma. 

Nu am condus un 1.6 benzina dar dieselul meu se comporta oke. 

Avand in vedere puterea motorului, as recomanda dieselul pt ca are acei 9 cai in plus. Dar din cate stiu la diesel e recomandat sa mergi si in afara orasului la turatii mai mari. Cat despre consum, a mea are cam 5.8% la un mers un pic cam agresiv in afara (130-140 pe european cu 2 benzi). Oricum desi dieselul e mai pretentios un pic, daca schimbi consumabilele la timp si ai grija de masina nu vei avea probleme. 

App. Am mers cu un a3 2010 si am ramas socat de cat de tari sunt suspensiile. Ma simteam ca intr.un tractor la arat. 

P.S. C30.ul are suspensia potrivita. Nu iti da emotii deloc in curbe dar nici nu te zdruncina prea tare la drum de tara. 

Hue hue, c30.ul meu e veteran. Luat de nou in 2007 de verisorul meu, acum cand e a mea are 341 000 km. Buburuza merge f bine, unele mici probleme, dar una peste alta e f buna. 

P.S. Singurul lucru care ma enerveaza e faptul ca e in 2 portiere. Dar nah, nu poti avea frumusete fara neajunsuri. 

1 hour ago, Bogdan G said:

Tu vezi sa nu iei foc de la lipsa protecției termice a catalizatorului . Aia lipsește cu desăvârșire .

Hmm, da, asa e. Acum intrebare, care e catalizatorul?:))

P.S. Daca e sa mi se strice vreodata masina, n.as sti nici macar sa.i fac schimbul de ulei. Dar nah, nu toti ne.am nascut invatati. 

Nope. Nada capac la baterie. E mai sexy asa dezbracata:)). 

Ma gandeam la noxe sa pic ITP.ul.

Clar. :)). Da ai idee in cat m.ar ajunge curatatul motorului? 

Nu de alta, dar am cheltuit sapt asta vreo 700 de lei pe masina si pana primesc iar bani s.ar putea sa mananc vreo 2 sapt sandwich cu paine si aer comprimat. :((

Am uitat sa specific, daca mai este topicul asta il sterg imediat. 

Azi dimineata, noroc de un coleg de pe forum, am deschis capota la lumina. Am dat jos plasticul dp motor si surprise: pe motor in partea stanga am ulei. Atasez niste poze sa va dati seama mai bine ca eu si mecanica suntem intr.o relatie de paralelism. 

App, la evacuare se simte un mic miros de ulei ars. Din lipsa de timp am uitat sa verfic si nivelul de ulei, dar ma uit astazi cand ajung acasa. 

P.S. Focalizarea nu.mi merge la telefon asa ca nu stiu cat de clare sunt pozele. Ideea e ca portiunile de culoare negru inchis e uleiul. Plus ca pe suprafete plane chiar se observa cum sta uleiul in mici balti. 

Acum 1 luna cand m.am uitat la motor nu era problema. Deci daca aveti o idee despre ce e vorba, va rog frumos sa.mi spuneti inainte sa merg la mecanic si sa ma ia cu terminologii SF. 

Rectific:)). Eram foarte obosit aseara cand m.am uitat sub capota si nush cum vazusem eu initial furtunul ala. Deah, legalele astea. 

Atasez aici o poza:

P.S. Noroc ca mi.ai zis sa.ti trimit si poze ca altfel nu observam alta problema la motor. Dau o bere, fara alcool.

yep, e acolo si la a mea. daca ai nevoie de foto sa.mi zici.

Diseara cand ajung acasa, dar daca e sa.mi aduc aminte parca e acolo ca imi captase atentia burduful ala mic de la capat. 

7 hours ago, skipper2oo6 said:

Cu fumul cum stai in sarcina?

Iese un pic de fum si innecacios, (am inceput sa o mai calc nitel de ieri) dar abia se observa la turatii de peste 2500. Chestia cu fumul ma gandesc ca ar fi si de la altcv, cred pt ca pana acum nu era chiar asa innecacios plus ca filtrul a fost scos de vreo 3 ani  

Am uitat sa specific ca se simte la fum un miros de ulei(slab ce.i drept). Am luat masina de la o cunostinta acum 2 sapt, unic proprietar, deci nu are probleme ascunse ca deh, e varul meu.

In rest am vazut ca as avea probleme cu ITP.ul. Stati chill ca traim in Romania, tara tuturor posibilitatilor.