Maurice

La 2/8/2020 at 5:08 PM, Val8Geo a spus:

Mecanicul mi-a recomandat sa nu mai pun buretele ci doar sa las capatul furtunului in jos astfel incat sa nu intre apa.

Ce parare aveti?

 

Daca e pus acolo inseamna ca e pe aspiratie (trage aer) nu pe evacuare deci ai toate sansele sa-ti traga si praf, parerea mea

La 150.000 km sigur nu-i faci rau daca-i schimbi uleiul. Ar fi bine sa incerci la un service care se ocupa de volvo, autorizat ca-i aproape de Ploiesti (Otopeni - Primus) sau la celelalte "neautorizate" dar specializate tot aproape de Ploiesti (Chitila sau pe acolo Bogdan/Vadim-Alex)

Bad design se stabileste pe baza unor procente raportate producatorului de reprezentante/reparatori autorizati

Daca procentul intra in "marja" acceptabila se considera ca nu-i bad design care sa necesite vreo actiune.

Daca procentul e semnificativ dar tot nu creste peste marja aia atunci producatorul imbunatateste designul la modelele urmatoare fara se recunoasca nimic

Daca e peste marja se face rechemare.

Din pacate la tine e "ghinion de nesansa" si tot din pacate o sa trebuiasca sa-ti faci masina pe costurile tale. Injura, blesteama, da un acatist ceva si mergi mai departe ca altfel iti faci doar zile negre, n-o sa rezolvi nimic.

Faza cu distributia montata prost care a mers un an pana la "buba" e puerila ca explicatie.

Simplu, nu esti. Informarea o face dealerul care a vandut masina catre primul proprietar sau daca ai mers cu masina in servicele Volvo autorizat esti luat in evidenta si vei primi informarile fiind proprietarul inregistrat. Oricum, la o masina din 2014 (cum vad ca ai in semnatura) cred ca s-au facut toate rechemarile necesare pana acum, putin probabil sa mai apara defecte ascunse ce necesita rechemarea in service.

Am fost au schimbat si repozitionat o piesa. Au fost ceva incidente parca cu topirea piesei din plastic.

Atata timp cat e o rechemare si e gratuita interventia tu nu te alege decat cu timpul pierdut si-ti verifici si scurgerea aia de ulei cu ocazia asta.

Se face economie de becuri daca le stinge.

ar trebui sa mearga, incearca totusi cu un stick mai mic cu cateva melodii.

Simplu, nu afli.

O sa te avertizeze doar cand e temp mare - reduceti viteza temp ridicata sau cand e prea mare - opriti in siguranta

Mesajele sunt aproximative (nu mi-au aparut niciodata) dar asta e ideea.

La fel si la cutie o sa-ti dea mesaj la temp mare.

Cutia se adapteaza stilului tau de condus, in timp

Daca mergi ca ochiul mortului in Bucuresti o saptamana o sa vezi ca-ti schimba foarte jos.

Mergi mai sportiv (nu stiu unde ca nu prea ai) si o sa-ti schimbe mult mai sus.

La S60-ul nevestei folosit aproape numai in oras in conditiile de Bucuresti (trafic mizerabil) schimba uneori si la 1100 rot/min de zici ca se opreste

Pai din ce ai scris mai sus toate puncele 1...6 trebuia sa le fi vazut de cand ai luat-o deci nu-i o surpriza.

S-o stapanesti cu placere si cat mai putine surprize "ascunse"

Update-urile se fac automat la orice revizie in servicele Volvo

Sunt stingatoare cu suport de prindere (cu suruburi) daca ai o problema cu asta.

Eu l-am fixat sub podeaua din portbagaj cu niste manusi de protectie in stanga si cred ca trusa medicala in dreapta

Nu se misca/nu face zgomot.

Pune bateria pe un incarcator "destept" s-o readuca in parametrii. Orice baterie trebuie incarcata periodic ca sa-i prelungesti viata, chiar si la o masina care circula des/zilnic.

Daca circuli din Paste in Craciun si mai mult ai nevoie de incarcare.

Daca si dupa iti mai face figuri trebuie una noua.

Sa nu exageram, am schimbat si eu ceva pe la suspensia fata dar nu stiu exact daca un surub sau toata (avea o bataie usoara pe dreapta de noua pe care n-au reusit s-o identifice si la a dupa a doua revizie au zis ca mai bine schimba), motorul la trapa si compresorul de la suspensie. Toate in garantie asa ca inca nu plang de costuri, mai am un an de "repaus"

Acum 20 ore, BogdanG a spus:

Ajuta la ceva ? Eu nu am vazut mare diferenta . 

La setarile de volan eu n-am simtit nicio diferenta sau aproape niciuna, cu lecitina nu stiu ca n-am folosit

Ca sa-ti raspund eu:

1. cat de mare vrei tu (in principiu cu vreo30 mai mult fata de motorina - eu vs un vecin cu XC90-uri)

2. benzina nu are deci o problema in minus - eu n-am avut probleme pana acum la D5

3. sunt diferite cele 2 oficiale din Bucuresti

Senzorul nu-l poti calibra (temperatura si umiditate) deci cel mult poate ai nevoie de o stergere a erorii ca dupa aceea sa-l arate pe cel nou.

Da dar este Eco ...

Daca-i in mers poate sa fie si altceva in afara de baterie, alternatorul de exemplu

S-o stapanesti cu placere

Raspunsuri la intrebarile tale, da, da, da de trei ori da.

Nu stiu pretul cheii dar se zgarie ca naiba.

OK

La mine n-a intrat apa in interior doar a udat motorul care se pare ca mergea foarte greu dupa asta (oxidat/ruginit/draq sa-l ia).

Fiecare-si face singur socoteala.

In cazul meu, a fost si este o masina de luat. In 4 ani si 100kkm singurele probleme le-am avut la compresorul suspensiei pneumatice (schimbat in garantie) si la trapa unde s-a infundat scurgerea si am ajuns sa schimb motorul mecanismului de deschidere (schimbat in garantie chiar daca putea sa fie defectul din proasta intrebuintare/necuratarea scurgerii)

Nu am mers aproape 100kkm pe an cum vad ca ai mers tu numai cu S80-ul si asta timp de 5 ani dar nici nu m-am purtat cu manusi, adica utilizata la tot ce-i nevoie si intretinuta cum trebuie. Altii sunt de alta parere mai buna/mai proasta dupa noroc.

Kko de marketing toate denumirile astea.

Ideea de baza e ca nu au nicio legatura una cu alta indiferent ca are sau nu buton fizic sau trebuie intrat in meniu s-o anulezi.

E normal ca o suspensie mai performanta sa ajute un sistem de tractiune/franare/etc totul culminand cu un comportament mai bun al masinii

4C-ul nu are legatura cu DSTC.

E adevarat ca ambele ajuta la comportamentul masinii dar unul nu-l exclude pe celalalt.

4C-ul se refera strict la amortizoarele reglabile, nu are legatura nici macar cu cutia sau comportamentul motorului cum multi pretind (asta o spun dupa peste 200.000 km nu din povesti)

DSTC - ul e alta poveste cu tractiune/franare/etc