VilyXC60

Da, eu imi fac update de doua ori pe an, insa am versiunea XC 60 2015 (in locul tastei incercuite cu rosu si care este nemarcata cu nimic, am o iconita cu glob). Vad ca in link-ul trimis de tine scrie aceeasi chestie care este scrisa si pe site-ul belgian de actualizare. Inainte de a face instalarea cu cheia usb (neaparat formatata inainte in FAT 32), trebuie actualizata ultima versiune de Sensus la masina si asta se face numai la dealerul Volvo.  Spre comparatie, link catre site-ul belgian de actualizare: https://www.volvocars.com/fr-be/support/downloads/maps/download-maps    

Si iata ca avem ceva concret legat de noul Volvo XC 60 2018 care va fi lansat la Geneva Motor Show in curand. Creat pe noua platforma, ca si fratele mai mare Volvo XC 90 si ceilalti membri ai familiei S90, V90, V90 Cross Country, noul Volvo XC 60 trebuie sa continue linia succesului creata de antemergatorul sau inca din 2008 la lansarea oficiala de la Geneva din martie a aceluiasi an. Desi a suferit un face-lift important de-a lungul carierei sale intinse pe aproape 10 ani, iata ca a sosit momentul ca noul XC60 sa se lanseze. Si desi va fi asemanator noului XC 90, va avea totusi propria personalitate. Doua mici fotografii teaser

Un fisier pdf cu ultimele preturi ale lui XC60 2018 in Belgia (ianuarie 2018). Evident, in limba franceza... Deci vorbim de XC60 MY 2019... Printre noutati, rezervorul versiunii T8 hibride, se mareste la 70l de la 50l... Liste_des_prix_XC60_MY19_FR_201217.pdf

Salut, Daca imi reamintesc bine ca au trecut totusi vreo 3 ani de atunci, cred ca m-a costat undeva spre 900 de euro factura in anul ala, din care vreo aproape 400 de euro au fost pentru revizia anuala a masinii atunci. Deci cred ca undeva pe la 500 de euro cu manopera cu tot m-a costat distributia la Volvo XC 60 (2009) si care a fost facuta cand masina avea vreo 175.000 km (trebuia facuta neaparat la 180.000 km). Sanatate, Vily

Noile specificatii tehnice pe care le-am postat nu contineau referire decat la motoarele Diesel. Postez acum varianta actualizata incluzand si motoarele pe benzina. Vad din specificatii (sunt doar motoarele + AWD) ca singurele variante cu cutie manuala (si cu AWD) vor fi D4 AWD si T5 AWD... Probabil ca in varianta FWD consumurile vor fi mai mici, dar si performantele mai slabe. Sanatate! Vily 204772_New_Volvo_XC60_Technical_Specifications (1).pdf

Incep eu cu o observatie interesanta: Noul XC 60 T8 (hibrid) va avea un motor VEA de 320CP la care se adauga motorul electric aflat pe axa din spate (88CP) si mai adaugam inca si noul "alterno-demaror-generator" C-ISG (Crankshat mounted Integrated Starter Generator) de 46,24 CP. Totalul il faceti voi, insa parerea mea ca noul hibrid PHEV XC 60 va fi o adevarata bestie!!!

Si pentru ca s-au postat o mare parte din noutati, vin si eu cu cateva pdf-uri interesante pentru pasionatii Volvo ai acestui forum. Este vorba de specificatiile tehnice ale noului XC 60 2018 (aici aveti totul referitor chiar si la dimensiuni), un alt pdf legat de IntelliSafe, altul care vorbeste de Drive-E, un pdf cu descrierea noului sasiu SPA si al 5-lea pdf care descrie Sensus.   Enjoy!  si astept comentarii legate de noutati si mai ales diferente cu vechiul XC60 ! 204772_New_Volvo_XC60_Technical_Specifications.pdf 205101_IntelliSafe_factsheet_for_the_MY2018_Volvo_line_up.pdf 205102_Drive_E_factsheet_for_the_MY2018_Volvo_line_up.pdf 205103_SPA_chassis_factsheet_for_the_MY2018_Volvo_line_up.pdf 205104_Sensus_factsheet_for_the_MY2018_Volvo_line_up.pdf

Si ceva stiri din viitorul domeniu electric la Volvo: Dezvoltare in curs a unei noi platforme nume de cod MEP, 100% dedicata masinilor exclusiv electrice Volvo. Motoarele vor avea puterea intre 130 si 620 CP iar bateriile vor avea maxim 100KWh. 2018: T5 twin engine FWD 250 CP, baterie 9,7 KWh/ autonomie 50 km in mod electric Pur; 2019: Lansarea arhitecturii 48V, super stop&start de 15-20 CP (asa numitul "alterno-demaror", un motor electric ce va face legatura intre intre motor si cutie si va incarca si bateria masinii; totodata, el are rol si la plecarea de pe loc, eliminand astfel consumul mare de combustibil la pornirea de pe loc), baterie li-ion de 0,25KWh pentru motoarele Diesel sau benzina; 2019: Lansarea primei masini Volvo exclusiv electrica pe platforma SPA sau CMA

Nu, XC 40 nu va fi anuntat la Geneva. Ar umbri prezentarea vedetei XC 60 :). Insa ambele au circulat in ultima perioada in varianta camuflata prin Europa si au fost testate in zapada nordului. Ceea ce vorbeste de lansarea lor iminenta... XC 60 lansare salon auto Geneva martie 2017 - intrare in concesiune septembrie 2017 XC 40 lansare salon auto Shanghai aprilie 2017 - intrare in concesiune decembrie 2017 Daca XC 60 va fi produs exclusiv la Torslanda, Suedia (ca si fratele mai mare XC 90), noul XC 40 va fi produs la Gent (Belgia) caci noua platforma CMA va fi asamblata numai la Gent. De mentionat ca Gent, este locul unde a fost produs timp de aproape 10 ani, actualul XC 60. Ca noutate pe noua platforma CMA (XC 40) va fi aparitia motorului cu 3 cilindri, o noutate pentru Volvo...

Rectificare: Lansarea oficiala: Geneva 7 martie 2017, ora 10:45 CET 

Lansarea oficiala: Geneva 2017, ora 10:45 CET

Eu stiu ca functioneaza fara probleme in aproape toata Europa de Vest si Rusia. Pana la granita cu Ungaria, caci Europa de Est nu este (inca) acoperita. Atasez brosura (in franceza) a lui Volvo on Call MY2014 ( e singura care o am). Eu nu am luat aceasta optiune, tocmai pentru ca nu avea acoperire pe toata Europa. Cred ca montare dupa achizitionare costa mult, insa e doar opinia mea. Volvo on call are o antena speciala montata pe masina si un modem cu loc pentru cardul SIM (pentru a avea acces la serviciile 3G/4G). Sanatate, Volvo_on_Call_MY14_FR_tp17182.pdf

Nu stiu daca sunteti interesati de o astfel de informatie, dar daca va este utila, atasez un document (din pacate numai in limba franceza) cu privire la diferentele intre cele doua motoare de 2,4l, 5 cilindri de la Volvo: D5244 T4 (Eur 4) si D5244T10 (Eur 5). Cum mai nou au aparut noile motoare VEA, 2l, probabil ca intr-un viitor foarte apropiat Volvo va scoate din oferta aceste motoare cu 5 cilindri si le va inlocui (pentru masinile noi) numai cu motoare VEA, 2l, iArt. Eu sunt la al doilea Volvo XC60. Primul a fost un MY 2009, 2,4l, 5 cil. 185 CP AWD, summum, Premium Sound Dynaudio (fara subwoofer) cu toate elementele de securitate electronice oferite de Volvo. Al doilea Volvo este tot un XC60, MY 15.5, inmatriculat ianuarie 2015, 2,4l (D5244T12), 181 CP AWD Summum, faruri automate adaptative Bi-Xenon cu corner light, Premium Sound Harman Kardon cu subwoofer, camera recul, GPS 3D cu TMC (harti gratis oferite de 2 ori pe an de Volvo). Sanatate, Motor Xc60.pdf

@costa, Lemn de nuc am eu pe consola. Poti consulta fotografiile de mai jos... De unde am cumparat-o (Belgia) optiunea s-a numit "Inscription Linear Walnut Wood"...

Volvo a anuntat un "facelift" la modelul sau XC 90. Iata mai jos comunicatul (in limba engleza): Volvo Car Corporation boosts the iconic XC90 with refined exterior and interior The Volvo Car Corporation is rejuvenating the successful Volvo XC90. The refinements to the iconic SUV include more sophisticated lines and materials and an even more rewarding driving experience. The XC90 owner can stay in touch with the parked vehicle via a new mobile application for an iPhone or Android smart phone. "The XC90 still boasts all the virtues that have made it one of our most successful models ever. The spacious and flexible crossover combines excellent handling and comfort with superior get-you-there ability and flexibility. Now we have upgraded the XC90 with a number of features that emphasise the large SUV's unique blend of sophisticated elegance and capable ruggedness," says Peter Mertens, Senior Vice President Research and Development at the Volvo Car Corporation. The XC90 is designed to give an elegant, muscular and robust impression. This has been reinforced through a number of refined details. New Day Running Lights give the front more character. The redesigned silver metallic bumper bar as well as silver roof rails are standard on all variants. There is a new lower door moulding and all XC90 versions are fully colour-coordinated. The new tail lamps have dual light guides, LED brake lights and a silver turn indicator bulb (still with orange light). The news features also include six-spoke 18-inch wheels in silver matt finish. More luxurious interior A number of refinements have been made to give the XC90 interior an even more luxurious aura, including the three-spoke steering wheel, aluminium décor as standard and the watch dial-inspired instrument design with white lighting. The tailgate is divided into an upper and a lower section. It now comes with a new, colour-coordinated leather grab handle. The load cover has also been redesigned. The seating position gives the driver an in-command feeling. Seven seats are standard on most markets. All the passenger seats can be folded to create a fully flat loading floor. Exclusive Executive version and sporty R-Design The XC90 is also available in an even more exclusive Executive version with a number of features that further elevate its level of cosseting luxury, such as soft leather seats with ventilation and massage as well as a number of details with a more exclusive finish. The R-Design version boosts the XC90's sporty aura and gives the car a more driver-focused character. On top of the special chassis, the new R-design version also features redesigned upholstery, inlays, door panels and new 19-inch wheels. Six-cylinder petrol engine and two turbo diesels The in-line, six-cylinder 3.2-litre naturally aspirated petrol engine offers 243 hp and maximum torque is 320 Nm. Fuel consumption (EU Combined) is 11.4 l/100 km (265 g CO2 per kilometre). The Volvo XC90 can also be specified with a choice of two turbo diesels: The high-performance D5 with 200 horsepower and 420 Nmof torque. The Front Wheel Drive (FWD) 2.4-litre, five-cylinder D3 with 163 hp and 340 Nm of torque. Fuel consumption (EU Combined) is 8.3 l/100 km with the D5 and 8.2 l/100 km with the D3. The corresponding CO2 figures are 219 g/km and 216 g/km respectively. Bluetooth music streaming and new mobile application The Volvo On Call system can now be combined with Bluetooth mobile phone connection. The system has been upgraded with music streaming from a preferred Bluetooth enabled portable music player. Volvo is the only car brand to offer Bluetooth music streaming throughout the entire vehicle range. New too is a mobile application that makes sure that the driver can stay in touch with the parked car via an iPhone or Android smart phone. The mobile application is an extension of Volvo On Call. Wide range of features Owners of all new Volvos from Model Year 2012 with Volvo On Call can download the mobile application that opens up a range of possibilities, such as: Car locator. The location of the car is shown on a map. There is also a digital compass that points the driver in the right direction. Remote heater start. If the car is equipped with a parking heater, it can be started or timer programmed via the mobile app. Vehicle dashboard. This feature gives the driver access to a wide range of information: fuel level, remaining range to empty tank, average fuel consumption, average speed, odometer reading and trip meter reading. Car check. The mobile app performs a "health" check of the car, displaying information about bulbs, brake fluid level, coolant level, engine oil level and engine oil pressure. "Creating an intuitive and ergonomically optimised relationship with the car is part of our aim to offer a feeling of relaxed control. The mobile application is much more than a gadget. It is the first step in our connectivity strategy. We have started to build a bridge to the future - and the mobile app will be extended with a range of possibilities," says Peter Mertens.

Ieri 18 februarie 2013 au fost date publicitatii primele fotografii oficiale ale noilor modele Volvo care vor fi lansate la Salonul Auto de la Geneva din martie 2013. Sursa: http://www.volvopass...images_a40.html Noul XC 60 are o noua grila frontala, mult mai supla precum si noi faruri. Noutati: - noua platforma SPA (Scalable Platform Architecture) - (care va fi comuna tuturor modelelor Volvo, inclusiv comuna cu noul XC 90) - noile motoare benzina sau motorina in patru cilindri (VEA - Volvo Environmental Architecture), motorina (120-230 CP) si benzina (140-280 CP), care probabil intr-un viitor nu prea indepartat vor fi asistate de unul sau doua motoare electrice. - 2 cutii manuale noi plus noul Geartronic automat cu 8 viteze!!! Multumim Volvo! Sursa: http://motoroids.com...oducts-planned/ Enjoy!

Ceva noutati din nou despre noul XC60 Apar noi functii interesante: Cross traffic - datorita celor 2 radare montate in cele doua colturi din spate ale masinii, masina va putea "vedea" eventualele masini sau motociclete care vin cu viteza mare din partea dreapta sau stanga si emite o alerta pe noul display. Acelasi sistem se va ocupa si BLIS (unghiul mort). Bun dupa parerea mea, mai ales pe autostrada (si mai ales in Germania) Acelasi Cross Traffic se va ocupa si de alerte la iesirea masinii dintr-un parking, nefiind vizibilitate si putand scana pe o distanta de 70 de metri stanga-dreapta eventuale masini. Corner-Light: la viteze mici (in oras) farurile vor lumina automat coltul intersectiei spre care se indreapta masina (sistem existent si la alte marci, dar nu la Volvo pana acum). Ca noutate absoluta, Volvo lanseaza la Geneva, protectia contra bicilistilor. In plus fata de protectia in trafic, protectia contra pietonilor, acum se extinde si la biciclisti. Totul va functiona pana la 50 km/h. Totul sub sigla City Safe. Apare o noua culoare (Java), o ciocolata curata. Mie mi-a placut! @blueazimut: fa abstractie de schimbatorul ala de viteze! Aaa, si sa nu uit: noul Sensus are ecranul tactil cu detectie infrarosu permitand folosirea ecranului tactil chiar cu manusi (bun pentru cei care merg la schi) Si integreaza Spotify (pentru cunoscatori )

Cred ca este din cauza sistemului Volvo-on call care nu stiu daca este activ in Romania. Volvo-on-call sau mai exact noua sa versiune va permite in curand foarte multe chestii. Aplicatia Volvo-on-call se poate instala pe telefonul mobil (Apple sau Android) care poate porni motorul de la distanta, verifica starea masinii, etc. Din cate stiu eu, ei nu prea glumesc cu siguranta. Eu am alarma montata din fabrica pe XC-ul meu cu senzor de bataie de inima. In momentul in care cineva intra in masina si simte bataile inimii se declanseaza alarma, se inchid usile si hotul ramane prins. Ceva destul de complex, deci sunt destul de reticenti in a instala altceva decat sistemele lor, deci nu prea iubesc formula after-market.

Eu am masina de 4 ani si o luna . Am aproape 135.000 km. Fara probleme majore. Insa e drept ca fac service-ul in Germania, la Volvo Aachen. Foarte multumit de prestatia service-ului german, unde ma lasa sa stau langa ei in timpul operatiei de service. Am putut de fiecare data sa imi inspectez singur masina, fiind interesat de starea caroseriei pe sub. Am avut voie sa imi vopsesc teava de esapament si toba cu o vopsea speciala pentru asa ceva. Prima data mi-au vopsit ei toba, a doua oara mi-am vopsit-o singur (nu mi-au cerut bani nici prima, nici a doua oara).

Cateva fraze interesante gasite azi pe net, spuse de seful R&D de la Volvo, Steve Mertens: Despre platforma SPA: "It gives us the chance to go from a seven-seater SUV down to a 2+2 coupe,’ said Mertens. "These vehicles will be modelled on an extended wheelbase, with a short front overhang, a pushed back a-pillar and front wheels which are pushed forwards – like you would get with a rear-wheel-drive vehicle." Deci noua platforma va avea un ampatament extins permitand usor trecerea de la un SUV de sapte locuri la un coupe 2+2 si ca aceasta platforma se aseamana - dupa cum inteleg eu - cu platformele BMW si Mercedes, pentru ca ele sunt rear-drive-wheel, nu? Eu asa inteleg… Despre motoarele VEA: "The key here is that these engines will be combined with electrification,’ said Mertens. ‘We think that if a customer really wants to have a V8-powered car or one that is very powerful, we should be – and we will be – offering this… But in a different approach. We will do this with electrification – from very light hybrid powertrains in our smaller cars right up to plug-in hybrid technology in our big vehicles like the XC90 with power outputs of 400bhp and 700Nm of torque – comparable to V8s."’ Deci in traducere si adaptare , ar suna cam asa: "Principalul aspect este ca aceste motoare vor fi combinate cu motoare electrice ", a spus Mertens. "Noi credem ca, daca un client vrea cu adevarat sa aiba o masina cu un motor puternic asemanator unui V8 sau una care este echipata cu un motor puternic ar trebui - si vom face asta - sa putem oferi acest lucru ... Dar intr-o abordare diferita. Vom face acest lucru cu electrificarea - de la motorizari foarte usoare hibride in masinile noastre mai mici, pana la tehnologia plug-in hibrid in vehiculele noastre, cum ar fi marile XC90 cu puteri de 400CP si 700Nm cuplu - comparabile cu V8-urile". Viitorul in materie de motoare suna sau nu suna bine? Ramane de vazut si ce costuri va avea trecerea la aceste noi tehnologii, costuri care se vor reflecta in preturile noilor Volvo. Voi ce parere aveti? @blueazimut: mi-a placut parerea ta originala despre noul schimbator de viteza: insa cred ca doar cel automat va arata asa. Schimbatorul de viteze la viitoarele 2 cutii manuale, ramane in forma veche, cred. P.S. Am informatii de ultima ora cu privire de cand se va putea comanda la dealerii din Europa, noul XC60 MY2014: jumatatea lunii mai 2013. Pana atunci poate se pot face comenzi din vechiul XC60 cu un discount frumusel...

Acum detalii despre noile motoare VEA in patru cilindri: "Noua Volvo S60, motorizare in patru cilindri D2 de 115 CP si cutie de viteze manuala va avea un consum de 4,0 l/100 km (ciclu mixt) si 106 g/km. Pentru cutia automata valorile sunt de 4,1 l/100km si 107 g/km (date preliminare). Noua Volvo V60 D2 difera lejer de modelul de mai sus cu un consum de 4,1 l/100 km (ciclu mixt) si 109 g/km. Pentru cutia automata valorile sunt de 4,2 l/100km si 110 g/km (date preliminare). Versiunile cu cutie automata D3 (136 CP) si D4 (163 CP) ale noilor modele Volvo S60 si V60 vor avea emisiuni de Co2 coborate la 129 g/km pentru un cosum mixt de 4,9 l/100 km. Noul Volvo XC60 progreseaza si el in cele 2 versiuni D4 (163 CP) si D5 (215 ch) cutie manuala si transmisie integrala AWD, urmand sa aiba un consum mixt de 5,3 l/100 km (139 g/km). Si motoarele pe benzina vor beneficia de ameliorari. La modelul Volvo S60, versiunile T3 (150 CP) si T4 (180 CP) ale motorului 1,6 L GTDi (Gasoline Turbocharged Direct injection), deci injectie directa de benzina si turbocompresor, cuplate la o cutie automata, vor afisa 6,8 l/100 km (159 g/km). Cifrele similare pentru Volvo V60 T3 si T4, sunt de 7,2 l/100 km (167 g/km). Toate aceste noutati vor fi prezentate la Salonul Auto de la Geneva." Sursa: http://www.volvopass...erieur_a41.html P.S. Iertati eventualele greseli de scriere, insa am facut-o in graba... Revin in cateva minute cu detalii despre interiorul noilor Volvo. Cum am promis, revin: cu detalii despre exteriorul si interiorul noilor modele. "S60, V60 si XC60 vor avea farurile modificate. Cele doua lampi verticale cu LED aflate intre faruri vor disparea lasand locul la faruri mult mai simple si mai mari. Modele S60 si V60 vor avea un design luminos cu LED-uri asemanator noii Volvo V40, iar noul XC60 va arata mai degraba ca noul V40 R-Desig si V40 Cross Country. Interiorul evolueaza si el cu numeroase modificari. Noile scaune au noi nuante ale pielii, apar noi incrustatii cu lemn, remarcandu-se si noile guri de ventilatie inconjurate de metal satinat. Noutate exclusiva Volvo: exista posibilitatea de a avea padele la volan pentru versiunile cu cutie automata Gaertronic 8 viteze. Insa marea restilare (mult mai vizibila) este adusa de prezenta noului tablou de bord, cu contor digital (exact cum este pe noul V40) si prezenta noului sistem multimedia Volvo Connected Touch (platforma Android, cu Spotify, Car Wi-Fi si GPS cu informatii de trafic in timp real, aduse de conexiunea internet). Alte schimbari notabile: posibilitatea de a avea sasiul sport pe toate modelele (rezervat anterior doar finisarii R-Design) si noul CTC (Corner Traction Control) furnizat in serie la XC60. Farurile automate isi fac si ele aparitia. Deci ruland cu faza mare, nu mai trebuie trecut manual la faza mica, totul va fi great automat." Sursa: http://www.volvopass...videos_a42.html Recomand calduros link-ul, chiar daca articolul este in limba franceza, pentru ca urmarind link-ul veti putea vedea doua video-uri superbe cu noile modele Volvo restilate. cititi "gerat automat" in loc de "great automat"

Din toate informatiile pe care le-am filtrat pana acum, se pare ca toate modelele Volvo vor avea aceasta platorma comuna, din dorinta de a avea piese comune. Criza trece si pe aici din pacate! Cum lansarea oficiala a noilor modele este la Geneva luna viitoare, vom afla foarte curand daca e asa, iar mult mai multe detalii despre noile motoare VEA (plus combinatia cu electric) probabil la salonul din toamna de la Frankfurt.

Da, West. Sigur ca si S60 sau V60, dar nu numai ele! Mai sunt si alte modele care primesc un face-lift, chiar daca mai putin. Inclusiv XC70 primeste un lejer face-lift. Restilarea se face la S60, V60, V70, S80, XC60 si XC70. Noua cutie Geartronic cu 8 rapoarte (TG-80LS) este tot o cutie Aisin-Warner. Sa vedem ce o sa stie sa faca, insa eu cred ca ar putea suporta un cuplu motor pana la 550-600 Nm. Am atasat un pdf (cam maricel - peste 4MB) cu noua cutie. brochure_03.pdf

Dupa Volvo V60 hybrid (motor Diesel + motor electric) prezentat la saloanele auto anterioare si care va intra in productie de serie in toamna anului 2012, Volvo va prezenta la salonul auto din Detroit (2012) un nou Volvo XC 60 hybrid (concept car) foarte apropiat de varianta care intra in productia de serie (probabil in 2014). Spre deosebire de hybridul V60, noul XC60 hybrid va fi dotat cu un motor pe benzina de 2 litri (4 cilindri) avand caracteristici impresionante: 280 cai si 380 Nm. Motorul electric (situat anterior) va avea o putere de 70 cai si 200 Nm. El va fi alimentat de o baterie Li-Ion de 12KWh. Cumuland, Volvo XC 60 hybrid va dispune de un total de 350 cai si 580 Nm!!!! Datorita acestor performante cumulate asemanatoare unui motor V8, noul motor va purta denumirea comerciala de "T8". Autonomia in mod pur electric va fi de 45 km. Accelerarea de la 0 la 100 de km/h se va face in 6,1 secunde iar valorile mixte de consum sunt 2,1l/100km si 53 g/km CO2. Rezervorul va avea o capacitate de 53 de litri si va permite o autonomie de 960 km (la un consum mediu estimat de 5,8 l/100 km). Si ca o inovatie, cutia de viteze, va fi o cutie automata cu 8 rapoarte... Iar schimbatorul de viteze va fi iluminat discret cu led pentru a sti pozitia cutiei automate (cam ca la noile BMW; de altfel si seamana). Plansa de bord se va schimba in functie de modul de selectie al deplasarii: pur electric (doar motor electric), hibrid (cele doua motoare combinate) sau power (doar motor termic) Enjoy! Sursa: http://www.cartech.fr/news/volvo-xc-60-hybride-39767054.htm

Salut Bogdan G, Am o mica intrebare, daca se poate... Am un XC 60 D5 AWD, 185 CP inmatriculat in ianuarie 2009. Masina este produsa in decembrie 2008. Am avut deja in urma cu un an si ceva un rapel pentru inlocuirea intinzatorului de curea si curelei, insa un prieten mi-a trimis o scrisoare primita de el recent, pe 26 decembrie in care se spune ca intinzatorul mai trebuie schimbat inca o data pentru ca s-a constatat ca nu rezista pana la schimbarea normala a lui. Si totul pe banii lui Volvo bineinteles... Numarul rapelului este R29266... Atasez si scrisoarea prietenului (locuieste in Franta). Ai cumva idee daca am inlocuit deja intinzatorul si cureaua trebuie sa o fac si a doua oara? Din scrisoarea cu Rapelul R26266 mie mi se pare ca da, desi nu se specifica in clar: D5, D3... Insa sunand la Volvo aici in Belgia, mi-au spus ca numai motoarele Diesel cu cinci cilindri (D3) sunt tinta acestui rapel, ori eu am D5.