contdezactivat

Sal

E ramasa ridicata de spate...

De afara de la masina vin. Am dat cu spray de frane iar apoi cu WD pe pargiile mecanismului. Motorasul clicaie cand apas pe buton, deci ar vrea dar nu poate.

Am incercat sa o si ajut, tragand usor, fara folos.

Am desfacut si capacul de la motorasul de actionare, in speranta ca voi da peste un mecanism de overide manual dar acolo e butuc mic cu doua linii ca de surubelnita in fiecare parte... figurata de genul -o-

Sa dau cu tupeu acolo sau?

Merci

Am gasit.

Merci.

"If your electric sunroof will not retract, you can manually close it using a screwdriver. Remove the cover. You will see a large slotted screw, possibly with a ball bearing in the middle of it. Use a screwdriver to depress the bearing and turn the screw to manually operate the roof."

Pai evident Acuma ma uit pe la trasee prin Romania, prin zona respectiva nu am fost pana acuma. Desi conform Murphy dupa ce voi incarca instalatia temperaturile vor scadea drastic

In general e racoare, insotita chiar si de ceva ploicica prima saptamana din septembrie. Tinand cont de zona si de faptul ca te-ai anuntat cu cortul, ti-as recomanda sa te echipezi serios.

E filtru normal.

La 21 spre 22 e si un zgomot de frana. Oare de ala zici?

Sal

Nu prea am experienta la asa ceva, asa ca va rog sa va dati o parere.

La diesel nu auzeam turbina de zgomotos ce era...

Captura nu e cea mai reusita, de la secunda 16 se aude ceva mai bine.

Merci

Antifurturile sunt for life la Volvo

Unii castiga o pita buna din ele: https://www.facebook.com/LockingWheelNutsRemoved

E de la 200 ce am eu dar nu imi pare a implica probleme deosebite. Ce zici?

Fara releu si mult mai dinamic de lucrat live, este varianta de la batranul 240.

Asa a fost mereu: EIT

Cred ca dupa atatia ani, se poate inchide topicul.

am dat scutul ,jos nici o sansa! CRED CA SINGURA VARIANTA RAMINE SA RUP GRILA DIN FATA

Naspa...

Eu am inceput cu grila de care ti-am spus, dupa care un ghidaj din plastic, grila centrala, inca ceva plastice si un far.

Deci, se poate mai rau.

A mea fluiera oricum si daca tot am pus injectoare albe de T5, ii trantesc si o turbina mai mare ca sa nu se chinuie asta mica ). Evident va urma si soft

Cum fluiera o turbina?

Aveti careva un sunet de atasat?

Sunt total newbie la chestii din astea. Td-ul era atat de zgomotos ca nu puteam diferentia sunetul turbinei.... da ii dadea sa zaca.

Sper sa nu ma antepronunt dar aceasta problema pare a se fi rezolvat.

Merge total diferit, o simt cum se infige in sosea. Inainte, uneori simteam ca parca pluteste deasupra drumului.

A mai castigat ceva km/h pe rpm.

Consumul pare a se fi redus considerabil.

Nu au aparut alte coduri.

Ar mai fi lucruri de facut dar la cat timp si banuti am investit pana acum in ea, pot sa zic sarumana.

P.S. Peste cateva saptamani facem 1 an si 20k km de cand suntem impreuna.

Ieri am reusit sa merg cu egt-ul de rezerva la reparat. Cel pe care vi l-am aratat la Penny.

S-au refacut lipiturile din el, am tait putin din coada aia sa scoatem fire pe care sa le lipim si testat in flacara de la aragaz.

A durat mai multicel pana ne-am dumirit ce face si cum sa il alimentam/testam. E interesanta jucarioara, ii vine + pe 2 dintre cei 3 pini...

Dupa munca dracului, in seara asta am reusit sa il schimb... niste pozitii si "inventii" pe acolo... Cam o ora si douazaci de minute mi-a luat demontatul si montatul: 2 piulite de 10 si un holender.de 17+

Profitand de drumurile libere i-am dat si un drive test pana la munca. Drum care de obicei il fac in 20-30 de minute dimineata si seara, acum l-am facut in 3-4 minute.

Nu ma pot pronunta edificat: merge mult mai bine, oarecum asemanator cu mod-ul -6 grade la avans; nu mai tremura la relanti si nu mi-a mai dat in nas dar nu e o diferenta brutala de putere. Ar fi totusi diferenta marcanta la turatii mai mari. parca a incercat un scart de roti la pedala grea pe la 4500-4800rpm in 2 sau 3 nu mai retin exact.

Nici coduri nu mai baga dar am inteles ca dureaza multicel self learning-ul si cum am resetat tot...

Cred ca maine cand voi pleca acasa voi vedea cat valoreaza o reparatie de 50 de lei. Ori s-a rezolvat, ori nu s-a rezolvat...ori imi da alt cod.

Nu ai pus nici un grafic comparativ intre turbina ta si turbina de bmw, ca sa imi dau seama despre ce vorbim. Te asigur ca (virgula) capacitatea cilindrica a unui motor, nu da forta maxima a turbinei insotitoare. Poti avea o turbina minuscula pe un motor de 3.0 si una gigantica pe unu de 1.6

La Volvo e mai dificil pentru td si di. CM stiu ca re ceva potential si sunt mult mai usor de gasit ~kituri.

Acum ceva ani buni, cand am purtat eu o discutie cu Rica pentru upgrade la td, la capitolul aer (turbina, intercooler), mi-au raspuns: "No need. There is plenty of air"

Garrett-urile au fost cam varf... Nu te lua ad-literam dupa altii de pe afara, ca ei au avut configuratii mai joase ca peak de performante.

Eu as mai face o vizita si la instalatorul de GPL. De cele mai multe ori ei se refera la niste date pe care ECU le ofera dupa adaptare.

O instalatie corecta de GPL, zic ca ar trebui sa se intample dupa o resetare a adaptarilor ECU... ca sa ai date reale.

'Oi fi avand eu rezervor nesimtit dar s-a ajuns prea departe. Punct

Stii cat inseamna 100 de lei din salariul marii majoritati a salariatilor din Romania?

I-am facut o poza, sa vedeti si voi cat a ajuns sa insemne benzina de 100 lei.

Are vreo denumire anume? Voi ce culoare i-ati vopsi/vopsit?

Sent from SGS3 on JellyBean 4.3

E si on Bricostore.

In partea de jos la bara, cum ar veni intre proiectoare, e o grila din plastic negru.

Eu pe aia am reusit sa o scot ca sa imi fac drum spre parghie. Vezi daca ai loc.

Le-am vizitat de mult pe amandoua.

Primul e interesant dar e gri deschis. Al doilea e albastru, cam praf.

Salut

Prin vizitele voastre pe la dez sau pe unde mai umblati, v-as fi recunoscator daca puteti arunca un ochi si pentru mine.

Ma intereseaza un interior complet pentru limuzina, cu trapa.

Orice (stofa, plus, piele, semi, etc), in afara de gri deschis sau abastru.

Merci

P.S. Merg si variante fara scaune. Panourile, fetele de usi, mochete, plastice, plafon... astea le-as schimba in prima faza.

Scaunele imi sunt relativ ok si le pot rezolva mult mai usor, cu variante.

Multumesc de ajutor.

Nu m-am apucat de celalat far dar am reconectat butonul de la trapa.

...Mi-au venit si alte idei pe parcurs :

4 ore dar ai rezolvat tu cu manutele tale. Bravo!

Verifica masele.

A, la k-jetronic e posibil treaba asta... Credeam ca e injectie electronica.

Spor la reparat

Ciudat sa nu aibe limitare... mai degraba sa fie defect ceva care o impiedica sa se limiteze.

E LH2.2 ?

Alf, nu are limitare?