contdezactivat

Numai la service se poate. Si eu am avut problema asta dar la mine s-a rezolvat invers ca la tine. Cand am pus capete de bara noi, a disparut si uzarea cauciucurilor (pe interior la mine), nu a mai trebuit sa merg la service. Totusi voi merge incurand sa verific exactitatea unghiurilor, ajuta mult la conduita de drum a masinii. Bafta!

@andras244 Stiu un 740 de vanzare in brasov, e pe o strada laturalnica, mereu in acelasi loc de aproape un an. Cred ca nu isi bate nimeni capul cu vanzarea lui. Te tenteaza? 

Da, asta pare un Polo sau Golf in imagini si se pare ca a fost lovit in portiera, la locul soferului... Totusi... e un VW model nou. Daca mi s-ar intampla mie sa fiu lovit de un logan si sa rezulte urmarile astea as merge pana la aia la fabrica si i-as strange de gat.  Eu stiu caz concret de 440 lovit in portiera, la locul soferului, de un tir la vreo 60km/h (+/- 10km/h). Colegul a stat ceva timp cu perfuzii in spital dar viata nu i-a fost pusa in pericol... si era o persoana trecuta de 65 de ani. Masina a juns la fiare vechi dar a murit "la datorie". Bine ca la modelele noastre, desi nu exista airbaguri laterale, exista "side protection"...

...Credeam ca voi fi catalogat manelist 

Diferente certe intre productia din Olanda si cea din Suedia (vb aici de perioda pana la modele S/v/c... etc): - Pe cand se fabrica 440-ul, linia de asamblare din Olanda era a DAF-ului (poate facea parte din Nedcar...). - Caroseria masinilor Volvo care au fost fabricate in Olanda, rugineste urat de tot. In situatia asta nu se afla nu numai seria 400, mai e si 900... etc. Asta e un defect de fabricatie bine stiut si recunoscut de Volvo. In rest nu sunt diferente mari de calitate. Pentru zilele noastre, nu Olanda e un pericol, ci subasamblele si electronicele folosite la masini, venite din Asia.  Apropos de asta: stiti care sunt cele mai importate masini din China? BMW

@Victor: Astea sunt manele? http://www.youtube.com/watch?v=9vehVa6OfLY http://www.youtube.com/watch?v=_XO_0uem0Zo http://www.youtube.com/watch?v=i4tuwmCC01s&feature=related

Sa stii ca mai este. Sunt statii care inca vand asa ceva. Prin aprilie, conducand o masina pe benzina, am oprit la o statie si statea o domnisoara la pompa care m-a prevenit: "E cu plumb" . Am ramas uimit de raspuns, nici nu credeam ca se mai vinde asa ceva. Mi s-a spus ca dintr-o greseala, a fost adusa benzina cu plumb. P.S. Pistolul la pompa era de benzina fara plumb si chiar scria 95FP, de asta statea cineva la pompa.

La diesel si eu am bagat 10L de benzina peste 10L de motorina. Nu era motorina si pana in prima localitate "civilizata" nu ajungeam cu ce aveam. De intamplat, nu sa intamplat nimic... 

Daca mai ai benzina aia in rezervor, scoate-o urgent! Nu cred ca atunci cand vei pune benzina fara plumb isi va reveni la normal. 

ROGER @U R S U: doar glumeam, nu iti bate capul. 

Tdi scrie pe masina  Tdi scrie si in brosura masinii...

Ce ai cu 1,9tdi?  :'(   

Sunt fiabile motoare de renault. Eu am un motor cam ca al tau, tot 1,9 tdi de Renault. Am 256k kilometrii cu el si merge f bine. Duc pana la 500k, lejer. Mai verifica odata distributia, poate nu a fost montata la unghiul corect. La maxim 70-80k, ar trebui schimbata distributia. Verfica cum stai la capitolul asta si daca tot umblii pe acolo... Bafta! edit: undeva intre 200 si 250 vei mai schimba cateva accesorii motor. Poate si o turbina... Motorul cedeaza ultimul.

De schwacke, nu vreau sa aud.  Imi spune numai cat valoreaza masina mea acum. Au un utilitar pe net, tocmai am verificat si imi spune ca imi valoreaza masina vreo 740 EU. 

Cum la o cafea merge si o revista, pentru cei care nu stiu, LIV este revista volvo adresata proprietarilor... sau viitorilor proprietari. http://www.volvocars.com/uk/tools/Owners/LIV/Pages/default.aspx http://www.redwoodgroup.net/clients/volvo.html#web http://cde.cerosmedia.com/1O470a2959624fa012.cde

Varianta asa ati vazut-o? E acelasi accident 

Eu am beculetul de la Abs aprins ptr ca am o fuzeta dusa. Face un contact acolo cu ABS-ul si se aprinde beculetul in bord... si nu mai merge abs-ul. Poate la 850 e altfel... Pana acum defctiunea asta mi-a mancat un cap de planetara.

Probabil maine o sa am cotatia ptr upgrade de turbo. Pana atunci am gasit un link despre upgrade la T5. Sunt pe acolo si genralitati pentru T3 si T4. http://www.nautilusperformance.com/id56.html

http://www.youtube.com/watch?v=p2LfG_FnAz0

Ii fain la Brasov.  OVER

Eu am ingramadit sub capota o baterie de 80A. 

Eu am urmarit desfasurarea constructiei "buncarului" pe Discovery si pe National Geographic. A abundat la un moment dat de emisiuni cu tema asta. Din moment ce au aprobari de la atatea state europene cu greutate... nu cred ca se aruncau aia de nebuni in asa ceva. Lucruri rele se pot intampla, la cati nebuni am vazut ca au amenintat cu moartea pe cercetatori... mie de un sabotaj imi e teama. In rest e nevoie de cateva cunostinte de fizica elementara ca sa iti dai seama ce se petrece. Totul e o gogoasa de media, menita sa le creasca "tirajul", asa cum a fost si filmul autopsiei extraterestrului de la Roswell, cand toti stiau ca sunt putine sanse ca filmul sa fie adevarat dar l-au difuzat in draci la ore de maxima audienta... Asta ca abia am vazut filmul "Autopsia" pe HBO.

Multumesc de promptitudine! 

Mai am o intrebare. Vreau sa imi schimb claxoanele. Ultimele claxoane erau pozitionate aiurea: central, in spatele barei fata. Le-am pierdut la un damb de pamant. Am facut o proba cu noile claxoane dar nu le-am prins cu placuta din pachet de caroserie. De fapt nu le-am prins deloc, am bagat numai firele in ele si nu au mers. Placuta respectiva sau prinderea pe caroserie are cumva rol de masa?

La mine, nu scrie asa ceva. Jos e numai codul scris si sus pe capac scrie volvo. Si nici nu arata asa. Nici ca forma, nici ca si culoare. Alte masini... alte relee.