roco

Tehnologie ...

Volvo : http://www.car-accidents.com/volvo-crash-accidents.html http://www.totalcarcrashes.com/category/volvo/ http://www.car-accidents.com/volvo-accident-2.html

Pentru a promova siguranta modelelor sale, Volvo a publicat o serie de imagini socante surprinse la locul unui accident. Toti cei care isi doresc o masina sigura se gandesc in primul rand la Volvo, suedezii fiind o adevarata autoritate in domeniul protectiei pasagerilor. Volvo nu se multumeste insa cu atat si incearca o noua promovare, mult mai agresiva, a modelelor sale si a elementelor de siguranta pe care le ofera. Imaginile socante au fost surprinse in luna martie a acestui an pe o autostrada din apropierea orasului Goteborg. Potrivit informatiilor publicate de suedezi, Patrick Englund, soferul unui model Volvo V70, fabricat in 2000, a fost implicat intr-o coliziune frontala cu un alt autoturism aflat pe contrasens. Multumita elementelor de siguranta, soferul, sotia sa si copilul lor in varsta de numai doua luni au scapat cu rani minore din masina grav avariata.

http://www.trilulilu.ro/tibinetime/9561ca96c76fc8

Cat cheltuim pe benzina Romanul cheltuieste, in medie, la benzinarie pentru o alimentare cu combustibil 74 de lei (aproape 20 de euro) si alimenteaza autovehiculul personal cel putin o data pe saptamana. Efectul asupra afacerilor benzinariilor este inviorator. La finele anului 2007 parcul auto al Romaniei depasea 4,5 milioane de autovehicule, potrivit evidentelor Ministerului Internelor. La un cost mediu al unei alimentari cu combustibil de 74 de lei, rezulta o valoare medie saptamanala a incasarilor potentiale ale benzinariilor romanesti de peste 333 milioane       lei (89 milioane euro). Suma este valabila pentru o singura alimentare, insa datele unui studiu al companiei de cercetare a pietei Daedalus Consulting arata o frecventa de alimentare cu combustibil a autoturismelor proprii in randul romanilor de cel putin o data pe saptamana. Potrivit studiului, 70% din respondenti declara ca au alimentat autoturismul personal cel putin o data pe saptamana, in timp ce 21,3% din ei alimenteaza de doua-trei ori pe luna. Calitatea primeaza Potrivit specialistilor companiei Daedalus, obiceiurile romanilor in ce priveste alimentarea masinii cu combustibil sunt influentate in primul rand de calitatea benzinei sau proximitatea benzinariei. Daca in 2003, anul realizarii primei editii a acestui studiu, romanii erau interesati in principal de pret, in 2008 datele ne arata ca primeaza calitatea produselor atunci cand alegem o benzinarie sau alta. Motorina a detronat benzina "Ca rezultat al innoirii parcului auto, ponderea soferilor care alimenteaza masina cu benzina cu plumb a cunoscut o scadere pronuntata, de la 48,1% in 2003 la 11,8% in 2007. In Bucuresti, unde piata auto este mai dinamica decat in alte regiuni, se inregistreaza cel mai scazut procent de utilizare a benzinei cu plumb. Chiar daca in alte zone ritmul de innoire auto este mai lent, vom asista, intr-un interval nu foarte indepartat de timp, la disparitia de pe piata a benzinei cu plumb", a apreciat Andra Constantinescu, analist la Daedalus. Pe de alta parte, Andra Constantinescu mai spune ca, in ultimii ani, a crescut proportia soferilor care alimenteaza cu motorina. "Fenomenul reflecta o orientare clara catre autoturismele mai economice, in conditiile in care motorina a fost, o foarte mare perioada de timp, mai ieftina decat benzina. In prezent pretul motorinei il depaseste pe cel al benzinei, iar daca aceasta situatie se va mentine va fi interesant de urmarit raspunsul pietei", precizeaza Andra Constantinescu. PIETE » Vanzarile de combustibil, influentate de factori internationali Un factor care are un impact major asupra valorii acestei piete este barilul de petrol, care s-a inscris pe o panta ascendenta de la inceputul anului. Pe piata mondiala, cotatia petrolului a atins recent maximul istoric de 110 dolari per baril, pe fondul deprecierii monedei americane. Fata de inceputul anului, cand petrolul era cotat la 96 de dolari barilul, cresterea pretului petrolului a fost de 14,6%. De asemenea, conform anunturilor companiilor, pretul carburantilor a crescut pe piata romaneasca de la inceputul anului cu 20-30%. Romania Libera 25.03.2008

    Varianta romaneasca: http://www.youtube.com/watch?v=sV7koz0UWx8&eurl=http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/797032/Cum-ajungi-vedeta-din-prostieVIDEO/

Pe Autobahn in Germania am depasit cu V40-ul meu un Porsche Carrera GT, care mergea pe prima banda cu...120km/h!!! Am fost asa de fericit in ziua aia... :yahoo: :yahoo: Am incercat sa-l provoc pe neamt la un concurs, dar n-a vrut. Cred, ca i-a fost frica! ;)

Daca ai semnat procesul verbal, inseamna ca vei fi pentru o luna pieton. Daca nu ai semnat procesul verbal si nu ai ´´fotografia´´in care ai fost surprins de aparatul radar cu viteza de 160 km/h, eu zic sa-i dai in judecata. E o optiune...

Maurice, multumesc pentru ca ai scris despre consum. Nu e mult, e un consum bun pentru ´´tancul suedez´´! Sa mergi cu grija si sa o stapanesti sanatos!! 

Suuuuuper masina!! Sa ne trimiti si consumul... Si acum poti sa schimbi la profil sa nu mai scrie Peugeot!!

Nu masinile ucid, ci oamenii!!

Bravo!!  :yahoo: :yahoo: Nota 10++!!!

Cred, ca am omis mai multe lucruri, dar va astept pe voi cu eventuale completari/comentarii. Am vrut sa fiu impartial!! Iar in ceea ce priveste viitorul pret al benzinei, eu cred ca sunt doar simple speculatii, bazate pe interesele unor asa zisi oameni de afaceri/´´baieti destepti´´, vorba unui presedinte in viata. Era doar un simplu articol de ziar, legat de pretul benzinei, dar mi s-a parut interesant pentru prietenii mei Proprietari/Soferi de VOLVO.

Nu stiu daca e aceeasi problema... http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,1391.0.html

Benzina 95 Premium - 3,8 lei/litru Motorina Euro 4 - 4 lei/litru Si scumpirile sunt doar la inceput ! Dumnezeu sa ne ajute la toti, ca in curand o sa trecem la biciclete si atelaje cu tractiune balegoasa.

  MOTORINA VS. BENZINA Diesel sau benzina? Manuala sau automatica? V8 sau L4? Coupé sau limuzina? 175/70R13 sau 195/55R13? Injectie sau carburatie? 2 sau 4 supape pe cilindru? Incepand cu acest numar, deschidem o serie de articole dedicata analizarii avantajelor si punctelor slabe ale sistemelor concurente de pe un autovehicul. PRINCIPIUL FUNCTIONARII: -la motorul diesel, amestecul se aprinde datorita comprimarii. De aceea, Diesel se prescurteaza MAC (motor cu aprindere prin comprimare). Pistonul care urca, comprima atat de mult amestecul incat acesta se autoaprinde, fara sa aiba nevoie de scanteie. De aici rezulta si marile dezavantaje ale unui MAC: zgomotul si vibratiile. Arderea nefiind controlata prin scanteie, devine violenta si produce acel tacanit tipic unui MAC. Spre deosebire de acesta, un MAS (motor cu aprindere prin scanteie, deci alimentat cu benzina) are o ardere progresiva, ceea ce-i confera o silentiozitate remarcabila. In ultimii ani, producatorii au facut progrese in ceea ce priveste MAC-ul, prin adoptarea unor sisteme de pre si post injectie (injectarea unor mici cantitati de motorina inaintea si dupa injectia principala, pentru atenuarea violentei arderii), precum si a unor arbori de echilibrare si suporti de motor mai eficienti, nereusind totusi sa atinga performantele de confort ale unui benzinar. Sa nu uitam totusi ca era motoarelor Diesel abia incepe, in timp ce MAS-urile sunt aproape de maximum-ul evolutiei. De aceea trebuie sa ne asteptam la o evolutie spectaculoasa a MAC-urilor. CONSUMUL DE COMBUSTIBIL: -motorina arde mai eficient decat benzina la sarcini partiale, adica atunci cand pedala de acceleratie nu este "culcata la podea". Ori acest stil de mers se intalneste in 90% din cazurile uzuale de exploatare a unei masini. De aceea, MAC-urile consuma mai putin combustibil decat motoarele de capacitate similara pe benzina. Asta ca sa nu mai mentionam faptul ca majoritatea diesel-urilor sunt turbo (au o eficienta marita), in timp ce majoritatea benzinarelor sunt natural aspirate, fara compresor. PERFORMANTE: -e greu sa pui un semn de comparatie intre un MAC si un MAS. Un diesel nu are nevoie de turatie mare pentru a arata ce poate. Intre 2000 si 3000 rot/min. atinge cuplul maxim si implicit cele mai bune reprize. Un MAS cere imperativ turatii de peste 3000 rot/min. pentru a arata ce poate. Acest regim asigura senzatii mai sportive, motorul fiind mai suplu decat un diesel. Cu toate acestea, in cele mai multe cazuri, turbo-diesel-urile au reprize ceva mai puternice comparativ cu benzinarele de aceea[i capacitate cilindrica, datorita cuplului superior. CALITATEA COMBUSTIBILULUI: -este binecunoscut faptul ca in Romania calitatea combustibilului, fie el motorina sau benzina, este cel putin indoielnica. Cu toate acestea, la MAS un filtru de benzina de maximum 5 lei rezolva multe din probleme. Mai ramane problema apei in benzina, care nu poate fi usor remediata, ci doar atenuata prin adaugarea in benzina contaminata de aditivi specifici, usor de gasit in comert. La MAC, e mult mai complicat. Cele mai multe Diesele de pe strazile din Romania scot fum negru, si asta doar din cauza motorinei plina cu impuritati. De aici si pornirile grele la rece pe (mai ales iarna), reprizele mai slabe decat cele specificate de producator (problema comuna cu MAS-urile) si consum mai mare decat cu combustibil similar din occident (cifre cetanica [i octanica inferioare celor din specificatii). Doar imaginati-va ce depozite sunt pe supape, injectoare si pe peretele superior al camerei de ardere! Ori schimbarea vremelnica a filtrului de motorina inseamna costuri aditionale destul de mari. La acest capitol, recomandam 100% benzina!

Benzina va fi 5 lei / litru! Motorina a trecut de 4 lei. PreÅŸedintele Rompetrol a declarat că se va ajunge la acest preÅ£, dacă în următoarele luni, autorităÅ£ile nu vor reduce accizele ÅŸi nu vor egaliza aceste taxe pentru benzină ÅŸi motorină. La o zi de la declaraÅ£ia lui Patriciu au survenit ÅŸi modificările de preÅ£ anunÅ£ate luni, 17 martie. Astfel, de joi, 19 martie, motorina Euro 4 costă cu 1,5% mai mult ÅŸi se vinde cu 4 lei ÅŸi 8 bani, iar preÅ£ul pentru combustibilul Diesel Euro 5 a ajuns la 4 lei ÅŸi 34 de bani. ÃŽn acest moment, salariul mediu pe economie se poate transforma în 300 de litri de motorină, incomparabil mai puÅ£in faÅ£ă de Å£ările în care cei mai mulÅ£i dintre români au rude, Italia ÅŸi Spania, unde salariul mediu pe economie acoperă 750, respectiv 1100 litri de combustibil diesel. "Accizele trebuie să fie egale la benzină ÅŸi motorină, pentru că una este impozitată prea mult, iar cealaltă prea puÅ£in", a spus Patriciu, citat de Mediafax. Potrivit omului de afaceri, egalizarea accizelor ar duce la o scădere a preÅ£ului carburanÅ£ilor. ÃŽn ultimele două luni, carburanÅ£ii s-au scumpit în România cu până la 6%. Motorina a ajuns să coste chiar ÅŸi 4,34 lei, în timp ce preÅ£ul pentru un litru de benzină fără plumb este în jur de 3,74 lei. La nivel internaÅ£ional, preÅ£ul petrolului a stabilit mai multe niveluri record în ultimele săptămâni.

Motor Diesel Avantaje: 1. Consum mic 2. Cuplu si putere mari la turatii mici - uzura mica a motorului 3. Combustibil mai ieftin?? Dezavantaje: 1. Zgomot mare al motorului 2. Costuri de intretinere mai mari si piese de schimb mai scumpe 3. Masina este mai lenta Motor pe benzina Avantaje: 1. Pret de achizitie si costuri de intretinere mai mici 2. Piese de schimb mai ieftine 3. Emisie de noxe mica Dezavantaje: 1. Consum mare 2. Combustibil mai scump?? 3. Cuplu si putere mari la turatii mari - uzura motorului este mai mare

...tipic pentru Romania.

Greseala mea! My bad!!

Volvo Concepte:

...

Cred ca V20 e destinat pietei din Asia, Europa de Est si America de Sud.

Done !!! ;D