BogdanG

Cel mai bun este motorul in 5 cilindrii .  Nu cred ca gasesti o masina atat de veche pana in 150.000 km, aceasta masina nu se mai produce de 4 ani, afara se fac minim 40.000 km pe an .  90% din masinile aduse de afara au km dati inapoi .  Verifica masina inainte . 

Eu am unul din ala electronic de 6A, face treaba excelenta . 

Eu sunt de parere ca la 2000e gasesti o chiulasa, la 2000e sa gasesti un motor e pomana curata, cel mai ieftin motor D5204T2 este 2500e in Suedia .  In primul rand trebuie sa vezi ce cod motor ai pt ca D3 sunt 2 motoare, unul cod D5204T2 si celalalt D5204T3, nu poti pune unul in locul celuilalt .     

Eu nu reusesc sa inteleg de ce lumea foloseste after market de origine indoielnica in loc de OE Volvo care tine de 2x mai mult si costa cu max 30% mai mult, adica iesi mai ieftin cu originalul in orice varianta . 

Daca ai garantie sa rezolve vanzatorul, eu in locul tau as da masina inapoi si as lua un benzinar . 

Misto poveste cu ulei Volvo contrafacut, din moment ce vine numai din Germania unde este si fabricat, costa fix ca in Germania, cum sa fie contrafacut . 

Sistemul e facut pt autostrada nu pt drumuri de munte, cand esti in curba masina va accelera ca nebuna pt ca nu mai vede masina din fata, e chiar periculos .    Sistemul este bun pe autostrada, oricum nu e sistem autonom, trebuie sa misti volanul sau sa ai mana pe volan, altfel dupa 15 secunde se dezactiveaza pilot assistul, sistemul este unul mediocru spre slab, daca vrei ceva bun vezi la Infiniti, ei fac asta de peste 6 ani, Q50 fiind prima masina autonoma cu adevarat insa nu s-au laudat cu asta . 

Nu ajunge apa in mufa, se topeste mufa de la un design gresit al acesteia . 

Caut procedura si o pun . 

CATCAR.INFO bagi seria si vezi cod motor . 

Probleme DPF .

Problema e cablul dintre bec si balast , buba standard . 

Nu mie trebuia, lui AVX  

Din pacate trebuia sa citesti informatii despre acest motor, ca idee eu repar Volvo de vreo 10 ani, aceste motoare sunt aparute acum vreo 6 ani iar noi inca descoperim bube noi la ele, nu are cum sa le repare un service multi marca . Noi tot mai avem probleme cu ele si asta facem zi de zi, iar buba mare e partea de software care in functie de varianta iti genereaza un cod de defect sau alt cod, daca nu ai VIDA online cu abonament sa vezi ce versiune de soft are sau repet, experienta, nu ai cum sa repari masinile astea care 99% inseamna proceduri iar romanii sunt experti la sarit peste proceduri, adica schimbi uleiul->obligatoriu tb sa resetezi contorul, schimbi bateria-> resetezi BMSul, asa trebuie facut, nu faci,  muncesti degeaba .     780 lei pt o piesa de 514 lei e ceva, au adaos baietii astia si cica eu sunt scump :))) 

Vezi ca seria de sasiu nu e corecta, nu gasesc masina in baza de date Volvo .  Frumos C30, sa-l stapanesti sanatos , daca avea si motor eram gelos

Asta cu urechea muzicala e discutabila rau :)))

La V40 cu VEA e vb de BAD DESIGN, prima data a fost rulment de presiune de plastic, dupa care de metal + teava, cu designul nou nu mai sunt probleme .  Pompe de ambreiaj am pus numai OE, after market Sachs sau FTE a fost gaura, munca in zadar, ore pierdute aiurea . 

https://www.underhoodservice.com/volvo-tech-tip-adjusting-mechanical-camshaft-belt-tensioner/

De la Volvo singurul motor fara lag a fost T6 Polestar 367 cp, ala nu are lag pt ca .....compresor mecanic . 

Eu am pus de la OMV . 

De pasiune are VIDA nu de vanzare, da-i PM si vezi ce zice . 

Il cauti pe colegul AVX si te ajuta el . 

Fix la jumatate trebuie sa stea , vezi video     

Din pacate este o problema de bloc fisurat sau garnitura de chiulasa, trebuie data jos chiulasa si constatat asta daca ai bypass-at racirea EGRului . 

Ce motor ?