BogdanG

Vezi postul #3 . Este acelasi la toate XC60-urile D5244X.

Aditivii de motorina nu ajuta in mod real injectoarele, ei subtiaza motorina . Trebuie studiata fisa tehnica a acestora, multi sunt pe baza de cetone si astea chiar nu ajuta .

Nu e mai stabila o masina cu perne de aer, este insa mai utila in teren accidentat pt ca ai optiunea de a ridica masina si evident poti trece mai usor peste diferitele obstacole .

@Kosfunny, tinand cont ca am dat dauna totala un Laguna 2 "folosind" XC70-ul pot spune ca nu am nevoie de Casco pt ca stiu ce masina am, o masina care distruge alte masini, o masina greu de distrus in fata. Nu am cum sa dau 2000E/ an pt ceva ce nu merita ba mai mult sunt multi altii care au dat dauna totala un Volvo P2 dupa care acea epava a fost reparata instant cu bani de nimic. Nu stiu ce airbaguri cusute visezi tu DAR un airbag volan e 50E la XC70, iar cu 600E imi iau toata plansa de bord . Am mai spus si ma repet, tot botul fara faruri xenon costa 2000E adica fix cat este CASCO pe un an de zile la un XC70 2004 . A daca ma loveste unul in spate e belea mare pt ca spatele e usor deformabil, mai greu de reparat decat fata iar daca este atinsa si puntea spate e belea mare.

Daca tu vrei sa repari masina online iti trebuie un abonament tare RDS pe fibra optica. Masina se repara in service nu citind pe un forum, daca la testare ti-a iesit senzor presiune rampa defect inseamna ca problema este de la injectie nu de la esapament . Nu crezi ? In casa cand nu-ti curge apa verifici cablul TV ?

Scuze dar topicul asta e din categoria :"In ce tara a avut loc Congresul de la Viena?"

Ia citeste mai sus .

Pai daca ai schimbat toate tampoanele si tot vibreaza e cam clara povestea. Trebuie schimbata volanta .

Trebuie schimbat senzorul dar inainte de asta trebuie test de injectoare .

Pai despre ce senzor de presiune vorbim noi aici ? Presiune motorina? Presiune aer ?

550 lei si ai rezolvat problema .

Bravo Oly, pana la urma se aprinde si sageata pt cutie ?

Seamana dar nu rasare, ceasurile de 2004 sunt iluminate cu LED si sunt alta mancare de peste .

235/40 R18 este una din dimensile ce se pot pune legal la S60/V70. Eu aveam aceasta dimensiune in talon si carte la fostul V70 .

Apa in CEM .

Volanta cum se prezinta ?

Toate cele descrise de tine mai sus le gasesti pe ebay sau le poate aduce colegul Sandro din Polonia . Piese de Volvo se gasesc aproape gratis la dezmembrari, un voland de piele de S40 este 50E, este de ras .

Pai cum mai Ionele, eu repar la a ta si tu bagi lanterne in usi .

Furtune sparte am mai gasit dar si infundat si spart nu . De aici si greutatea diagnosticarii .

Era o solutie pe baza de apa .

Cei de la Volvo au dat din umeri pt ca masina ta nu mai era in garantie, daca masina era in garantie se schimba fara probleme. Eu vroiam sa subliniez faptul ca se intampla si la masini mai scumpe/mai cu pretentii .

Ai sa razi dar de multe ori prefer sa fac diagnoza cu Launch decat sa ma chinui cu VIDA, pur si simplu este foarte prost implementat acest program in WIN7 si merge extrem de greu, chiar si cu hard SSD, procesor DUAL CORE si tot tacamul se misca ingrozitor . Ca si o curizitate, cu VIDA nu poti vedea injectoarele(test injectoare) iar cu Launch/KTS/AutoCOm poti, de ras .

Nici la o masina de 4 ani nu merita, poate la o masina noua merita pt ca nu se gasesc piese la demontari dar la cat costa piesele de Volvo nu merita sau cel putin pt mine nu merita, ca idee toata fata la XC70 2004 nu trece de 2000E cu tot cu radiatoare si manopera iar rata Casco pe an este ~1500E . La un S40/V50 2010 (masina de 3 ani) rata este ~2000E iar toata fata este tot atat, unde e afacerea ? Merita la S60 II, la XC60 si suratele lui .

Bine macar ca a iesit nota

Full insemnand: trapa, TV, navigatie, sonorizare premium, scaune electrice, etc .