BogdanG

F86 5A culoare maro deschis .

Pai eu ce am spus Ionut, cu al lui Marshall nu merge .

Cand e pe mijloc poate sa fie 180 grade, 360 grade cu + sau cu - . Asta ca si o curiozitate Normal ca se leaga de volan dar acesta se leaga de coloana de directie si daca nu-l pui corect cum am facut eu poate sa fie la 7 grade in loc de 0 .

@Cipoana De curiozitate ce consuma are HU tau in standby ?

Chiar trebuie sa pui statie daca ai difuzoare de kevlar, ai nevoie de putere ca sa misti astfel de difuzoare . Nu stiu cum de auziti voi diferenta cu boxa aia centrala ca eu o am din fabrica si nu sesizez nici o imbunatatire cu ea pornita in mod 3CH, pe Dolby se schimba putin treaba dar nu e ceva deosebit . Atentie la Premium Sound boxa centrala nu se aude foarte tare, probabil ca la un volum mai mare face diferenta .

Yatour nu merge la HU noi (650, 850) . Trebuie reparata unitatea optica sau cumparat un aux in de la imiv.ca .

Ionut tu ai HU-603 iar Marshall are HU-650 . @Marshall, vezi ca Ionut te pacaleste pt ca el are statie si difuzoare Premium Sound si de aia se aude bine nu pt ca a tras 2 fire pt boxa centrala.

Eu stiu ca din mai 99 s-a produs B5234T3 @176kw ~EURO3 pana in decembrie 1999. Din cauza asta a fost si MY99(pana in iulie 99) cat si MY00 (dupa iulie 99). Difera ECM-ul, clapeta de acceleratie, volanta, axele cu came, CVVT, etc . De fapt motorul este identic cu cel de pe S60 dar are numai 176kw in loc de 184kw cat are pe S60/V70 in rest este acelasi motor . B5234T3 @177kw este EURO 2, a fost fabricat pana in 1999 si are clapeta de acceleratie cu fir iar motorul este aproape identic cu B5234FT @166kw de pe 850.

Mai simplu este sa pun testerul si sa aflu daca in momentul in care volanul este perfect drept si SAS-ul este pe 0 . Am fost grabit, am pus volanul "cam cum era" iar cand am facut geometria au reglat din ambele bielete cand de fapt eu am schimbat un cap de bara pe stanga si mai mult a reglat pe dreapta .

@Adi ai mare dreptate dar nu vezi ca romanul nu recunoaste, toti vor sa mearga cu masina si sa nu bage un ban. Din cauza asta se intampla multe tragedii pe sosele dar asta e alta discutie . 850-ul a fost o masina reusita pt zilele ei dar este batrana si cere bani, exista si cateva care merg exceptional DAR la ce costuri?. Exista cateva 850-uri de vanzare la ~10.oooE dar si la 300E, diferenta intre ele este uriasa . Un 850 bun costa iar toata lumea vrea chilipiruri .

Peste vreo 50 de ani cand ceilalti au emigrat deja pe marte .

Ce poanta tare, pai daca la sursa costa 230 lei cum faci cu adusul din China ? Pe ebay in germania costa fix 280 lei tot fara transport .

Cine cauta gaseste . http://www.importplaza.ro/interfata-usb-mp3-aux/interfata-usb-mp3-aux-yatour-volvosc

Nu ai dreptate pt ca exista o vorba (auzita la o intalnire Volvo) : "cand ti-ai luat Volvo ai devenit mecanic", privita mot a mot suna rau DAR daca stai sa sapi observi ca asa este si pot sa-ti dau zeci de exemple de colegi de forum care au devenit mecanici . Eu sunt primul pe lista, tu esti al II lea si lista continua . Multi din noi surubaresc din pasiune, mie chiar mi-a spus un vecin: "vecine cand aveai VW nu deschideai capota decat sa pui lichid de parbriz", avea dreptate omu, nu cred ca am vreun surub nedesfacut la XC70, de fapt cam la toate volvo-urile pe care le-am avut am desfacut cate ceva. E pasiune pana la urma si chiar eu te certam ca tot zgandari olandezu dar in realitate si eu fac acelasi lucru fara sa-mi dau seama .

Pai de ce sa fim suparati ca schimbi marca pt ca C30-ul a fost un model unic din punctul meu de vedere fiind singurul model tineresc, singurul model cu multe posibilitati de modificari exterioare de la body kit care erau 3 la numar pana la diverse deflectoare de aer, eleroane etc. Este modelul in care se aude cel mai bine muzica, este singurul model (impreuna cu C70-ul) care are 4 locuri si cel mai important a fost cel mai reusit hatchback Volvo de pana acum . Eu unul m-am indragostit de acest model DAR sunt constient ca utilitatea acestui model tinde spre 0, cand ai copil mic si il pui in scaun te chinui ceva, este fix o masina de pustan/student ce poate consuma putin cu 1.6D sau poate face ravagii in varianta Polestar . Dar C30-ul o sa fie mereu o a doua masina sau o masina de iesit cu fetele in oras, nu este o masina de familie si nu este o masina nici macar pt o familie tanara pt ca nu incap destule baxuri de bere

Da inca se vinde si e la pret de ras cu echipare de plans .

@AVX, o merge la tine, la mine ba merge ba nu merge si atunci am renuntat sa mai fac diagnoza la acest model . Si la Alex tot asa, merge greu, ba merge, ba nu merge dar el este mai ambitios, eu nu .

Nu am cu ce sa fac diagnoza la 1.9D .

Asa mai Paule ai mers pe burta, ei lasa ca vezi tu data viitoare Hai LMA si sanatate & petrecere frumoasa .

Eu cred ca voi aveti o problema de memorie mai ales Matrix care venea din ani in pasti iar acum ma trage de urechi ca nu mai vin ba mai mult ca intalnirea de la Penny este a forumului clona iar dl Marius Ardei ii canta in struna dlui Matrix . Mai baieti mai ia inchideti voi topicul asta deschis de mine si bagati un tipic nou cu intalniri la Billa . Voi chiar nu vedeti ca nu mai vine nimeni la aceasta intalnire ? Oare de ce ?

@Sizan, se verifica numai cu testerul . @Zack, poti avea buton de panica si la masina fara alarma.

Poi eu am magazie in bord .

Pai ieri a fost ziua lui Alin si probabil ca sarbatorea

Grave si mari sechele Eu mereu caut cheia la C30 la volan si nu-i

Da are pozitie de blocare si la mijloc dar nu cred ca e corect asa pt ca eu am scos volanul si nu l-am mai pus pe 0 . Este posibil ca blocajul sa fie nu pe drept ci usor virat . Azi verific si te anunt . @Paul, volanul nu se blocheaza oriunde ci are cateva pozitii .