BogdanG

Problema este peste 4-5 ani cand posesorul masinii de atunci o sa ramana socat de preturile Volvo si de faptul ca un Volvo nu se poate repara pe/la bordura . Aceiasi problema exista si acum, prin update-ul de soft la o componenta veche Volvo a reusit sa elimine posibilitatea de a pune o componenta SH fara update pe masina, adica de exemplu ai un S80 din 99 cu probleme la clapeta de acceleratie, primul pas este sa faci update la clapeta iar daca nu se rezolva problema te duci la dezmembrari, acolo gasesti o clapeta care de cele mai multe ori nu are update iar cand o montezi pe masina constati cu stupoare ca nu se potriveste pt ca nu poti imperechea doua componente cu softuri diferite . Partea proasta este ca o clapeta de acceleratie ajunge sa costa aproape cat masina iar asta nu te face decat sa o tragi pe dreapta si sa o dezmembrezi . Tocmai de aceia masinile Volvo pierd mult din valoare dupa 4-5 ani, pt ca dupa 3 ani incep problemele iar problemele se rezolva cu multi bani iar pe cei de la Volvo-Cars AB nu-i intereseaza de cei cu masini SH, ei sunt interesati ca cel ce cumpara un Volvo nou sa nu aiba nici un fel de problema timp de 2 ani iar in cazul in care este implicat intr-un accident masina sa-l protejeze 101% . Din punctul asta de vedere tot respectul pt cei de la Volvo Cars AB dar trebuie sa se gandeasca la faptul ca este posibil ca peste 4-5 ani lumea sa fuga de Volvo tocmai din cauza ca si-au protejat prea mult sistemele si costurile de intretinere atunci cand exista cu adevarat probleme sunt prea mari . Trebuie spus ca dupa 2010 toti marii producatori au inceput sa-si protejeze modelele, de exemplu nu se mai pot muta calculatoare de pe SKODA pe VW desi este acelasi calculator si aceiasi masina exista o protectie de marca . Nu poti pune ceas de bord de YETI pe Touran la o masina 2011, la 2009 se putea, acum nu se mai poate . Exemplele pot continua . Totusi intrebarea ramane, cand dai banii pe un Volvo de fapt ce platesti ? De ce nu ai acces la ce platesti ? Daca eu vreau sa-mi tunez masina de ce nu pot ?

@Andu stai rau de tot cu matematica . Victor a platit 1600 lei pe revizie iar in acest pret a primit softuri de 550 lei . In mod normal revizia este 400 lei manopera, 1200 lei filtre iar daca scazi softul primit moka ajungi la 1050 cu tot cu TVA adica pomana pt o revie la D5 pt ca atat costa filtrele si uleiul la cel mai ieftin magazin online .

Nu stiu unde s-a uitat colegul, probabil la fata blonda si nu la stopurile spate care au un bec de frana ars .

Mercedes a dat mereu cu masina in gard la propriu cu aceste sisteme, tot aici pe forum este un film in care live pe PRO7 un S-klasse loveste alte doua MB intr-un test similar. Masina pur si simplu a franat prea tarziu .

Vezi ca distrugi:1. "ciuperca" si 2. daca treci de 2500 rpm turbina face presiune prea mare si poti distruge multe .

Orice ulei "long life" este mâncat de motor, este normal sa completezi cu 1L dupa 15.ooo km .

Asa da . Iar partea cu cod PIN la programare exista la OPEL de 10 ani si nu a comentat nimeni pt ca o scula buna de tuning trebuie sa stie sa treaca de codul pin .

Adica valva control turbina . Pai se vedea clar ca este defecta cu testerul in valori reale unde se observa ca lipseste presiunea de turbo pana in 3000 rpm .

Pai si de ce nu vb cu cei de la care l-ai luat sau daca nu mai ai garantie se poate repara .

Vb de un motor PSA pana la urma iar de reparat se repara dar conform normativului Volvo care spune ca atunci cand ai erori pe motor care apar/dispar fara logica este ECM-ul defect. Dai 7000 lei pe un ECM ?

Daca ai magazin de piese online in BE verifica codul pus de mine mai sus, eu nu am o curiozitate atat de mare sa sun in BE si sa intreb un pret. Ai magazine online unde sunt expuse preturile, in SUA 174 USD, in Germania 130 E . Este posibil ca la masinile aflate in garantie sau care au sub 2 ani sa fie alte conditii la soft, de multe ori softurile sunt gratis pt ca rezolva probleme la o masina aflata in garantie . Adica eu ma duc la Volvo si vreau un upodate soft la motor, acesta este pus contra cost iar la tine este gratis pt ca ai masina in garantie .

Au fost incluse in pretul reviziei . Adica 1600 lei revizia iar in acest pret a primit softuri de 550 lei, adica filtre OEM+ulei+manopera la 1050 lei . Nu e bine ?

Esti sigur ? Nu de alta dar RICA nu are PPC, BSR are PPC . @MAV, e discutabila informatia pt ca prezinta numai punctul de vedere al BSR, alte firme pot "tuna" modelele noi de Volvo (V40/V40 Cross Country) fara probleme .

Multa lume nu stie ca exista o serie limitata de C30 numita Polestar Edition. numai 250 bucati, pretul nu este fost unul exagerat, adica 33.ooo USD, inca se mai vand in SUA. S60 Polestar o sa fie si nu la un pret aberant DAR numai pt anumite piete. Polestar pt europa nu prea curand .

@mAV am pus mai sus pretul, ~690 lei+ TVA . @Roger, imi pare ciudat ce spui tu, codul 31270582 atat costa poti verifica singur preturile online, iar preturile sunt altele .

Si daca nu ma insel ai motor de 2L ?

@Zack, am venit bre cu C30-ul de cateva ori, daca tu ai lipsit nu e vina mea .

@Andu, vezi ca ai incurcat userii . Pe U R S U il cheama Silviu si nu a mai intrat pe forum din 2011 pt ca nu mai are Volvo .

Vrei cu adevarat diferente de preturi ia de aici, app EN. 9483157 - 855 lei in RO, 130 E in europa si 27 USD in SUA. Asta da paritate leu, euro si USD .

Iar mere cu pere . Aici vb strict de un produs soft pe care Alex nu-l poate livra, de exemplu eu am pus Low Beam App 2 30679690 pret PRIMUS 106 lei, la MC 96 lei, in Germania 79 lei iar in SUA 77.39 lei DAR diferenta si smecheria vine la "montajul" softului, conform Volvo incarcarea de soft este normata cu 0.3 ore, astfel la PRIMUS a costat 50.59 lei ~168.64 RON/ora manopera iar in Germania ora de manopera este 75E ~330 lei adica incarcarea softului + soft = 79+99=178 lei iar eu am platit la Primus 156.98 lei . In SUA ora de manopera Volvo este 110USD, adica tot 330 lei iar pretul ajunge pt acelasi soft la 176.39 lei adica tot mai scump ca la PRIMUS. Softul de limba este posibil sa fie altfel normat pt ca se incarca in 2 calculatoare, oricum pretul este comparativ cu Germania pt ca la Primus este 855 lei de schimbat limba iar in Germania este numai softul este 570 lei la care se adauga "montajul" care daca-l punem 100 lei (0.3h manopera) pretul ajunge la 670 lei, adevarat tot mai scump la noi dar nu cu mult . Vrei sa-ti aduc aminte Alex de relee cumparate de la Primus cu 45 lei cu tot cu TVA si la tine pe prietenie era pretul 70 lei . ROGER, la tine a fost sigur acel pret din cauza unei discutii pe care ai avut-o inainte cu cei de la Volvo, ai uitat ca ti-au promis ca-ti schimba limba, nu are cum sa coste 36E pt ca in SUA unde sunt preturile cele mai mici din lume costa 200$ aceiasi operatiune la dealerul Volvo din Detroit .

@Fane, te oftici ? La 2 copii tb televizoare, la unu cum ai tu merge numai un televizor Mai zicea lumea ca Volvo nu se repara pe bordura .

Ala nu era al meu era al lui Victor Dar si in Cobaiul meu se aude aproape la fel de bine muzica . Adica mai bine ca la Ramon . Eu am venit cu XC70-ul si spre finalul intalnirii, la cererea publicului, am pus Jungle Book 1967 la "televizoare" .

@Nick81, nu esti primul care pateste asa ceva, de fapt tu ai patit urmatorul lucru: la masina ta, candva in trecut cineva a vrut sa schimbe o bujie, bujia s-a rupt pt ca asa se intampla la 1.6D si in loc sa se scoata capul rupt al bujiei, mecanicul a ales sa tina pt el informatia, a pus la loc restul de bujie si in acest caz varful ceramic a cazut in cilindru in loc sa sara afara. In Romania se intampla destul de frecvent lucrul asta, mersul pe burta si minciuna sunt sport national . @Blizzard, esti sigur ? Cu un varf de bujie cazut intr-un piston merge stai linistit, merge si cu 2 .

Ce tare Pai cum sa insemne TOTAL CAN UPDATE ca se schimba limba ? Total CAN UPDATE costa 550 lei si este gratuit daca se face revizia la Volvo, este numai un update la toate calculatoarele masinii, nimic altceva .

Nu e OEM si nici eficient, duzele se pun la lupa, ai curatat fix locul unde bate lupa si vezi, la far reflexiv trebuie sa cureti toata zona, vezi la XC90 2006 ca are doua duze mari de tot pt fiecare far . XC70 2006 cu far reflexiv are duze mici si cand e murdar nu vezi nimic chiar daca speli intr-una .