BogdanG

Dar cand da mesajul in bord cat iti arata nivelul pe joja electronica din bord ?

Bravos MID-ule, ațâță lumea la ilegalitati PS> Sharan cu ziare pe scaune in loc de huse ?

Chiar mi-e frica de AFTER . PS> stiu sunt carcotas.

@robvie, nu ai inteles inca nimic. Tu chiar crezi ca un tuner care face treaba buna sta sa-si bata capul cu masina ta care are o gramada de probleme? Eu sunt trecut prin asta si m-am saturat sa stau sa le explic la oameni ca problema lor nu este de la softul meu ci de la fierul lor, sunt "tuneri" care vad altfel lucrurile, au scoala de aburitori luata cu 10 iar cand ai probleme din cauza softului este clar problema clientului . Am reparat dupa acesti "tuneri", stiu cum desfac un ECM, se vede ca le tremura mana cand lipesc la loc un 29F800 iar cand nu mai porneste masina din cauza ECM-ului evident ca tot clientul e vinovat pt ca a scapat cheia pe jos cand de fapt nu mai booteaza ECMul . Iti urez succes in demersul tau, eu ma opresc aici.

Exact, trebuie calibrate farurile .

Viitorul suna bine pt Volvo, masinile noi sunt bestiale, vanzarile sunt in sus iar sefu chinez sta si numara bani . Ce bine este .

Te-ai scos Robvie, ai luat o masina exact cum scriam eu in primul post de m-ai facut tu arogant, na aroganta acuma .

Chevy Spark, PUG 107, Citro C1 si mai sunt si altele . Au cutie automata si costa in jur de 3000E .

Ti-am scris mai sus codurile motor, iar Volvo spune clar care este EURO 3/4 si care este EURO 5 . Citat din VOLVO VIDA D4164T has a maximum output of 80 kW (110 hp). When fitted with a particle filter, the engine meets Euro 4 emissions requirements. When not fitted with a particle filter, the engine meets Euro 3 emissions requirements. The 1.6L Duratorq-TDCi (DV) diesel D4162T is a four-cylinder, 1.6-litre diesel engine from Peugeot. This is a transverse turbo diesel engine. It has a single overhead camshaft and 8 valves. D4162T has a maximum output of 85 kW (115 hp) and reaches a torque of 270 Nm at 1,750 rpm. The engine meets emission standards Euro 5. Restul e CAN CAN .

Volvo nu a fabricat niciodata o masina cu motor 1.6D @80kw care sa fie EURO5 . D4164T= EURO 4 D4162T= EURO 5 acest motor este numit si D2 .

Te oftigi degeaba, S40-ul e GAME OVER, a iesit din productie . Nu ai cum sa castigi in instanta pt o gresala de acte . La EIT FORUM AUTO (importatorul Volvo in RO) vei afla ca masina este EURO4, documentat frumos cu o hartie stampilata si parafata .

Te oftici mai latifundiarule ? Lasa ca nici una nu este asa frumoasa ca a ta, iar tu nu o vei vinde ci o vei lasa mostenire sau o poti vinde pe nimic, la fel cum am dat eu V70-ul .

Vezi ca EURO5 este doar D2-ul (115cp), emisii CO2 114g/km sau 99g/km in varianta DRIVe . In actele de Belgia scrie EURO5 dar la RAR masina este EURO4 avand 119g/km de CO2 sau 104g/km CO2 in varianta DRIVe . EURO 5 este abia dupa mai 2010 .

Ce este capsulat ? Vorbim de o conserva de ton sau de un motor ? Este corect, se schimba distributia cand schimbi motorul si nu merge sa refolosesti o curea .

@Oly, baga seria in Vida la tine si vezi daca aia e masina . Asta daca nu ai reinstalt programul intre timp @robvie, pai la reprezentanta unde ai fost tu nu ti-au spus ce erori are masina ?

Sau poate nu e bine calibrat .

Ei se pare ca nu prea cunosti toate rotitele si nici toate comisioanele .

Alexutz, masina are 1 an vechime, ce oxidare ?

Nu costa 1000E adusul acasa DAR se pare ca in mare cunosti foarte bine mecanismul . Vezi ca preturile sunt fara TVA, mai trebuie sa dai din casa cum se rezolva si cu asta .

Atunci este ceva anormal la masina ta pt ca ai spus ca ti-a aparut mesaj in bord care spunea "OIL LEVEL LOW" dar in acelasi timp tu spui ca uleiul era la nivel .

Daca te uiti cu atentie la cel de la XC70 vei vedea ca nu este chiar normal, ia vezi A-ul cum arata si compara-l cu asta . NU am nici o problema cu oamenii in uniforma iar cand gresesc platesc boacanele facute .

Sunt standard avand aceleasi caractere si fiind fabricat la DRCPIV. Sunt sigur ca nici asta nu este standard daca ma iau dupa tine .

Pe portar il chema cumva Petre ?

Trebuie facuta o diagnoza la masina si vazut daca joja electronica este calibrata corect, adica daca arata acelasi lucru ca joja motorului . Este normal sa consume mai putin, scrie si in manual .

Eu am luat de la daciashop.ro .