BogdanG

Puterea aia mare vine din tolerante mici, cand ai tolerante mici si ungere zero sunt ceva probleme, tocmai de aceia la motoarele de 1.6 si 2L PSA gasesti mereu pilitura pe fundul carcasei filtrului de motorina, la motoarele Volvo nu gasesti asa ceva decat dupa 200.ooo km . Oricum tu nu vei tine masina mai mult de 150.ooo km si abia atunci incep problemele . Reprezentantele nu au DYNO si chiar nu sta nimeni sa-ti puna masina pe DYNO. Foarte simplu, eu am soft facut de RBN si nu am eroare de checksum, am facut si update de soft iar softul a ramas acolo, caii sunt prezenti Am vazut insa multe Volvo cu soft facut care dadeau eroare pe CEM ca softul din ECM era modificat, masina merge perfect dar se vede . Sunt afara tuneri mari care fac soft si nu se vede le reprezentanta, RICA este un exemplu .

Pai pune VIDA pe masina si vezi ce erori ai, de la distanta asta eu nu vad ecranul testerului . Poate ghiceste vreun coleg, daca te tine sa schimbi piese la ghici poti incepe prin a schimba sonda lamda, dupa care a doua sonda lambda, dupa care clapeta de acceleratie si in final ajungi sa schimbi motorul cu totul .

Nu e chiar asa, scula permite test in mers iar acolo se vede clar ca valva VNT sta la o anumita valoare iar presiunea de turbo este deviata, este banal. Trebuie doar experienta si un pic de IQ.

Nu ai o benzinarie in zona ? Poate o poti parca acolo .

Cam toate suruburile la Volvo sunt date cu adeziv blocare surub, tocmai de aceia spun ca se desface cu pneumaticul pt ca are percutie, bate si in acelasi timp desface. Cu ranga nu poti face tot ce poti face cu un pistol pneumatic de impact .

Nici macar, ete originalul de unde s-au inspirat .

@NeFeSeule inainte sa scrii asa ceva iti recomand sa lecturezi ce am pus eu pe topicul cu uleiul 2T in motorina, sunt rapoarte facute de cei care fac sistemele de injectie, toti au concluzionat ca motorina moderna nu e buna . Daca era motorina buna nu picau injectoarele pe capete chiar si in garantie . Scaunele de Volvo chiar sunt cele mai comode, chiar si concurenta lui Volvo stie asta ........pana si Clarkson a recunoscut acest lucru . Depinde cine iti face softuri, sunt cazuri in care se vede sunt cazuri ca la mine unde nu se vede .

Nu mereu, le mai las prin fata curții câteodată .

Eu am luat direct din Canada .

Se rezolva cu un sistem de supraveghere video, eu nu am nici un fel de problema de cand am camera la poarta .

Se desface fara probleme cu un pistol pneumatic .

Aha, pe mine ma tot face cantarul obez iar eu il cert si ii explic ca nu sunt obez ci sunt "armonios dezvoltat", de unde, el tot o tine pe a lui, obez, obez .

Trebuie sa gasesti un calculator de 170CP pt cutie automata .

Pai si motorul mai are ceva rezerva de putere, cu soft se poate ajunge la 140 CP .

Pai ia frumos legatura cu Volvo244 si vei afla cat costa .

@Maurice Consola e undeva prin Arendal Esti ofticos mai Chuck, ete ce capota jmechera are Volvo.

Tare poanta, pai cine crezi tu ca sta sa zgarie janta la tine pe masina doar pt ca tu ai vrea sa vezi cum arata . LOL

La multi ani tinere, multa sanatate ca-i mai buna decat toate .

Mai nenea, ai coduri care nu sunt in ungureste, bagi codul pe guagal si iti apare produsul in engleza/rusa/etc . Pai produsul se numeste in engleza :" parking heater" iar cand ai vrut si telecomanda (la ce iti foloseste nu stiu) deja i-ai bagat in ceata . Mai este un topic cu aceiasi tema, uite aici http://www.volvo-club.ro/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=15588

Imi cer scuze nu vazusem unde suntem . Am gresit .

Este GT1544V de la Garret, are geometrie variabila si este pt motoare mici si foarte mici . Nu are turbo lag insa

Mariane nu compara mere cu pere, omu are motor de 1.6L, acest motor este facut strict pt consum si CO redus. Masina trebuie sa consume sub 6% mediu. Bai Chuky nu fii mah nene rau ca acum iti aduc aminte de ce Volvo ai avut

Pomana, eu zic sa te rogi pt sanatatea lui Ionutz pt ca are preturi mici mici mici .

Tu ai motorul ALH la Leon si este cel mai bun motor fabricat de VAG vreodata, eu am facut acel motor de 150CP si inca mergea la 275.ooo km, totusi chiar si la ALH mai pica EGRul si turbina asa ca nu conteaza pt ca rontaitul de ALH este unul exceptional si te unge pe suflet Nici 1.6D nu e de lepadat si ala merge daca nu-i ceri mai mult decat poate si poate multe pt un motor mic . Daca nu-l fortezi tine 200.ooo km cu turbina originala .

Mare noroc as putea spune, DDMul la S40 mai pateste cate un "CONTROL MODULE INTERNAL FAULT" iar in acest caz trebuie modul nou si doare la buzunar .