gapa

salut, am desfacut si ventilatorul si modulul de pe el si totul pare ok! ventilatorul porneste daca e alimentat direct, deci nu e de la carbuni. modulul a fost verificat de un electronist si nimic nu parea in neregula. am sa merg sa il pun la loc pe masina dar sunt disperat! orice ajutor va fi apreciat! nu am tester local si nici cum sa ma deplasez in alta localitate fara sa mearga ventilatorul! exista vre un senzor sau ceva de genul asta la care sa ma pot uita? multumesc mult pentru orice info!

salut, nu sunt sigur de care ventilator vorbesti. eu ziceam de aeroterma si de senzorul interior. cand setez pe temperatura scazuta si dau pe auto imediat porneste la viteza maxima, ceea ce imi spune ca senzorul intern de temperatura e ok (oricum, l-am desfacut si curatat). nu cred ca stiu despre faza cu carbunii de la ventilator (poate nu am citit ostul unde scrie despre asta?). dau capacul jos la masina? la capacul de la motor te referi? nu e nevoie, se aude compresorul si fara sa il dau jos! se aude cum cupleaza si cum decupleaza dupa 2-3 secunde. freon am ca am verificat iarasi ieri! instalatia e ok, doar ca se opreste compresorul si deci nu are cum sa bage rece! nu baga nimic, indiferent ce combinatie fac la butoane (manual, auto, low, 14 grade, ventilator maxim sau ventilator la 2-3 linii). iintrebare: ventilatorul de la radiator, ar trebui si el sa porneasca instantaneiu in momentul in care dau pe AC? la mine nu porneste. nu imi amintesc de la celelalte masini daca pornea imediat sau numai cand se incalzea prea tare...

multumesc, am sa incerc, dar probabil sapt viitoare. azi ajung la ei dar nu pot sta mult caci am alte chestii planificate si nu vreau sa ma risc sa desfaca aia roata si sa las masina pe acolo!

nu stiu exact unde il baga, dar il seteaza (ca si cantitate) pe acel aparat in momentul in care se incepe procesul de incarcare. ma intrebam de unde il stie tipul respectiv, pentru ca la momentul in care a fost nevoie de cantitatea de freon, a citit pe stickerul de la motor. pentru ulei a bagat de la el. acum, am gasit in carte urmatoarea "afirmatie": 180-200g Compressor oil PAG 500-600g Refrigerant R134a (HFC134a) in consecinta, ma gandesc ca ar trebui aprox 200g ulei, si sunt sigur ca nu a bagat 200g (nu imi amintesc exact dar tipul seta ceva sub 50g). poate cineva sa confirme cantitatea? eu imi inchipui ca ar trebui sa depinda si de marimea motorului/instalatiei de racire. in plus, poate cineva sa spuna cum se comporta daca nu are ulei suficient? de citit am citit topicul mentionat, doar ca la mine nu se opreste dupa o perioada de functionare! pur si simplu decupleaza imediat. am tot facut incercari de sambata (cand am fost la garaj) pana azi. duminica, pe calduri era evident ca nu baga si nu se poate merge cu masina in conditiile astea (e neagra si eu sunt rau de caldura). mie nu imi parea ca ar fi aceeasi problema. o parere de ageamiu (a mea) ar fi ca e vre un senzor (releu) care il opreste din diverse motive!

si ca sa fie si mai complicat, exista SLX Professional C1 SLX Professional Powerflow C1 ambele sunt 5W-30 http://datasheets.bp.com/bpglis/FusionPDS.nsf/0/96A8B310AD7B0F62802577ED00480C5B/$file/BPXE-85KPH8_0.pdf http://datasheets.bp.com/bpglis/FusionPDS.nsf/0/B4C096DC346DB18A802577ED00480CE8/$file/BPXE-85KPSA_0.pdf mie imi par la fel.

sa traiti o mie de ani! acum sunt lamurit. sper sa ma pot revansa vreodata! ce nu intelegeam: care din normele de pe cele 2 uleiuri este compatibila/mai buna decat norma ce apare in cartea mea/pe masina. acum sunt lamurit! inca odata, multumesc mult! numai bine! PS: nu stiu cu ce a mers pana acum (e second si sunt la primul schimb) dar are revizii facute numai prin Belgia si n-am gasit bunica pe nicaieri!

salut! va rog mult sa ma lamuriti si pe mine exact! tot citesc topicuri aiurea in tramvai si nu imi e clar: trebuie sa fac revizia si nu stiu ce ulei sa folosesc. masina e un s40 1.6 D cu filtru particule. de pe forum vad ca ar fi recomandat Castrol SLX Professional Longtec for Volvo cars A5/B5 0W-30 (Bogdan chiar mentioneaza undeva norma ACEA C1 pentru motoarele DPF, dar nu am gasit-o inscriptionata pe produs) problema mea e ca pe produs apare norma WSS-M2C-920 iar pe stickerul masinii mele apare norma WSS-M2C-913 norma de pe stickerul meu o gasesc doar pe magnatec, doar ca sa fiu sincer as vrea sa bag un ulei 0w30! va rog sa imi dati un sfat pertinent si argumentat! multumesc mult!

Gapa si-a rezolvat problema. info de la Jamel e corecta si precisa! in afara de torx iti mai trebuie si un pistol de lipit probabil. eu nu am avut si am aplicat alta solutie, sper sa tina. atasez si cateva poze. numai bine!

cred ca m-am prins unde e problema. o sa incerc sa desfac azi daca nu ploua. pe partea stanga a masinii, cand deschizi portbagajul, e un furtun de cuciuc prin care trec firele din caroserie catre portbagaj. pe partea cu portbagajul e prins cu un capacel (metal sau plastic) cu 2 suruburi torx. cred ca de el vorbesti. multumesc mult! daca reusesc si rezolv, fac eu poze!

salut, te rog mult, poti fi mai precis? am incercat ieri sa arunc o privire in viteza. am desfacut capitonajul portbagajului pana la un punct in care m-am lasat caci am ajuns la fire si trebuia sa aloc timp mai mult, pe care nu il aveam. am pus tot la loc. e nevoie sa desfac capitonajul complet? unse exact e problema cu frecarea? multumesc pentru orice detalii! numai bine!

salut, am tot citit topicul asta gandindu-ma daca ma vad cu bidonul dupa mine, punannd in rezervor inainte de alimentare... sincer parca nu prea imi vine, dar ma tot gandesc sa incerc sa vad cum e. cred eu ca pentru cateva mii de km se poate incerca. am urmatoarele intrebari pentru cei ce folosesc si in mode special pentru bogdan, care a deschis topicul: 1. nu e foarte clar din posturi, sa caut fc sau fd pentru motorul meu cu DPF? am gasit la 0.6L cu fc si la 1L cu FD. 2. acum, la ceva mai mult timp dupa deschiderea topicului, inca mai folositi sau vi s-a taiat sa umblati dupa ulei (eu alimentez numai de la rompetrol si trebuie sa fac un ocol pana la mol). 3. aveti si alte observatii dupa o folosire mai indelungata in afara de silentiozitate si speranta unei durate de viata mai mari? PS: as aprecia foarte tare sa nu mai deviem topicul caci devine foarte greu de urmarit pe viitor! multumesc mult!

cand sunt singur ascult guerilla sau Touch and go. mai am si alte trompete rpin masina. iubesc suflatorii! cu prietena, ascult sarbeasca (ea e din serbia). ea fredoneaza mult si e o placere sa ii vezi pe sarbi candtand! traiec muzica la maxim!

Salut, nu, nu inca! pur si simplu nu am avut timp. initial am asteptat sa se incalzeasca, sa incerc eu personal. detest sa merg in service sa imi spuna aia ca cumpar ceva (modul electric spate - ca am expus problema intamplator, fara sa merg cu masina), si sa descopere dupa ca era doar un contact. am sa fac tot posibilul sa incerc saptamana asta! daca fac ceva, promit sa postez aici! Numai bine!

salut! da, ma refeream strict la curentul de pornire! pana la pornirea motorului farurile se aprind! acolo unde bateria nu face fata la acel curent de pornire, am vazut comportament ciudat pe hid-uri! multumesc tuturor pt raspunsuri! bogdan, jos palaria! dupa posturile tale si ceva citit, am ajuns la concluzia ca stii prea multe! ) am renuntat la ideea cu led-ul pe moment. poate la urmatoarea masina! numai bine!

asta e un raspus mai la obiect, cu ceva info in plus pentru mine. merci, mai lecturez! eu gandeam ca pe langa ce a fost acum cativa ani cu ledurile high power folosite la masini exclusiviste, piata a evoluat si a aparut ceva "folosibil" si la un cost acceptabil. ceva de genul HID: aparut la inceputul anilor 90 ca optiune pe masini, la preturi prohibitive si pus si de mine in practica (low cost) prin 2006 parca. din ce gasesti pe net, nimeni nu da importanta (nu se refera strict la anumite detalii despre smd-uri) marimii, sau la mai stiu eu ce alt aspect al ledului. asta cautam, sa vad daca cineva este in cunostiinta de cauza la ce ar trebui sa ma uit cand cumpar! masinile electrice apar la multi prducatori acum si ma gandeam ca o consecinta normala ar fi sa scada pretul farurilor (tehnologiei) led! poate gresesc, dar incercam sa aflu daca asa stau lucrurile! Bogdan, cand ai facut proiectoarele? si de unde si ce fel de leduri ai cumparat? crezi ca s-ar preta si pentru faza scurta sau a iesit ceva voluminos? merci pentru orice fel de informatie! nu am decis ce sa cumpar, dar pana in 20 euro pot sa fac oricand un test. normal, as prefera sa pun cei 20 eur langa altii si sa iau ceva pe care sa il folosesc intradevar. Numai bine!

eu nu cred ca tine de pret. cand am pus xenon pe mondeo, am dat pe el 105 eur in conditiile in care la noi se gasea cu 200. asta cu pretul nu depinde decat de unde cumperi produsul. si marile firme, tot in china produc. chiar stiu cum merge treaba pe acolo. stau prost la capitolul legislatie si protectie a datelor. aproape instant patentul de productie de la firme mari ajunge si la noname-ul de la colt. in consecinta, toti produc aproape acelasi lucru. normal, cu diferentele de rigoare in verificarea produselor, problema mea, inainte de a cumpara, e sa ma informez corect despre ce am de cumparat. nu vreau sa fac o comparatie cu xenon decat dupa ce stiu exact ce compar! sunt smd-uri la care vanzatorul spune clar ca sunt pentru ceata (proiectoare)! am vazut produse cu led, vandute ca proiectore, special pentru DRL! in plus, sunt masini de serie ce au far complet cu leduri! normal ca daca am sa compar un bec de zi (DRL) cu un halogen o sa ies mai prost ca vizibilitate! asta este exact scopul topicului meu, sa ma documentez, si sa compar mere cu mere! mai interesa strict, care sunt becurile pentru faza scurta (condus noaptea): cele cu mai multe leduri sau cele cu mai putine (leduri mai mari ca dimensiuni)? sau daca nu asta e detaliul ce da diferenta, atunci care? am citit multe review-uri, dar nimeni nu face diferente intre tipul de bec cu leduri folosit. ma gandeam ca poate pe aici gasesc vre un pionier in asa ceva. uite un articol, aparent bunicel, desi nu imi lamureste problema. http://www.autoevolution.com/news/battle-of-the-headlights-halogen-vs-xenon-vs-led-26530.html am atasat si 2 poze cu becuri cu 80 led-uri si 18 led-uri. a cel cu 18 scrie in anunt ca e ideal pentru night driving. numai bine!

poate trebuia sa mentionez: dau pe 2 becuri cu 80 smd-uri 15 euro. din ce spui, sunt mai bune decat halogenul (putin mai bune) si deci, as spune eu ca merita ca o consecinta directa. merg cu farurile aprinse tot timpul (gasesc asta normal dincolo de legislatie) si merg tot timpul in oras, deci xenon-ul s-ar consuma aiurea, cred eu. in plus, xenonul face clar un efort asupra bateriei! cum faza scurta se aprinde imediat ce ai pus contactul, nu vad de ce as forta bateria, absolut gratis. e adevarat, as putea aprinde manual becurile, dupa ce pornesc, dar prefer sa fiu comod. la modul concret, vroiam sa imi fac o parere despre leduri de la cineva care a incercat! normal, dupa ce primesc cateva pareri, o sa ma gandesc si la xenon comparativ cu ledurile (am avut xenon aftermarket pe un mondeo). chiar vreau sa fac incercarea, pentru simplul motiv ca ledurile reprezinta viitorul pe modelele noi. cred eu ca vor lua locul xenonului (pe motivul "nature friendly"), cel putin pe faza scurta. multumesc pentru raspuns! Numai bine!

rabdare am. problema a aparut de aproape o luna cred deci am avut ceva rabdare. in plus e frig si nu vreau sa ma uit acum. legat de ce spui, chiar nu im ivine a crede ca ar trebui schimbat vre un mototras. poate alte "chestii" dar nu motoras. atat timp cat inchiderea merge ok, si din telecomanda si din buton (deschiderea), nu vad cum sa fie vre un motoras dus. nu vad ce legatura ar avea cu asta. intradevar, ma gandesc sa nu fie un contact imperfect sau sarit. multumesc pentru info cu locatia, chiar ma intrebam pe unde ar fi. sper sa ma descurc cu braduletii respectivi si sa ii mai pot folosi pentru a pune la loc capitonajul. multumesc tuturor si va tin la curent can apuc sa ma uit la problema.

am si eu pe masina modelul 3100 (asa am luat masina). dupa ce am citit ce spuneai, am incercat sa vad daca merge treaba cu muzica prin BT. in cazul meu, nici gand se se auda in boxe! sa mai spun ca la mine montaju e facut sa nu taie muzica, doar se scade volumul puternic astfel incat cei cu care vorbesti nu aud muzica in telefon. numai bine!