danut

salut! se poate rezolva. 0760267722

si? pozele?

incearca la the_transporter07. stiu ca avea de stinga. si chiar daca nu o are acum va avea la masina pe care urmeaza sa o aduca. dupa 18 august spunea ca se intoarce in tara.

asa. si erorile?

motor b18u injectie monopunct. nu am umblat la nimic. la tine se invirte dar nu arunca bendixul pe volanta. daca trasa porneste intr-un metru singurul vinovat e electromotorul.

daca ai turometru pina la 8000 de ture tu atit ii dai? cu cit ii dai urca si presiunea antigelului + ca nu mai are timp sa raceasca. pentru alimentare desfa si pune totul cum trebuie. ai vazut pozele? nu e complicat dar ai grija cind desfaci sa nu plesneasca plasticul unde intra returul.

pompa e bagata in suportul galben. in rezervor este un peretel din plastic de forma ovala si inalt de vreo 5 cm. la mine se proptise corpul pompei pe acel perete si statea mai sus. se vede cum sunt strimbate tijele pe care se monteaza pompa

sub bancheta din spate se afla pompa de alimentare si sonda de benzina. a fost umblat acolo si cind au pus totul la loc nu le-au pus cum trebuie. undeva sub 15 litri de benzina la viraje pleaca benzina de sub sorbul pompei. aceasta nu mai alimenteaza deci de aici problema. am patit-o eu dar a fost vina mea. nimeni nu se naste invatat. catalizatorul il iei de la marin.

the transporter07. te poate ajuta sigur. il gasesti pe forum la piese auto.

martorul de presiune ulei nu se aprinde decit daca nu mai ai ulei. restul numai contacte imperfecte in bord sau cum a spus adi2727 alternatorul. parerea mea.

imi pare rau ca nu am facut poze cind am desfacut electromotorul. practic , cu trecerea timpului se aduna mizerie de la perii ,si incet incet se depune pe celelalte parti care ar trebui sa se mai miste pe acolo. rotorul se invirte deci functioneaza, urmeaza starterul (electromgnet care odata cu miscarea rotorului actioneaza o pirghie deplasind bendixul cu pinionul aferent catre volanta . cam atit. sfatul meu: desfacut , curatat , gresat , schimbat perii , montat si gata. ps. vezi ca periile(carbunii) au un arc comun pentru presare pe colector intre perii si capetele arcului sunt niste mici izolatori din teflon deci mare atentie. succes!

electromotorul e sigur. asa a facut si la mine pina cind a cedat de tot. vezi ca se gaseste kit ( adica bucsile platoul si periile), sau separat. nu sunt scumpe. daca tot il desfaci curatal bine da cu vaselina pe unde trebuie. mare atentie in capatul rotorului unde vine platoul cu periile. are un capac metalic. sa nu-l incarci cu vaselina pentru ca va sta strimb si se va sparge platoul. asa am patit eu. multa bafta !

La Multi Ani ! tot ce-ti doresti sa se implineasca !

asa DA. pentru orice exista rezolvare dar cu rabdare.

nu prea vad legatura intre motoras si furtunul de hota. furtunul il ajuta pe motoras dar numai pe timp rece. la tine este alta problema. ma gindesc sa verifici ce curent ajunge la motoras.

am vorbit cu the_transporter07 (0768272563) si are furtunul (noi ii spunem furtun de hota pentru ca asa arata). vezi ca raspunde mai greu la telefon dar poti lasa mesaj pe forum. sau sms. pe te telefon

foarte frumos.acel furtun la mine nu exista. nici nu stiam ca exista pina cind am vazut iesirea de la galerie. cind am fost la craiova la transporter (marian) l-am luat. 0768272563 stiu ca mai are. furtunasul de vacum care intra in carcasa filtrului de aer l-ai gasit? tot motor b18 u am si eu fara abs. (0760267722) mai bine vorbim prin telefon pentru ca risc sa fac accident de tastatura.

si inca ceva: consumul nu il ai exagerat. pentru oras. eu am 1.8 si pentru bucuresti este perfect. adica mai bine decit batrina dacie. multe din piese, furtunase, accesorii si alte elemente care iti trebuie le gasesti la craiova.(the_transporter07). eu sunt multumit, conditie: fii mai explicit. adica:an fabricatie,tip motor, detalii de fabricatie.adica:cu sau fara abs.airbag,tapiterie,bord electronic sau nu etc.

salut! ceva poze?sa inteleg ca acel furtun flexibil era sarit de la locul lui . adica de pe galeria de evacuare. in mod normal pe acolo exista un furtunas de la vacum care deschide o clapeta care inchide automat(nu stiu cum se realizeaza comanda) aerul luat de afara , aer pe care il ia caldut din galerie. furtunasul cel subtire (la numitul batrinel) pleaca din plasticul de la aspiratie si ajunge undeva sub carcasa filtrului de aer.

deci: nu te mai chinui. ai baterie noua si masina merge bine. asta e tot ce conteaza. pe mine m-a lasat electomotorul. pina marti cind il dau jos fac economie la benzina.

si a mers? in mod normal trebuie sa-si revina dar ajutata de un drum mai lung. sunt tare curios.

ce pot sa spun. preturi de bucuresti. aici sunt foarte multi si trebuie sa alegi. in orice caz si bani putini si calitate in bucuresti nu prea gasesti. ma bucur ca s-a rezolvat. ma intreb daca prima baterie mai functioneaza?

cam la ce suma s-a rezolvat cu alternatorul? luk l-a facut cu 250ron. zici ca e de la fabrica.

cu rabdare. se scot prin tragere cele 3 butoane (ventilatie,directionare si cald-rece),dupa care se scoate acea masca si ai ajuns la cele doua beculete. acestea se extrag cu o penseta(mare atentie sa nu le spargi). succes!

este normal. la prima vedere bateria era ok. densitatea acidului slabita si probabil elementii fara pasta aia pe ei. alternatorul cit sa se lupte cu o baterie care nu mai vrea sa munceasca?