hd08bmv

Superb.... speram sa il vedem pe strazile romaniei

Felicitari si LA MULTI ANI :wav:

LA MULTI ANI !!!

Am studiat busonul

are doua randuri de gaurele

primul rand inainte de filet si al doilea dupa garnitura de etansare

De fapt este o supapa de sens da voie sa intre aerul in locul benzinei consumate dar nu da voie sa iasa gazele de la benzina de acolo sunetul

La mine dimpotriva, iese aer cand desfac busonul, parca as deschide un flacon de Cola  .

Are dreptate iulirx capacul de la rezervor are o supapa care da voie sa intre aer pentru nu a face vid se poate verifica busonul tragand aer in partea care intra in rezervor.

Tocmai am fost la un service ca aveam de trei zile becul Check Engine aprins, pe tester aparea ceva de genul rata transformare catalizator prea mic din cauza benzinei proaste de la petrom

Bine ai venit in volvo-club

Grila mea nu are nimic

Happy Haloween

Cat despre ventil aerisire rezervor, trebuie verificate : canister purge valve, furtunasele, inclusiv busonul de la rezervor, s-ar putea sa traga aer pe undeva, eu am avut probleme de acest gen mi se aprindea check engine si problema era de la pompa de benzina care a iesit din locasul ei si nu am stiut doar cand am facut plinul am vazut ca imi curgea benzina dupa ce am remediat problema sa stins

S 40 1.8 122 Cp. 137000KM An 2001 6500-Euro  Cumparat la 1Mai 2008

LA MULTI ANI DALIN

Si eu am cautat mai demult dupa acea siguranta si am gasit-o pana la urma.

O siguranta mica (ca dimensiune) de 20 A

Am sa atasez o poza ca e mai simplu asa.

Spor la treaba .

Poate te spioneaza vreo (beauty)  

Da, si inca ce farmece http://www.edmontonbeautystudio.com/

am facut operatiunea de curatire mai demult incercati sa deconectatii borna minus (la mine se comporta bine momentan)  http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,5959.0.html

Nu stiu daca e o rezolvare dar am desfacut borna minus de la baterie dupa cateva minute am conectat-o si acum nu mai fluctueaza relantiul ca inainte cand cuplez aerul conditionat  \

Doar cand e pornit AC in rest merge bine doar cateodata porneste greu la cald poate are vreo legatura.

Buna si eu am aceeasi problema cu S40 1.8 motor B4184S2 si nu imi dau seama de unde, cel mai mult ma deranjeaza la mersul prin oras cu aerul conditionat pornit, merg tot in hopuri  la accelerare, decelerare . Mentionez ca am schimbat filtru benzina, aer, buji, curatat clapeta acceleratie, baterie. Orice sfat e bine venit. Toate cele bune

La Multi Ani si tot ce iti doresti

LA MULTI ANI 

Intradevar o mare famile cat despre 200...70

important e  sa rezolvati problema si sa va bucurati de marea aventura :yahoo:

Dupa cum o sa vedeti in pozele care am sa le atasez ca nu e operatiune complicata curatarea clapetei de accleratie in cazul meu un motor pe benzina de 1.8 cod motor B4184 S2 .

Se desface

1 Capacul de protectie

2 Tubulatura de aer

3 Cele patru suruburi de la clapeta de acceleratie

4 Doua suruburi valva relanti

Se curata dupa caz ce aveti in dotare (carpe, spray degresant etc).

Mai sunt trei furtunase care trebuie verificate sa nu fie obturate orificile

Atentie la garnituri........( puteti bate cu ceva usor dupa ce ati desfacut suruburile pana se dezlipeste garnitura)

Spor la treaba 

Oameni aia muncesc nu stau 

Sunt cu ochi pe voi  sunteti tari nu pot de cat sa va urez spor la lucru si cat mai multe poze, sfaturi.....