bobby

problema este urmatoarea si mi s-a intamplat de 2 ori. masina este un s60 d5 din 2002 ......cand mai am o linie la motorina si imi indica ,ca mai pot merge 270 km cu motorina si merg pe autostrada la viteza mare imi apare o eroare ceva cu motor system si moare motorul, dupa care nu il mai pot pornii decat daca ii scot si bag la loc siguranta nr22(parca) de la motor,dispare eroarea, alimentez si dau 30 de secunde la automat pana vine motorina in rampa.........oare sa fie din cauza ca nu mai e asa multa motorina in rezervor si incearca sa protejeze pompa?....in oras pot sa merg pana pe rosu si nu se intampla asa, insa nu merg pt ca am auzit ca nu e indicat la common rail! ....totusi nu mi se para normal cand indica inca 270km de mers cu motorina sa te lase balta asa masina ast rasp......multumesc

nu, inca nu. si cred ca o sa mai dureze ceve ca acum nu am timp si imi trebuie masina...cand o sa fie va dau detalii, dar mai dureaza

da, dar daca ii gasesc si ei sunt la 1300km , tot degeaba

greu gasesti pe cineva sa se priceapa la volvo, imi place masina dar urmatoarea va fi una mai comerciala!

la mine la autodiagnona imi apare exact asa: DSTC IN VEHICULE BCM DTC SET SAS READY SRS READY TCM CHECKING ECM DTC SET DEM CHECKING CEM DTC SET DIM READY DDM CHECKING CCM DTC SET PDM CHECKING PSM DTC SET ICM CHECKING REM DTC SET PHM READY UEM CHECKING sa inteleg ca sunt ceva erori? sau e ceva normal? poate cineva ma poate ajuta sa descifrez hieroglifele astea:) mersi!! si sa ve zic ce sa intamplac acum cateva zile cu masina,: am tras o fuga pana in romania si la 30 km de casa s-a oprot motorul si nu a mai pornit(a aparut si o eroare de genul: motor wartung...), am dus-o pe patforma la mecanic, acesta a constatat ca nu se mai alimenteaza si a schimbat pompa de amorsare care zicea ca era arsa. toate bune si frumoase masina a pornit si am plecat inapoi catre austria, pe drum am obervat ca masina trage batraneste, nu mai are zvac si am auzit un fluierat de sub capota(probabil de la un suport motor care e dus si pierde presiune, la 27 km de casa din nou eroare motor, s-a oprit si nu a mai pornit nici cu slujbe(si prima data si a doua oara cand s-a oprit mai aveam 2 linii la motorina) am chemat un baiat de la tractari s-a uitat la ea , a constatat ca nu da motorina la injectoare , a verificat panoul de sigurante de la motor, si surpriza, o siguranta arsa(de la pompa a zis el) a schimbat-o si masina a pornit! acum eu cred ca am schimbat pompa degeaba in romania! a mai patit cineva asa ceva? numai belele am avut vu masina asta in nici un an! si ce vreau sa va intreb este daca chiar de la suportul ala de la motor sa fie posibil sa nu mai traga ? sper ca am fost destul de clar si explicit:) am scris cam in viteza multumesc!

cjiar e adevarata treaba cu tampoanele? din cauza unui furtun spart sau defect de la tampon, nu mai trage masina?...auzeai un fluierat ceva cand accelerai si nu mai tragea, ca si cum are pierde aer?

prima data verifica daca da motorina la injectoare, desfa frumos un furtunas din capul injectorului si da la automat, daca nu iti vine motorina verifica sigurantele de la panoul din drapta masinii de la mototr, eu am avut siguranta de la pompa de amorsare arsa si nu ii mai dadea motorina..... poti incerca, poate ai noroc doar de o siguranta arsa....bafta cred ca am raspuns cam tarziu scuze. am vazut dupa ,cand e postat!!

eu am avut probleme cu, cutia si am fost aici la un service(austria) si ma costa 2800e cutia schimbata, 1 an garantie, dar avand in vedere ca masina e din 2002 am cosnsiderat ca nu merita. dar in ziua de Craciun am avut parte de o minune, a trosnit ceva infundat sub masina si surpriza, masina schimba ca noua. ori se duce de tot ori mos craciun exista. oricum intentia mea e sa trag de ea pana crapa! ar fi ceva sa nu vrea sa crape:)) sa nu ma lase sa iau alta:)) apropo: intre s80 2007 si a6 2006 ce imi recomandati? comfort intretinere senzatie la condus

eu am scris doar care e rezolvarea....nu scrie nicaieri ca am schimbat-o si am mai scris ca povestea cu: schimba uleiul ca merge cutia brici.....e doar poveste

cine a zis ca am schimbat-o?......am zis doar care e rezolvarea in urma mai multor vizite la serviceuri, si in urma documentarilor am mai schibat uleiul la cutie inca odata la 4 luni duce ce l-am schimbat in prealabil si dupa au aparut smuciturile, dar degeaba......si nu cred ca la o masina care valoreaza 5-6 mii de euro merita sa dau 3000 pe o cutie noua plus montare, merg pana crapa si dupa la fier vechi sau dezmembrari ....cutia automata are dezavantaje si avantaje, daca iei masina noua la o KM ai avantajul ca o poti ingrijii cum tre si te poti bucura de ea 200000KM sau mai mult.............DAR daca tu iei masina asta la 200000KM ai dezavantajul de a nu sti daca a fost bine ingrijita si sa crape in 1000 km sau cu noroc in 50 100mii.....

daca ma documentam, in legatura cu ce?

poate e AWD

acelas motor,120kw, cutie automata,doar ca e s60 216000, aceleasi simptome......tratament: cutie noua ....din pacate, nu te strtaduii cu schimb de ulei si alte minuni....sunt pierdere de timp si bani, acum e prea tarziu daca voi rezolvati cumva, in alt fel decat schimbatul cutiei...anuntati-ma si pe mine

an si eu dotarea asta pe msina, cu timer, functioneaza foarte bine, in maxim 20-25 min ajunge temp la 90 g cu motorul oprit, ce ma mira este ca nu scoate nici macar un pic de fum, pana sa citesc pe forum nu stiam ca tre sa scoata fum:) intrebarea mea este: daca al meu este dotat si cu timer, cand temp este sub 6 g si pornesc masina, porneste automa webasto? sau tre sa-l pornesc eu?

ok. te iert de data asta, da sa nu se mai intample!!